前のバイクから乗り換える時に、‘97〜‘99年式の中古を探していた。
あるバイクショップに‘95年式の新車があるとの情報で行くとホントにあった。
中古車探しも疲れた頃であったので、購入に踏み切った。
新車ではあるが年式がかなり古いこともあるので、３４万円で購入することができた。

乗り換えの為手放す事になった。
初年度登録は2001年だが年式が古いので、下取りは足元を見られスズメの涙ほど・・・綺麗に乗っていたのに残念。
オークションでさばけばもう少し高くなったと思うが、色々面倒なのでやめた。
下取りしてもらったショップも今回が初めてのところだったので、車と同じような査定方法であった。

このスリムな車体に、もう少し馬力のあるエンジンだと最高なんだけどなー。
一度も転倒することなく降車できた事をうれしく思う。

・データ
　‘95年式初期型XR250
　2001年6月購入-2004年12月20日降車の3年6ヶ月で38863.7km走行
　用途-通勤に８割、釣行に２割
　変更箇所-レンサルハンドル、純正リヤキャリア、ショートB＆Kバー、フィルターを湿式に変更
　ミラーをラジカルタイプに変更

・部品交換
　オイル交換-3000km毎
　タイヤ-TW301,302→D605→K180→TW301,302（やっぱりこれだね）
　ライトバルブ-３回交換でだいたい年1回ノーマルタイプを選択
　ブレーキパット-31000kmで交換（純正品）合わせてフルード交換
　チェーン＆スプロケ-35574kmで交換

・気になるところ
　120km/ｈ前後でハンドルがぶれる→ニーグリップで解消します（普段ニーグリップなんかしないので・・・）
　デジタルメーターがデカイ割には情報量が少ない

・よい点
　取り回しが非常によい
　使いきれるパワー→公道ではパワー不足を感じる。
　アフターパーツ豊富