セルシオのカスタマイズ 【ハイパワーバルブ】

　 最近の車はＨＩＤ装着車が増えましたね。価格が高いので一部の高級車やトップグレードの車だけの装備ですが、わずかな電気量で高い照度を提供してくれます。


ウィンカーの部分を外すとヘッドライトアッシーが見えます。普段の交換時は、ボンネットを開けてエンジンルームの中から作業できます。
割ピンを外して、バルブのコネクターを外し、ゴムのカバーを取ればバルブは簡単に引き抜けます。
殆どの国産車の交換用のヘッドライトバルブは、ＨＩＤでもなければ、ＤＩＹ店やカーショップで入手できます。１，０００円ほど払えば取り付けをしてくれますが、このくらいは自分でやりましょう。





左から、トヨタ純正のＫＯＩＴＯ製、ＯＳＲＡＭ製、ＢＯＳＣＨ製、ＰＩＡＡ製のヘッドライト用バルブ。現在私のセルシオには、１４０／１４０ｗのバルブが装着されています。”ギガルクスプレミアムホワイト”という長ったらしい商品名です。パッケージには”ＨＩＤの白さ：色温度４１００Ｋを実現”と書かれてありました。色はＨＩＤそのものという感じですが、明るさはそれほどでもありません。以前使用していたＰＩＡＡのバルブの方が視界良好でした。レンズのカットだけでなく、バルブ自体にも光の拡散性があるのだなと感心してしまいました。






ヘッドライトとウィンカーの間にあるのがフォグランプです。セルシオには、２０型からフォグ用のバルブになんとＨＢ４のバルブが装着されています。このバルブを交換される方はあまりいないと思いますが、やっと探して付けてみました。純正が５５ｗのところ、このＰＩＡＡのバルブは８５ｗ。ヘッド用のバルブ交換よりは面倒でした。
いわゆる高出力バルブは、昔は、専用のリレーハーネスを使うものが殆どでしたが、現在の製品は高効率でリレーハーネス不要、しかも樹脂レンズでもＯＫ、更に耐久性もアップして、消費電力は大幅削減。もう換えるしかないでしょう。但し、ドライバーとして対向車に対するマナーをわきまえてトライして下さい。
（画像の１つをＷｅｂｍａｓｔｅｒさんから借用しています）