を購入。
IRIDIUMU IXという物もありますが、MAXは耐久性もUPさせているとのうたい文句でした
というか、黄帽には在庫が無かったので、これにしました(15%オフでした)
結構長さがあるので、コードをまとめているクリップから外すとやりやすいです
問題有り：4番のプラグ(奥側)のコードが抜くときにフレームにあたってしまい
そのまま上に抜けないのです！！！どうしてどうして・・・
フレームにあたる辺まで抜き、3番側に倒して抜けました
少々知恵の輪状態です。無理矢理って感じもありますが
２．プラグを抜きたいがプラグレンチが入らない〜
1番〜3番は上部に障害物がないので余裕ですが、4番・・・(くそー)
僕のレンチのエクステンションが20cmくらいのと10cmくらいの２本しかなく、
フレームにあたって抜けず、後者は足りなくて締め切れない(汗)
15cm位のエクステンションが必要になります(プラグソケットのながさにもよりますが)
ちなみに、レンチの大きさは16mmです
Aプラグレンチの頭だけをシリンダーヘッドに落とします
Bエクステンションをシリンダーヘッド内のプラグレンチに差し込みます
Cラチェットレンチをエクステンションにさしこみ緩めます
Dすべて緩んだら、ラチェットからエクステンションをはずし
エクステンションだけでプラグを持ち上げます
Eプラグレンチをつまんで、エクステンションをはずします
僕は、Dのとき、エクステンションが長すぎてプラグレンチがつまめず
ボールペンの後ろをプラグレンチに突き刺して抜きました(汗汗)
もっとやりやすい方法無いんでしょうか・・・
３．締め付け方法は箱に書いてあります。
ガスケットが新品なので手締めで硬くなったところから半回転〜２／３回転させて完了
４．ハイテンションプラグの番号をまちがえないように取り付けます
長さが決まっているので、間違えよう無いですかね
・印象としては、通常平坦な道を走っているときの、回転数が200ほど少なく走っています
通常2000ほどでしたが、1700、1800位で巡航しています。⇒燃費につながりますかね
楽しみです。
・今後はHOTWireとHOT稲妻が気になっていますが、価格が高いのが難点か、燃費向上グッズ大好き
結局、パワーを上げて踏み込む量を減らすのが燃費向上ということなので、
踏む量を気にしないと向上にはつながらないですね