どうもはじめまして、ゴリラについて質問させて下さい。ゴリラにモンキーＲのスイングアームを取り付けたいのですが取り付け可能でしょうか？
分かる方がいらっしゃいましたら、教えて下さい。

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はじめまして、こちらは電装系が強いと感じましたので質問させてください。
私、モンキーRをレストア中です。エンジン（AB22）を購入して取り付けようとしたのですが、ハーネス側カプラが4P、エンジン側カプラが6Pなのです。
ステータが12V用に変更されているような気配なのですが、カプラーの再構築で何とかできるものでしょうか？　モンキーRの配線図もないので、質問いたしました。
　よろしく御教授ください。

モンキーRのフォークオイルの油量を教えていただけませんでしょうか。投資資金が枯渇気味のためサービスマニュアル買う金が今ないのでもうしわけないですが教えてくださいませ。

はじめまして！アクシス５０に乗ってるんですけど、ＣＤＩってどこにあるかわかりますか？

6Vモンキーに12vCD90エンジンを載せたいのですが、配線図を見てもよくわかりません。
何か手助けとなるような情報がありましたら、教えていただけませんか？

はじめまして。モンキーRの純正バックステップをどこかで手にいれれる所などご存知ないでしょうか？もしよろしければ教えて下さい。宜しくお願いします。

はじめまして。CD90のエンジンに換えたそうですが、当方クラッチワイヤーの処理が上手くいかないのですがどのようにしたのか教えて下さい。

初めまして　ホームページを見てお伺いしたいことがありますので、教えてください。
フロントスプロケットの１８Tを何処で製作されて金額、製作日数を教えてください。

はじめまして。
カタナのメーター流用にとても興味があります。
タコメーターの方でお伺いしたいのですが、カタナのメーターから出ている黄/黒の配線がイグニッションコイルへと繋がるものだと思うのですが、プラスに接続されていらっしゃいますか？
それともマイナスに繋がれていらっしゃいますか？
宜しくお願いします。

初めまして教えてください。刀のスピード＆タコメーター取付け見まして、面白そうななとヤフオクでスズキグース２５０のタコメーター買ってダックスに付けました。ポイントで６Ｖですがバッテリーと整流器と各ランプは１２Ｖに交換してます。タコは動くのですがスローで３０００ＲＰＭぐらいで、軽くアクセルあおると１万ＲＰＭぐらい表示します。約倍表示するのです、どうしたら正常に作動するかご伝授下さい。

GSXのメーターのつけ方を教えてください

はじめまして。突然失礼します。一件だけ教えて頂きたいのですが、モンキーRの電気系が原因でエンジンが吹け上がらなくなる場合は、何が考えられますか。ちなみにスローは、正常です。宜しくお願いします。

はじめまして。失礼させていただきます。もし以前にもにたような質問があれば申し訳ないのですが、モンキーRにCD90エンジンをのせるとクラッチワイヤーの受けがつかないと思うのですが、管理人様はどのように対処されていますか？よろしければお聞かせ下さい。お願いします。

はじめまして、突然ですが乱入させていただきます。刀のメーターの件で教えて欲しい事があります。メインスイッチ等の設置はどうなっているのでしょうか？タコメーターのパルスのひろっている部分の画像等を掲載していただけませんか？スピードメーターワイヤーは丁度いい長さのもの（お勧めのもの）はありますか？添付したURLは私が管理人ではありませんが、私の1号・2号（始まったばかりですが・・・）が掲載されておりますので、末長いお付き合いが出来ればと、考えておりますので宜しく御願い致します。

はじめまして、突然ですが乱入させていただきます。刀のメーターの件で教えて欲しい事があります。メインスイッチ等の設置はどうなっているのでしょうか？タコメーターのパルスのひろっている部分の画像等を掲載していただけませんか？スピードメーターワイヤーは丁度いい長さのもの（お勧めのもの）はありますか？添付したURLは私が管理人ではありませんが、私の1号・2号（始まったばかりですが・・・）が掲載されておりますので、末長いお付き合いが出来ればと、考えておりますので宜しく御願い致します。

大変ご無沙汰してます。
この度、ノーマルのモンキーRをまたまた買ってしまいました。
そこで、タイカブ100のエンジンに換装したいのですが、どなたか情報をください。
まだ手をつけてないのでこれから少しずつバラしてサイズをはかるつもりです。

おうちでおしごと
こんにちは。突然失礼いたします。
自宅からできるお仕事で５万円から10万円の副収入にご興味のある方はいらっしゃいませんか。
わたしは母子家庭で解雇病気更にまた失業と、そんな中でこのお仕事に出会い、とても助かりました。今は子供との時間を多く持ちつつ働く事ができてとても助かっています。
欧米で既に10年成功を収めている新システム導入により更にやりやすくなりました。HPをご覧ください。

お礼が遅くなりました。管理人さん、Zakさん、有難う御座います。
自分のDAXは6Vなのですが、12Vエンジンとハーネスが手に入ったら、トライしてみようと思います。
でもオークションとか見てても高くて手が出せないんですよ。
解体屋めぐりでもしてみようと考えています。
またちょくちょく拝見します。

ども、神戸のZakです。

ＫＡＴＳＵさん、電気タコでお困りのご様子ですが、どんな問題なのでしょうか？僭越ですが、私でよろしければ私も相談に乗りますけれども。ウチはホンダ純正の電気タコをゴリラに付けてます。

ストレガさん、私はゴリラでなら北海道に２回行きました。小排気量ならではの楽しみがありますよね。頑張ってください。

SIVAさん、CD90は基本的に12V系のエンジンならマウントは共通です。6V系には二種類あるみたいで、左のケースカバーにさらに蓋がついてるタイプはケースのサイズが大きく、そのままでは乗りません。あと、点火系にもCD90用を用いた方が確実なため、ワイヤーハーネスごと交換する事をお進めします。DAXがCDIモデルの車両ならハーネスの流用も可能ですが、元々がポイント点火の車両の場合は配線が全く異なりますから、改造は面倒な事になります。ウチのゴリラではCD90のハーネスに細工（ゴリラに合わせる）して使っています。

皆様ご無沙汰しています。すっかり管理を怠っている管理人です。

Zak さん ＞はじめまして
こちらこそよろしくお願いします。

ＫＡＴＳＵ さん ＞
＞ボディアースどこから取っておられますでしょうか？
ハーネスは基本的にノーマルのままなので、特に新たには取っていません。

ストレガ さん ＞はじめまして
モンキーＲで北海道ですか？いいですね！！私もまた行きたいと思っていますが、
色々と忙しくて、しばらくは行けそうにありません。
ツーリングレポート下さいね！頑張って下さい。−−＞楽しんでください。

SIVA さん ＞はじめまして。
ＣＤ９０のエンジンは、マウント自体は変わらないので（あまりにも古いものは不明）、
物理的は取り付けは可能です。
しかし、場合によっては電気的な対応（６Ｖ・１２Ｖ　ポイント点火・ＣＤＩ点火）が
必要になってくると思います。

はじめまして。SIVAといいます。
現在十代の頃に乗り回していたDAXをまったりとレストア？中です。
色々調べているうちにココにたどり着きました。
CD90のエンジンを載せ換えってDAX(ST50E)
でもいけるのでしょうか？
初心者なもので、教えて頂けると幸いです。

初めまして、ウェブサイト｛単車の駅」の駅長をしている｛ストレガ｝と言います。
この度は、こちらのサイトにリンクさせて頂きましたので、ご報告を致します。
モンキーＲで北海道。当方も北海道を狙っております（勿論、モンキーＲです）
その時には、こちらのサイトを参考にさせていただきます。
ではまた〜♪

＞管理人様
大変ごぶさたしております。
久々にぼちぼちとモンキーＲをいじりだしました。
前からうまくいかない電気式タコメーターの件やりだしたんですが、
管理人様はボディアースどこから取っておられますでしょうか？
アーシング等の事も考えればバッテリーに返してやりたいトコですが、
バッテリーといってもこれでいいのか？とも思います。

リンクご報告
こんにちは、神戸のZakと申します。検索中に面白そうなこちらのページを拝見しました
ので、早速リンクいたしました。

どうやら同じくCD90のエンジンをお使いのようですね。あれは案外難物なので、私もイロイロと苦労しましたデス(^_^;)。

ましてやリアを12インチにすると、本当にスプロケの選択範囲が狭くなってしまうのが困り者です。ウチも今度ドライブ側を17Tにして少しはマシにしようかと画策中です。

よろしくお願いします。

ps:ぷりんさんへ
たぶん、そのスプロケのセッティングが問題じゃないでしょうか。フロント14TはCD90のエンジンでは無謀(^_^;)だと思います。完調のエンジンなら、フロントは最低でも16Tが必要ですね。リアはホイールのインチ数によって変化します。10インチなら30Tー32Tあたりじゃないかと思いますが.....

初めて書き込みます。
最近モンキーRを譲り受けまして、何も分からないままにオーナーになろうとしています。
このホームページはとても参考にさせて頂いています。
さて、このURLに写真を掲載しているのですが、譲り受けた物ですから、エンジンがどのようにカスタムをされているのかすら分かりません。
エンジンを改造してあることは確認していますが。
もし協力頂ける方がいましたら、写真を見て頂き、何かアドバイス頂けたらと思います。
また、広島市内で好評を得ているショップがありましたら、どなたか紹介ください。

そ〜と〜お久しぶりです。
久々に猿Ｒが　復活したので、日曜が来るのが楽しみです。
Ｒステージ106cc,に成長しました。
ノーマルメーターから、スーパーマルチメーターにしてシグナルSS
楽しんでます。
これからは、チョコチョコ遊びに来ますので、よろしくです。

そ〜と〜お久しぶりです。
久々に猿Ｒが　復活したので、日曜が来るのが楽しみです。
Ｒステージ106cc,に成長しました。
ノーマルメーターから、スーパーマルチメーターにしてシグナルSS
楽しんでます。
これからは、チョコチョコ遊びに来ますので、よろしくです。

管理人さま初めまして。わたしは現在モンキーにCD90のエンジンを載せて走っています。最高速が75キロしか出ず悩んでいます。キャブレターは２０パイでＭＪ85でエンジンはノーマルです3速まではエンジンもよく回り10000回転ぐらいです4速に入れると7000回転位で７５キロまでしか出ません。　フリントスプロケは１４Ｔでリヤは31Ｔですリヤのスプロケを３４Ｔ位にしてみようと思っているのですがどうでしょうか？教えてください。よろしくお願いいたします。

管理人様、3点の質問よろしくお願いします。CD90(6V)に純正1mmオーバーサイズピストン(48)を組もうと思いますが、あまり変化はないでしょうか。その際、ヘッドガスケットは純正品(47)でＯＫでしょうか。最後ですが、クランクシャフトは何kmぐらいまでＯＫでしょうか。ちなみに現在34,000kmです。

はじめまして。現在シャリーの改造計画中なのですが、キャブの件で迷っております。教えて頂ければと、お邪魔したしだいです。仕様はRステージ（武川）の１０６ｃｃなのですが、ＶＭ２６とＰＥ２４でどちらが良いのでしょうか？ショップなどに一様聞いてはみましたが、意見がまちまちです。自分としてはＶＭ２６はシャリーの場合、チョークレバーが引けなくなるのでは？と不安があるのですが、どうなのでしょうか？どちらにしても、みなさんマニなどは何用のものを使っているのでしょうか？やっぱりＶＭ２６のほうがパワー、出るのでしょうか？（ちなみに現在遠心クラッチです）

管理人様　
１８Ｔスプロケの件、お答え有難うございました。さっそく、注文したいと思います。これからも、おしえてくださいね。

＞かせ さん　こんにちは
>下の不適切な投稿は削除できないのですか？
あえてこういうのは、うやむやにしたくないので、暫く残しておこうと思います。

＞チャリ猿 さん 　はじめまして
>スプロケの入手方法
現在は、市販されていますよ！
http://www.kamui-nirinkan.jp
↑ここです。
ただし、クランクケースが干渉しますので、加工が必要です。

＞SEKITOBA さん はじめまして
６ＶのＣＤ９０のエンジンは、残念ながら、ピストンピンの径が１５mmなので、一般的なキットのピストンは使用で出ません。
コンロッドの交換などで13mmのピストンピンが使えるようにする必要があると思います。
15mmでの対応は、解りません。・・・ＣＴ１１０の部品が使えるかな？？？

はじめまして、CD90(6V)エンジンを入手しました。100ccぐらいにボアアップしたいのですが、お勧めの6V用キット、もしくは純正流用などお教えいただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

はじめまして、ＣＤ９０エンジンのこと、とても参考になり、感心するばかりです。さっそくなのですが、モンＢＡＪＡにＣＤ９０エンジンの、高足仕様製作中なのですが、チェーンとスイングアームが干渉してしまうのです。１８Ｔの、スプロケの入手方法を私にも、教えていただけないでしょうか。よろしくお願いいたします。

メールありがとうございました！よろしくお願いします。
下の不適切な投稿は削除できないのですか？

＞胡麻 さん
>初心者なのでセッティングなどが出せるか不安なので
>セッティングなどが出しやすいキットなどを教えてくれませんか？
私の場合は、あまりキットで・・・ということを考えていないので適切かどうか疑問ですが、一般的には、キャブ（セッテイング済み）を含んだキットではないでしょうか？ただこれについてもマフラーによっても変わってきますが・・・

＞かせ さん
はじめまして
メールを送りました.よろしくお願いします.

＞m_world_amagai さん
はじめまして
>モンキーRの配線図
結論から言うと、私は持っていません.
欲しいとは思っているのですが、いつも現物をテスターを用いて判断しています.


※この２つ下に不適切と思われる書き込みがあるのですが、皆さんどう思われます？
こういうのがあるとＨＰ自体の存在意義を考えてしまいますね(-_-#

初めまして、アマガイといいます。モンキーRの配線図などわかりますか？

JFＬkvじぇ；ｐDFＪk＠pFkll；dllｆｊｋで；；；；；ｄｋｆ；ｖ。ｓ＠ｓｆｊｋｖ

はじめまして。わたしのHPができました。
http://www.geocities.jp/icb07110/
個人的にモンキーRが好きなので、拝見させてもらいました。
まだまだですが、よろしくおねがいします。

はじめましてノーマルモンキーＲに乗ってます。
街中を走行中におばちゃんスクーターに負けてしまい
その夜は星に「今度は勝つぞ」と誓い
枕を濡らしながら眠りにつきました。
今は仕事を辞めて就職活動中なので時間があり
今のうちに排気量を上げようと考えてます。
初心者なのでセッティングなどが出せるか不安なので
セッティングなどが出しやすいキットなどを教えてくれませんか？
お願いします。
はじめての書き込み失礼がありましたらすみません。

管理人様レスありがとうございます。

本日作業してみた所無事にできました。
短いピンと書きましたが私の見間違いでした。実物はみんな同じ長さでした。

本当にありがとうございました。

少年４５歳 さん>こん○○は
私は、オイルキャッチタンクを付けていない（というか必要ない）のですが、もどってくるオイルはある程度乳化するのは普通だと思います。
またこれがエンジンの中に入るのは気持ちの良いものじゃないですね！
ただ、環境を考えるとやはりエンジンに戻してやるべきか・・・
ちなみに私の場合、オイル交換時期はまったくの不定期です。車のオイル交換のついでとかちょっと長距離を走るときとか・・・参考になりませんね！

たけさん＞はじめまして
あれ？シフトドラムのピンて４本とも同じじゃないんですか？
自分の資料を見ると部品番号が 24421-200-000 で 数量が４になってますが・・・
年式によって違うのかな？？
いずれにしても、本文にもあるように実際に観察すると４→Ｎ と Ｎ→４ が一つのピンにより動くことがわかると思いますので、そのピンを抜いてしまえばいいわけです。

初めまして。
ＣＤエンジンのリターン化をするにあたってさ迷っていたらこちらのページに辿り付きました。
初めて来たのに失礼とは思いますがお聞きしたい事があります。
シフトドラムピンを一本抜くとありますが、これは長いピンですか？それとも短いピンですか？
（パーツリスト見ると一本だけ短いのがあるので気になったので）どのピンを抜けばいいのか
分らないのでもしよろしければ教えて下さい。お願いします。

初めてなのに長々とすいません。

質問です。　オイル交換は何キロで行っていますか？　私は１０００ｋｍで交換しています。
冬場は　オイル交換は早めに行っています（５００ｋｍ）　と言うのは　オイルキャチャーをつけているのですが　白乳した　オイルが　リターンしているみたいで　少し気になっています　本当は　リターンしないほうがよいのだと思いますが。。。
ほかの　皆さんは　オイルリターンオイルの白乳はしていませんか？