２００３年５月

日付	日記？のようなもの
５月２６日（月）	２３日に湾岸線で全開加速した時のブーストが１．４（×１００Ｋｐａ）かかってました。これは後からブースト計のピークホールド機能で確認したのですが、ノーマルエンジンながらこのブーストはすごいですね。２０００ｃｃ×（１＋１．４）＝４８００ｃｃのＮＡエンジンと同じだけの仕事をしてるってことですからねぇ。メーターが狂ってるのかとも思いましたが、これまで何度か試してみた時の最大ブーストも１．４だったので、ある意味安定してるようです。加速時はブースト計なんて見てられないのでかかり具合やオーバーシュートの様子はわからないので、次回の機会には確認しようと思います。
５月２５日（日）	新しいレガシィが発売になったので、以前から見たかったＲＸ－８も一緒に見に行ってきました。　レガシィはなかなか良い感じでした。これまでのイメージを変えることなく新しいデザインになったようで、見ればレガシィだとわかるモデルチェンジですね。でも３ナンバーになったのは残念！税金云々ではなくて、大阪では３ナンバーは駐車場代が高いところが多いのです。ひどいところになると「３ナンバーお断り！」もあったりして。でも、これからは３ナンバーも当たり前になっていくのでしょうね。　ＲＸ－８は見るだけのつもりで行ったのですが、何と試乗できることに！ラッキー！ＡＴだったけれども試乗しました。で、感想は「とにかく小さい！」です。居住空間に４人分の座席を押し込んでいる上に、センタートンネルが大きいので一人当たりの空間が狭いですね。（まあ、あの室内に大人４人が座れるようになっているのは感心ですが。）おまけに運転席のシートの位置が高いので天井に頭が着きそうでした。（営業さんのコメントとしては、私の身長にしてはシートが前に出すぎていて、背もたれも立てすぎだそうです。でも、シートの位置はアクセルを踏めるギリギリだったし、背もたれもハンドルを回せるギリギリでした。）でも運転した感じは「軽い！」です。車体重量が１３３０Ｋｇでインプレッサより１００Ｋｇ減の上に、ロータリーエンジンなのでフロントが軽くて回転も軽い。まあ、比較対象が重量級（になってしまった）インプレッサなのでそうなるのかも知れませんが、ユーノスロードスター的なライトウエイトスポーツ（４人乗りのロードスターのロータリー版）で売ったら良いのかも。　でも、最近の日本車はかなりコンセプトが明確な車が増えてきて楽しいですね。以前ならキャッチコピーを見ないとどう売りたいのかすらわからない車が多かったのが、見ればわかる車（ダイハツコペンやＺ、ＲＸ－８など）が増えて、やっと日本の車社会も目的に会わせて車を選ぶ時代が来たのかな？と思いました。
５月２３日（金）	なんか久しぶり（？）の更新。　先週、三ノ宮のフーケという洋菓子屋さんにケーキを食べに行った帰りに六甲を通って帰ってきたのだけれど、その時にシートから異音が聞こえました。左カーブから右カーブに切り返し、身体はシートバックの右側から左側に動いてサイドサポートを左に押す形になった時に、シートの左下の辺りから「カタッ！」という金属の合わせ目がずれで当たったような振動と音が感じられたのでした。まあ、止めて手で揺すってみても何ともないし、酷くなる様子もないので今度ヒマな時にでもシートを外して付け直しましょう。シートとシートレールを止めているボルトがゆるんでる気がします。　今日は早く帰ってこれたので、こないだから気になっていた三ノ宮のインド料理屋さんに行ってきました。以前マレーシアに出張に行った時にホテルの向かいのインド料理屋さんで食べたナンが忘れられずに良さそうな店をずっと探していたのでした。で、味の方は・・・「合格！」ですっ！。久しぶりの（たぶん）インド本場の味って感じで辛いけれど美味しかったです。で、満腹になって駐車場のインプレッサに近づくと、なななんと！前のバンパーの右下に大きな擦り傷があるじゃあないですか！！！でも、よく見るとバンパーの下の方だけが擦れていて、一番出っ張っているカナードには当たっていない・・・思い当たりました。先週１００円パーキングに入れる際に駐車券発券機に寄せた時になんか右前から何か擦るような音がしてました。多分その時でしょう。まあ、いいんです。バンパーとサイドミラーは当たって本体を守るための物なんですから、傷が付いても本望・・・のはずです。　でも、三ノ宮に行く途中の阪神高速湾岸線を走っている時に後からすごい勢いで近づいてくる車を発見！まあ追い越し車線を走っている車にものすごい勢いで一直線に迫ってくるパトカーなんて見たこと無いのでさっさと走行車線によけると、ポルシェ（多分９９３だと思う）があっという間に抜いていきました。チャンスです。パトカーがいたら前のポルシェを追いかけてくれるのでしばらくは安全なのです。そのまま追いかけたのですが、ＦＤ３Ｓがなかなか譲ってくれなくて見えなくなってしまいました。が、ちょうど車がとぎれて見通しが良くなっていました。しかももうすぐ長い直線です。で、こないだ付けたデジタルスピードメーター＋リミッターカットの動作確認をしました。動作はばっちり、リミッターが効くこともありませんでした。でも、スピードに慣れていない＆インプレッサでそこまで出したの初めてだったので５速までしか使えませんでした。この次までにはもう少し自分を慣らしておいてがんばります。（＜何をやっ！）でも、Ｒ３２やＲ３３よりもこの速度域でも安定していました。まっすぐ走れたし。Ｒ３２ではリミッターが効くくらいが限界で、ＧＴオートスポイラーを降ろしていてもフロントが浮き上がる感じがしましたし、Ｒ３３ではＲ３２ほどでは無いにしても車体が安定せずにふらふらしたものでしたが、４駆の威力＆でかい羽根＆フラットボトム形状＆馬力アップの効果でしょうね。
５月１０日（土）	今日は大阪スバルのお客様感謝デーだったので、エンジンオイル・オイルフィルター・ミッションオイル・デフオイルを交換してきました。純正エンジンオイルの粘度は５W－３０だったので、これまで入れていたカストロールＸＦ－０８の１０Ｗ－４０に比べて柔らかいようで、温まった後のアイドリング時の油圧が１９０～２００ｋｐａと、カストロールの時の２００～２２０ｋｐａに比べて低いです。もちろん油膜切れしない限りは柔らかいほうが良いのですが、これから暑い夏に向かっているのでどうしようか検討中です。ミッションオイルとデフオイルははっきり言ってわかりません（笑）。ミッションはともかくデフ（リヤ）は機械式ＬＳＤなのでまめに交換したほうが良さそうですね。
５月５日（月）	朝からいつもの洗車屋さんに行って洗車してきました。このところ週末に天気が悪くなってばかりで特に側面にタイヤのはねた泥がこびりついていたのですっかりきれいになりました。　ついでに昨日原液を補充してまだ少し余裕があったウインドウウォッシャー液タンクに水道水を補充して、余った水をインタークーラーウォータースプレーのタンクに入れておきました。これでまたしばらく足りるでしょう。
５月４日（日）	今日、久しぶりに姪っ子のいるオートバックスへ行って来ました。シートを交換して以来、預けっぱなしになっていたインプレッサのシートを引き取りに行ったのでした。当然インプレッサには載らないので義父の軽バンを借りて引き取ってきました。その時ついでにバンのタイヤを交換したので待っている間にリミッターカットのできる部品は無いかと見ていたらなんとＰＩＶＯＴのＳＭＬ－Ｘ　スピードメーターＸがあるじゃあないですか！欲しそうにしているとりえぽんがシートベルトを変更（３インチから２インチ）した精算分を出してくれるとの事！買ってしまいました。　無事にシートを自宅に置いて、軽バンを返してインプレッサに乗った瞬間に感じた事が・・・クラッチが重い！借りた車が軽でクラッチが非常に軽かったので余計に強調されたのだとは思いますが、やっぱりインプレッサのクラッチを筆頭に操作系（特にペダル類）は重いのですね。Ｒ３２以来、それが当たり前になっていたので気づきませんでした。でも、重いけれどもその分剛性感がしっかりしていて気持ち良いです。　自宅に戻ってレカロシートのダンボール箱に入ったインプレッサのシート２脚の置き場を何とか確保してから、スピードメーターを取付けました。取付け自体はアクセサリー電源とアースから電源を取り、車速信号線にスピードメーターを割り込ませるだけなので簡単なのですが、やはりＥＣＵの車速信号線の長さに余裕が無いのでギボシ端子の取付けに一苦労しました。またメーター本体の取付け場所も良いところが見つからず、結局オーディオの下の物入れに設置しました。見やすいのですが、そこに入っていたＭＤの置き場が無くなってしまいました。メーターの精度は、同じ車速信号から取っているだけあって、標準のスピードメーターとイコールでした。（当然かな？）　動作確認も兼ねて神戸へ餃子を食べに行ってきましたが、ＧＷラッシュのためにリミッター解除の確認はできませんでした。来週のお楽しみです。
５月３日（土）	昨年、Ｒ３３でセントラルサーキットを走行して、非常に楽しかったので、インプレッサでも走行したいのですがなかなか良いタイミングでの走行会がなかったので行けていませんでした。　でも、色々なＨＰや雑誌を見ていると、ジムカーナ競技も楽しそうな気がしてきました。短距離をストップアンドゴーの繰り返しで正確な操作が求められそうだし。近場では名阪スポーツランドで色々開催されているようで、一度トライしてみたいですね。
５月２日（金）	インプレッサを購入する時に盗難防止装置を取付けたのですが、これが意外と作動しているようです。駐車時にセットして、戻ってきた時に解除するのですが、解除した時に作動（つまり警報が鳴る！＜やかましい）していたかどうかがわかるのですが、これまでに３～４回作動していました。購入してから４ヶ月少々なので月１ペース（？）ですね。もちろん作動したからと言って必ずしも窃盗目的で作動したとは限らず、人が横を通る時に当たったのかも知れないのですが、意外と作動していてちょっと驚いてます。まあ、取付けたかいがあるといえばその通りなのですが・・・。
５月１日（木）	昨日は京都の天下一品本店へラーメンを食べに行ってきました。大阪市内を抜けるのに阪神高速で守口まで使って、後は国道１号線をひたすら京都へ。清水寺の前を北に曲がり北大路を右へ。無事天一本店の駐車場へ到着しラーメンをいただきました。久しぶりに本店へ来たのですがメニューが増えてました。以前は定食は昼間しか無かったのが夜もＯＫになっていたし（りえぽんはチャーハンセット）、新しく海鮮ラーメンなる物もできていました。私は海鮮ラーメンにしたのですが、塩味で美味しかったです。帰りは西院のスターバックス（何と２４：００まで営業！）でお茶をして帰ってきました。　今日は神戸に行ってきました。ＧＷながら道も駐車場も比較的空いていて順調に到着しました。まずは中華街の屋台で唐揚げとエビ団子を食してソフトクリームを食べて、いつもの珈琲拠カフェでお茶をしました。珈琲拠カフェではアイスコーヒーを頼んで、ＮＡＶＩ６月号を読みました。ここのアイスコーヒーは水出しコーヒーでとっても美味しいのです。ＮＡＶＩ（自動車雑誌です）も見ていて楽しいのでゆったりとした時間が過ごせます。　帰り道にサンシャインワーフ神戸のスーパーオートバックスに寄って、スピードリミッター解除装置をチェックしたら、目を付けていたPIVOTのスピードメーターがありました。実物を見たのは初めてでしたが、想像していたよりもコンパクトで衝動買いをしそうになったけれども、適用車種にＧＣ８しかなくてＧＤＢが記載されてなかったのでグッとこらえました。でも、価格も９千円ちょっとで良いですね。