ロータスエラン
バレオ・オルタネータ検査結果

あるショップで新品のオルタネータに交換後
１万キロも乗っていないのに
レギュレターがだめになったのでAssy交換
それも短距離で故障したので何故でしょうかと
親しいお客様から相談を受けました

２個のオルタネータを預かって検査

原因は２個共オルタネータ後部ブラシのあたりに
エンジンから漏れたオイルが入り込み
ブラシのあたる部分（スリップリング）の銅が異常磨耗し

１個は削れカスが詰まってショートしレギュレターが壊れていました

もう１個は銅が磨り減ってブラシがあたらず充電しない

これでは何度交換しても同じですから
応急的に２個１に組みなおして

エンジンオイルの漏れを直してから修理するようにお願いしました

	使っていたバレオ製のオルタネータ
	分解前
	ブラシがついたトランジスタタイプの レギュレターを外します
	外したら銅の削れたカスと油がべっとり
	覗くとカスがケースとの間にかみこんでいます これでショート状態でトランジスタ レギュレターが壊れたようです
	削れたカスがかみこんだ ブラシホルダーです ショートによる発熱でホルダーが 解けています
	全部分解してさらに検査
	安定化電源を使ってトランジスタ レギュレターの良否を調べます
	このレギュレターは合格 削れたカスがかみこんだレギュレターは 壊れていました
	こんな感じで付いています
	スリップリングが削れてブラシが当たらず 当然電気が流れません 交換用スリップリングの補修部品は すぐには間に合いません 改造して作るか 新品のオルタネータにするか まずは２個の良いとこ取りで１個組みました