Ｍ０２ さん
素早い対応有り難うございます。
詳細は、直メールしました。

少年45歳 さん ＞はじめまして
＞Mini4にしか分からない楽しさを皆に広げたいと思っています。
＞年を取って恥ずかしいのですが
この世界に年は関係ないと思います。オートバイに乗ると言うことだけではない、
別の楽しみ方がたくさんありますからね！
また、書き込みに来てくださいね。
こちらこそよろしくお願いします。

新春のお喜びを申しあげます。
もう
初めまして45歳にしてモンキーRにはまってしまいました。
少しづつカシタムにして1年がたちました。
今は85cc　ハイカムを入れて100ｋｍ/ｈまで走るようになりました。
去年までは友達と2人でツーリングをしていたのですが。
友達が転勤になり日曜はもっぱら磨きと整備にせいを出しています。
掲示板に書き込むのは初めてですが
改造には参考にさせて頂きました。
Mini4にしか分からない楽しさを皆に広げたいと思っています。
年を取って恥ずかしいのですが
今後ともよろしくお願い致します

管理人様

メールのほうありがとうございました。
さっそくリンクさせて頂きました。
またよろしくお願いします。

７７アキ さん
返事が遅くなりました。
直メしました。
今年もよろしくお願いします.

管理様、明けましておめでとうございます。

今年こそ、走りましょう　ε＝ε＝ε＝( ^o^)/

タコメーターのことでお聞きしたいのですが管理人様のＤＣ回路はホームページの回路と違いはありませんか。
通常パルスはアース（車体）に向かって流れると思いますが、ＤＣ１２Ｖにした場合パルスはどこに流れるのですか。
以前の書き込みではＤＣ１２Ｖのマイナスをアースにつなげたら正常になったというのがありましたがどうなのでしょうか。
私は怖くて試すことができずに現在も正常に動作しません。
前に舗�b悵（他車の１２Ｖ）から電源をつなぎテストしましたが動きませんでした。

管理人さん
レスどうもありがとうございます。
重量による慣性ですか…盲点でした。

今日、モンキーのノーマル車体(リアハブダンパーなし)にCD90エンジンを載せてみました。
ニュートラルから一速に入れたときのショックは「ガタンッ」から「コトン」程度に軽減された感じがします。
同様に走行中にギアを変えた時のショックも減ったと感じました。
モンキーRでも同じような結果になるかは実際にやってみないとわからないかもしれませんが、
ご意見、参考になりました。
どうもありがとうございました。

CoBaSiRi さん > はじめまして

＞モンキーRのホイールにはハブダンパーが入っていると思いますが、NSR50にはダンパーが入っていないと記憶しています。
その通りです.
＞Nから1速に入れたときに「ガタンッ」というショックが強くなったというようなことはありましたか？
多少強くなった感じはしますが、それほど気になる程でもないです。それよりもエンジンブレーキを掛けた後、アクセルを開け始めたときのショックの方が、気になります.
＞モンキーRのエンジンからCD90エンジンに替えたときにショックが減ったというようなことはあったのでしょうか？
ギヤ比の違いによるものもあると思いますが、ＣＤ９０エンジンのほうがショックは少ないように感じました.
＞私はモンキーにも乗っているのですが、その時に感じる変速時のショックは結構大きくて気になります。
モンキーＲの１２インチ仕様なら、ホイールやタイヤの重量による慣性が働くのでハブダンパーが入っていなくても、モンキーのようにショックは感じないと思います.

はじめまして、CD90に乗っていますCoBaSiRiと申します。
私もCD90エンジンをベースにちょこちょこと弄っていますが、
エンジン・ミッションの改良のコーナーは大変参考になりました。

モンキーRにCD90エンジンを載せるにあたって、伺いたいことがあり書き込みいたしました。
管理人さんはリアをNSR50ホイールに交換されていらっしゃいますね。
モンキーRのホイールにはハブダンパーが入っていると思いますが、NSR50にはダンパーが入っていないと記憶しています。
この変速時のショックを吸収するためのハブダンパーですが、NSRホイールに換えてから
Nから1速に入れたときに「ガタンッ」というショックが強くなったというようなことはありましたか？
また、CD90のエンジンは2次側にクラッチアウターがついていて、モンキーのような1次側クラッチに比べて変速ショックは少ないといわれていますが、
(モンキーRホイールのときに)モンキーRのエンジンからCD90エンジンに替えたときにショックが減ったというようなことはあったのでしょうか？

今度、モンキーRを手に入れてCD90ベースのエンジンを載せようと考えています。
足回りはNSRの12インチにする予定です。
私はモンキーにも乗っているのですが、その時に感じる変速時のショックは結構大きくて気になります。
CD90はハブダンパーが入っているためか、それとも2次側クラッチのためかショックは気になるほどありません。
実際にどちらの点についても、管理人さんなら違いを体感されたのではないかと思いお聞きします。
今後の参考にさせていただきたいので、何か感じられたことがあれば教えてください。
よろしくお願いします。

管理人さん、初めましてm(__)m
お返事有り難うございます。
あれからカズピーヌなりに色々探してみましたが・・・
未だに・・・・
今年は予算の関係で強化クラッチは断念します。
管理人さん、何か思い出したらで結構なので、
教えて下さいね（*^_^*）
御忙しい中有り難うございました。

最近は、あまりの忙しさに自分のHPの管理ができていない管理人です。
久しぶりに掲示板を見にきました。

＞だいまる さん
症状から推測するとスローが薄いように感じます。
エアースクリューの調整はよくアイドリングが一番上がるところと表現されていることがありますが、その状態では薄いときがあるようです。
私の場合は、歯切れのいい排気音でなおかつレスポンスのいいところに調整しています。
当然、組み付けがしっかりできていて、暖気ができている状態で・・・

＞カズピーヌ さん はじめまして
これらの部品を購入したのは随分と昔のことなので記憶があいまいなのですが、たしか1万円を少し超えたくらいだったと思います。ただし同時に必要なプライマリドリブンギヤ(67T)は、手持ちがあったので、この部品代は入っていません。
なお、現在入手可能かどうかはわかりません。

＞たこめんたい さん はじめまして
この件に関しては、私のところでは症状がでないため原因を追求できません。
以前、アース線をタコメーターのマイナスと共有していたためにこの症状がでた事例があります。
基本的には、安定したDC１２Vと点火パルスがあれば動くはずですが・・・
多くの成功報告も寄せられていますので、頑張ってください。

大工さま

ボツクスASSY.,スピードメーヤーギヤー
44800-GM9-711

管理人さん初めまして。
タコメーターを見て感動し、早速私もＧＢメーターを入手し、
愛車モンキーＲに接続してみましたが
アイドリングで約６，５００回転を示しています。
過去ログを確認してみましたが
複数の方がその状況で中断？の様子。
折角トライしたのでこのままでは気が済みません。
管理人さんご指導お願いいたします。

なお、配線は
ヘッドライト内の黒・緑線（ＡＣ１２Ｖ確認済み）
　　　　　　　　↓
ＤＣ１２Ｖ回路（出力ＤＣ１２Ｖ確認済み。ただＡＣ２４Ｖも確認できました。なぜ？）
　　　　　　　　↓
　　　　　　タコメーター（＋−の接続確認もしました）
　　　　　　　　↑　　　　　　　　
コイルより黒黄色のパルス線
尚、ＤＣ１２Ｖ回路も電子部品店にて２度確認を取っていただき間違いがないとのことでした。
これ以上回路オンチの私では検討がつきません。
大変お手数ではありますが宜しくお願いいたします。

皆さん管理人さんはじめまして！
ＣＤ９０エンジン大分勉強になりました。
そこで質問なのですが、今モンキーにモンキーＲのホイルを組んでいるのですが、モンキーＲのメーターギアの純正品番の解かる方いらしゃいませんでしょうか？
モンキー初心者講座にも質問させて頂いたのですが、回答が無く困ってしまいました。

よろしくお願いします。

初めまして。m(__)m
ダックス７０のクラッチの事で相談なんですが・・・・
近くのバイク店に部品発注しに行ったのですが、
パーツリストが無く発注出来ませんでした。
それに、「もお、そんな部品ないよ〜」とまで・・・
色々見てきて、ここで購入したとの事を知りました。
良かったら、色々と教えてもらえませんか？
ちなみに・・・武川の多板クラッチキットが２０３００円でした
これより高くなりますか？

久々にカキコさせて頂きます。
あれからノーマルエアクリ・88CCまで対応との事でPB16キャブを購入しました。
が、やはりアイドルが安定しません。
もちろんエアスクリューやアイドウスクリュー・M/J・S/Jなどの調整は何十回もしました。
疑問�@
最高速が７０キロしか出ない＆アクセル全開から全閉したあとに再びアクセルを開けるとボコつき（谷が出来る・0スタートでは発生しない）ガクンとウィリーするように走り始める。
疑問�A
アイドリングが安定しないため、アイドルスクリューでアイドリングを上げるとマシになるものの、走り始めて２０分くらいするとアイドリングが異常に高くなる。
などなどセッティングが煮詰まりません。
どうしたら良いのでしょうか？
現在の使用は以下の通りです。
デイトナ85CCボアップキット
デイトナ・パワーフィルター
ウィルズウィンC90用マフラー
M/J：80番
S/J：40番
です。

モンチーさん＞
はじめまして。
排気量変更せずに速くするには・・・
もし、金銭に余裕があればオートボーイのハイパワーKITがおすすめです。
もしくは、モンキーRのシリンダー、ヘッド、カム、バルブ、ピストン、キャブ等の純正パーツの流用です。
あとは、モンキーRのメインハーネス、ジェネレーターの流用も効果があります。
マフラーはオーヴァーもしくは水本レーシングがおすすめです。

はじめまして、シャリーに（１２Ｖ）ＣＤ９０エンジンを搭載しています。今回シフトパターンをロータリーからＮ１２３４では無く１Ｎ２３４へのリターン化への改造を計画しています。失礼では有りますが、輸出等などのＣＤ９０用シフトドラム、ホンダ純正の部品番号など解りましたら教えてもらえないでしょうか？

ノーマルからボアアップせずにモンキーを早くするにはどうすればいいんですか？マフラーなどは速さ重視でどこの何て名前のマフラーがいいですか？他なにをしたらいいですかね？ずばりお願いします

管理人様、こんにちは。早速のご回答有り難うございます。バイク屋さんでタイカブ１００のパーツリストの必要シートをコピーしてもらい、確認しました。（最初からそうしておけば・・・横着者です）ＣＤ９０Ｓのリストにはやはり有りません。管理人様は当然入れられたのでしょうね。もう一件疑問があります。スタッドボルト６→７ｍｍ時に全長が３〜４ｍｍ程度長くなっている（推測　もしシリンダー長が同じなら９０より１００のヘッドの方が厚みがある？）のですが組み立て時に問題ありませんでしたか？　６→７ｍｍによりオイルラインが狭くなる（推測　もし９０のヘッドのオイルライン直径が１００よりも狭ければ）云々気になります。神経質気味ですが宜しくお願いします。

kinoji さん ＞
ノーマルベースで考えるならＰＣ２０かせいぜいＰＤ２２あたりではないでしょうか？
ノーマルはＰＢ１６だったと思います。

だいまる さん ＞
削除なんてしませんよ！
ボアアップしたら、まずキャブのセッティングは必要になります。
アイドリングはエアースクリューで調整してみてください。
＞ノッキング
ところでデイトナ製の85CCボアアップキットって圧縮比はどのくらいなのでしょうか？
燃料はレギュラーそれともハイオク？

郵便太郎 さん ＞
お久しぶりです。
私のは全く進化していません。というより自分のＨＰを見るのも久しぶりです。

ゴリラ９ さん ＞はじめまして
カラー９．５ｍｍとラバーガスケット９ｍｍは、右下のスッタッドボルト（オイル通路）のシリンダーヘッドとシリンダーの間の右下のスッタッドボルト（オイル通路）の位置に入れる物です。
ＣＤ９０のパーツリストは持っていませんが、古いカブ５０・７０・９０のパーツリストにも持っていますよ！確かめてみてください。

初めまして、ゴリラにＣＤ９０ＥＧ載せてる者です。管理人様同様にＣＤ９０エンジン９７cc化に挑戦しようとタイカブのシリンダーを手に入れました。ヘッド、オイルポンプはそのままの予定です。書き込みは一通り目を通させていただきました。基本方針は私も同感です。とりあえずＣＤ９０のパーツリストとにらめっこしましたが、カブ１００（ＨＡ０６）部品リストにあるカラー９．５ｍｍとラバーガスケット９ｍｍが何処に使用されるのかが不明です。お手数ですがご教示願えましたら助かります。誠に恐れ入りますが宜しくお願いいたします。

こんばんわ。御無沙汰してます。
モンキーRなんですが仕事が忙しくて、進んでません。完成はいつになるやら。
kinojiさま、はじめまして。VM26でしたら、ヨシムラの24φがいいですよ。値段もはりますが、性能もピカイチです。
だいまるさま、はじめまして。ノーマルキャブでしたら、メインジェットとニードルの段数で解決できます。がんばってください。

はじめまして＠だいまると申します。
スーパーカブ50をサードマシンとして所有しております。
高校生時代にモンキーを所有しておりました＾＾
さて、先日デイトナ製の85CCボアアップキットを組んでみました。
さすがにトルクが上がって気持ちよく走るようになったのですが
アイドルが全く安定せずノッキングまでする始末。
う〜ん、コレってやはりメイン＆スロージェットの番数を上げる必要が
あるのでしょうか？
ビックキャブではなくノーマルキャブで解決策は何かないか考案中です。
同形式エンジンという事でカキコしてしまいました。
もし、場違いでしたら削除して頂いても構いません。
これからも毎日のように覗いてみます＾＾

管理人さんこんばんは
お返事ありがとうございます。
ＣＤ９０エンジンはしばらくノーマルのままで使用したいと思っています。
ＶＭ２６は大きいのですね。メンテナンス性が良くてお勧めなキャブレターがありましたら
教えてください。
あと載せ替えするときの注意点などありましたら教えてください。
宜しくお願いします。

kinoji さん はじめまして
＞ＶＭ２６を購入しようと思うのですが
ＣＤ９０のエンジンはノーマルのままで使いますか？口径が大きすぎるような気がしますが・・
＞インマニ
ＣＤ９０用とモンキー用なら迷わずモンキー用です。
ＣＤ９０用は、上下方向に長いため、モンキーに取り付けた場合フレームやタンクにキャブが干渉して、取り付けできないと思います。
しかし、モンキー用でもＶＭ２６を取り付けるようなインマニだと、ＣＤ９０のヘッドだと結構な段差が出来てしまいます。・・・加工前提や別のヘッドを使用予定ならいいのですが・・・

はじめまして、きのじと申します。
２００２年にモンキーを購入しました。
ノーマルの遅さにビックリしたのでＣＤ９０のエンジンに
載せ替えすることにしました。
ヤフオクでエンジンをゲットすることができたのですが
インマニとキャブレターがついていませんでした。
ＶＭ２６を購入しようと思うのですが、ＣＤ９０用とモンキー用
どちらを購入したらよしでしょうか？
教えてください。

管理人さん
実装テストしてきました｡
いや〜自己満の世界ですがとってもＧＯＯＤ！
但し、ひとつ問題あり・・・
ブレーキかけるとライトがめちゃくら＞＜
テール球のｗワット数落として消費電力節約してみましょうかね！
ちなみに上のＵＲＬから無料アルバムをクリックしてもらい
ＩＤ：iwasyu33
パスワード：monkey
で画像ＵＰしてます｡
よければレス下さい！＾＾

柔らかい春の陽射しの中は知りたいぃ團轡礇庁泳腓膿寝討粒ご濱�｢鯀�｢蠅燭､
小さい秋を見つけに走りたい、冬は1日中愛車を整備したい。
やりたいことをやりたい時に…
そんな時間と収入をかなえてくれる仕事です。
まじめで、地道な作業ができる方しかできませんが
いっしょにやる方募集中。
http://iis.to/carefree/

管理人様失礼いたしました。

＞Ｈｉ＆Ｌｏの件
＞ガラクタ箱の中に使い古しのスイッチあったので
＞それでなんとかしちゃいました！
何とかなったんですか！良かったですね！！

＞仙台？ですか？
いえいえ埼玉です。どこから仙台が出てきたのかな？？フェリーの所かな？

＞北海道の次は秋頃九州というのは如何？
＞ネットワークありますし、ご協力しますよ＾０＾／
有り難うございます。その節は、よろしくお願いします。
しかし、最近めっきり時間が無くて、バイク弄りも全く出来ない状態なのです。

師匠！
ご指導ありがとうございました｡
Ｈｉ＆Ｌｏの件
ガラクタ箱の中に使い古しのスイッチあったので
それでなんとかしちゃいました！
Ｈｉ・Ｌｏ・ダブルの３通りで使い分けできます｡

突然現れていきなり勝手に質問し、さらにご指導頂き
有難うございました｡
申し遅れました、私福岡からカキコさせてもらってました｡
師匠は仙台？ですか？
まだ行った事ないですがいいとこでしょうね｡
北海道の次は秋頃九州というのは如何？
ネットワークありますし、ご協力しますよ＾０＾／
いわしゅう

いわしゅう さん

＞師匠
そんな、大した者じゃないですよ！
＞配線
以前にも書き込みましたが、１つ目をメーターの照明に入っている線（茶色だったかな？）
と緑線に、２つ目を青と緑線に接続すればＯＫだと思います。

師匠！（管理人さん）
でしょ〜いい考えでしょ！
あとはそのスイッチの配線取り回しが？
どうしたらよいのでしょう？

いわしゅう さん
シングルのときの２０Ｗは、問題ないでしょう。
４０Ｗはやったことはないのですが、Ｈｉのときは、エンジンもある程度回転が上がっているときだと思うので、いける様な気がします。

管理人さん
Ｈ３は誤情報です、ごめんなさい｡
２０ＷＸ２です｡
駄目ですか？どうすればよいでしょう

＞Ｌの配線に分岐させて白＋青と緑、Ｒの配線に青と緑｡
＞これでＬｏの時はＬ側のみ点灯、Ｈｉの時はＬ＆Ｒの点灯・・・となりませんか？
白＋青というのは、白と青を繋げてＬ側の片方の端子に接続すると言うことですか？
そうだとすると期待する結果にはなりません。
白＋青とすることで、白と青の電位が同じになってしまい。Ｌｏの時でも白から青に流れ込み、
それに伴ってＲも点灯してしまいます。結果、常に同時点灯でＨｉとＬｏの切り替えスイッチが
無効になってしまいます。
＞Ｈ３タイプ
これって最低でも３５Ｗ位ではないでしょうか？
２つ同時点灯で７０Ｗですから、発電量が足りなくなり、十分な光量が発揮できないと思いますが・・・

なんどもすみません
下２つは削除お願いします。

管理人さん
モンキーの配線図見てました｡
モタード系のＷヘッドライトはＨ３タイプのシングル球です｡
それで、白＝Ｌｏ　青＝Ｈｉ　緑＝アースですよね、
ということはライト球の片方を仮にＬとします､
もう片方をＲとします｡
Ｌの配線に分岐させて白＋青と緑、Ｒの配線に青と緑｡
これでＬｏの時はＬ側のみ点灯、Ｈｉの時はＬ＆Ｒの点灯・・・となりませんか？

管理人さん
モンキーの配線図見てました｡
モタード系のＷヘッドライトはＨ３タイプのシングル球です｡
それで、白＝Ｌｏ　青＝Ｈｉ　緑＝アースですよね、
ということはライト球の片方を仮にＬとしますい發κ卻�C鬘劼箸靴泙后
Ｌの配線に分岐させて白＋青と緑、Ｒの配線に青と緑｡
これでＬｏの時はＬ側のみ点灯、Ｈｉの時はＬ＆Ｒの点灯・・・となりませんか？

管理人さん
モンキーの配線図見てました．皀拭璽彪呂裡廛悒奪疋薀ぅ箸錬硲灰織ぅ廚離轡鵐哀覽紊任后
それで、白＝Ｌｏ　青＝Ｈｉ　緑＝アースですよね、ということはライト球の片方を仮にＬとしますい發κ卻�C鬘劼箸靴泙后
Ｌの配線に分岐させて白＋青と緑、Ｒの配線に青と緑｡
これでＬｏの時はＬ側のみ点灯、Ｈｉの時はＬ＆Ｒの点灯・・・となりませんか？

いわしゅう さん
３０Ｗ程度では、レンズは溶けないみたいですよ！以前同サイズのプラスチックレンズに５５Ｗのバルブを入れたときは溶けて曇りましたけど・・・
＞シングル、ダブルで点灯できるように配線組めるかな〜と考えております｡
シングルの方をテールランプやメーター照明の配線から取り、２つ目をＨｉの配線から取ればいいんじゃないですか？発電量が心配ですが・・・

林田っちさん　はじめまして
いわしゅう さんの説明でだいたい解決しますが、タンクを外す際は、燃料のホースが繋がっていますので、コックの固定用のボルト２本とコックからキャブに繋がるホースを抜いておく必要があります。
ちなみにキャブはタンクを外さなくても外せますよ！

林田っちさん
はじめまして！
最初はみんなそんなもんですよ、マニュアルもお持ちじゃないんですね？
これから弄っていくなら是非手に入れる事をお勧めします｡
で、シートは裏側を覗き込んでください。テールレンズのちょいて前にナットありません？
私はしょっちゅう外すので蝶ネジに変えてます｡
タンクはシートを外せばタンク手前にボルト出てます。外したら持ち上げながら手前に抜いていけばＯＫでしょ｡
それぞれ1箇所ずつだからすぐわかりますよ＾＾

はじめまして！今日は教えて頂きたくお邪魔しました。実は縁あって過日モンキーRを手に入れたのですがキャブの調子がイマイチでとりあえずキャブの洗浄だけでもと思いやろうとしましたら、タンクとシートの外し方が解りません。情けない話ですが・・・。
とりあえずシートだけでも外せたらどうにかなるのかなぁという気がします。すみませんが宜しくお願いします。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　林田

管理人さん
えっ、マジですか〜！レンズトロケません？
しかし、周りはモンキーかゴリラばかりでＲはいないんでこういう時心強いです＾＾
今考えてるのはモタード系のデュアルヘッドでＨｉ＆Ｌｏｗの切り替えスイッチを使い、シングル、ダブルで点灯できるように配線組めるかな〜と考えております｡

いわしゅう さん
ヘッドライトはノーマルのレンズのままバルブのみ３０Ｗのハロゲン球にしています。

まただ〜・・・
申し訳ない＾＾；
カッコが問題？

管理人さん
丁寧なアドバイス有難うございます。
今検討しているのはモタード系の汎用カウルタイプなんです　複横娃廝悖押帽膩廝苅娃廚砲發覆襪里派佞�C里�C福舛反看曚靴討泙靴拭
取り敢えずは現状のノーマル仕様で配線やってみますか！
参考までに、管理人さんのヘッドライトは３０Ｗとの事ですがどちらのキット？をお使いですか？いずれにしてもノーマルレンズのままでは無理ですよね？

いわしゅう さん はじめまして
結論から言うと点火系と他の電装系の発電は別々のコイルを使用しているので、ヘッドライトの消費電力が増加しても、点火系には影響はありません。
ただヘッドライトの消費電力が増加した場合、アイドリングではウインカーなどが暗くなります。・・・点滅はしっかりします。
私の場合は、３０Ｗハロゲンのバルブに変更していますが、特に問題なく使用しています。・・・上記以外
どうしてもバッテリーを搭載したいのなら、１２Ｖモンキーなどのハーネス及び関連部品を使用すれば可能です。
その場合、ステーターも１２Ｖモンキー等のバッテリー搭載車用の物に変更した方が良いでしょう。バッテリー搭載車の物は、充電系とライト系の発電用出力が別々にあるのに対してモンキーＲなどのバッテリーレス用は共通になってしまっているためです。
また、ノーマルのハーネスを生かしても可能だとは思いますが、配線を熟知していないと改造は難しいでしょう。

＞文字化け
半角のカタカナを使用していませんか？

なんだかところどころ文字化け・・・何故？
ま〜意味通じますよね！

はじめまして！
モンキーＲで検索してこのＨＰに辿りつきました｡
私『いわしゅう』ともうします。私も2年半前からモンキーＲを所有しております　攀垢靴韻譴个錬硲个任發茲辰討�C世気ぁﾛ
かなりのメカ通のようですね！で、いきなりで大変失礼な話ですが、教えて頂ければと思いレスしております。
モンキーＲは実質バッテリーレスのような物ですよね、これをバッテリー車にする事は出来ます？
と、いうのはあまりにもライトが暗いのでちょっと明るいヘッドライトに変えたいのです｡
しかし、現状で交換してはなんだか問題あるんじゃないかな〜と思いまして・・・？
特に点火系（プラグの飛び火）に影響がでてこないかと心配なんです　覆海鵑併�｢派坿袷看馨討妊僖錙璽瀬Ε鵑覆鵑董ΑΑΔ△蠅┐諭繊�氤淪
よきアドバイスを〜^^;