２００３年９月

日付	日記？のようなもの
９月２８日（日）	昨日、久しぶりに六甲を走ってきました。すると走り始めてすぐに道路の真ん中で軽四（たぶんアルト？）が横向きに止まっていました。クラッシュして右前をつぶしたようで自力で動いて避けていましたがパンクもしてたので大変そうでした。事故は怖いですね。で、注意しながら走っていると今度は道路の真ん中に動くものが・・・。よく見てみるとイタチのような動物がくるくる回ってます。車に轢かれたのかと思ったらそうではなくて単にそこで回っていただけでした。でも、りえぽんが様子を見に行っても逃げなかったので、もしかしたら飼っていたフェレットが逃げ出した（もしくは捨てられた）のかも知れません。我が家にはぽん太がいるので拾うわけにはいかないのですが、かわいそうでした。と同時に山道を走る時には何が出てくるかわからないので注意が必要なことをあらためて認識させられました。
９月２６日（金）	HKS F-CON SZ が発売されたようです。以前からコンピュータチューニングには興味があったのですが、自分でセッティング出来無いところが不満でした。APEX の POWER-FC は少しはできるようでしたがフルコンにするならばきっちりセッティングしたかったのです。でも、F-CON SZ ならば F-CON NAVIGATOR なるものを使用すればある程度のことは自分で出来るようです。設定画面が小さいことと、設定の良し悪しをどうやって確認するのかが気になるが、楽しみな商品ができました。
９月１６日（火）	７月のサーキット走行時にタイヤに付いていたタイヤカスがほとんど取れました。サーキット走行後は後輪に多く付いていた上に、前輪の傷みが酷かったので、前輪と後輪を入れ換えて乗っていたのですが、今の前輪（つまりサーキット走行時の後輪）に付いていたタイヤカスはほとんど取れました。付着の酷かった前輪が先に取れているので、やはり走行時の前輪の負担が大きいのでしょう。後輪側もかなり取れてきているので、サーキット走行時のタイヤカスはあまり気にしなくても良いのでしょうね。
９月１５日（月）	１３日（土）に、ちょっとドライブがしたくなったので、名古屋の味噌カツ屋「矢場とん矢場町本店」へ行ってきました。ヒレカツにしたせいか淡泊な味で少し物足りなかったです。次に行く時はわらじとんかつにしよう！と思いました。とんかつを食べたあとで近くのスターバックスでお茶をして、そのまま岐阜に向かい、味噌煮込みうどんの「田毎」に行って豚肉入り煮込み（豚肉入り味噌煮込みうどん）を食べました。こちらもあっさりした味で美味しかったのですが、山本屋のこってり味の方が好みかな？　結局、朝から夜までウロウロ走っていて、お尻が痛くなりました。腰は何ともないのですが、シートが固い目なのでさすがにお尻が痛くなってしまったのでした。まあ、座面が高くなるよりは少しくらい痛くても低い方が良いので我慢することにします。
９月６日（土）	早速スバルに行ってマイナーチェンジしたインプレッサを見てきました。・・・何も変わってへんやん！営業さんにどこが変わったのか聞いても「いやぁーＳＴｉはほとんど変わってないんですよぉ。わざわざ来ていただいたのに申し訳ないんですが。」とのこと。でも、色々聞き出した結果。セダンは２．０ＮＡが無くなり、替わりに１．５ＮＡができた。２．０ＮＡはほとんど売れていなかったらしい。持っている人は貴重品かも？４スピーカーが標準装備になった。オーディオレスなのは変わらないのでスピーカーだけ。フロントシートを前後にスライドする時のレバーが、レカロのような「タオル掛け型」になった。でもそんなに頻繁にスライドさせることはないですよね。 SpecCにメーカーオプションでパワーウインドウ、集中ドアロック、マニュアルエアコンが付けれるようになった。これで SpecCも買いやすく（使いやすく？）なったかも。　サーキット走行時に油温上昇が気になっていたので、取り付けできるオイルクーラーは無いか聞いてみると、取り寄せできるならば社外品でもＯＫだそうです。そういえば店内にもエンドレスのブレーキパッドやフジツボのマフラーが置いてあったりするので、ある程度の改造には理解があるディーラーのようです。スバルのディーラーは比較的理解のある所が多いようですが、中にはダメな所もあるので良かったです。
９月５日（金）	インプレッサがマイナーチェンジしましたね。GDBCとはあまり変わってないということですが、やはり実物を見てみないことには・・・。シートが低くなって、サスペンションの突き上げが無くなり、燃料偏り防止付きの燃料ポンプが付いていたら良いですね。（←まんま今の不満点？）今の一番の不満は燃料ポンプなので、対策品の燃料ポンプが付いていたら流用出来るんですよね。とにかくどこが変わっているのか楽しみです。