スタッドレスタイヤ3

PIRELLI ICE CONTROL

(2011/03/26)

 スタッドレスタイヤから夏タイヤに交換したので、溝の深さを測りました。

(単位mm)
内側
内中
外中
外側
平均
右前
8.4(0.6)
8.9(0.1)
8.9(0.1)
8.6(0.4)
8.70(0.30)
右後
8.8(0.2)
9.0(0.0)
9.0(0.0)
8.7(0.3)
8.88(0.13)
左前
8.7(0.3)
8.9(0.1)
9.0(0.0)
8.8(0.2)
8.85(0.15)
左後
8.5(0.5)
8.9(0.1)
9.0(0.0)
8.8(0.2)
8.80(0.20)
平均
8.60(0.40)
8.93(0.08)
8.98(0.03)
8.73(0.28)
8.81(0.19)

 タイヤの位置では右前と左後の減りが早そうです。 偏摩耗も無さそうですが、センターの減りは少ないものの、ショルダーは内側が早く減っています。



(2010/12/04)

 安いスタッドレスタイヤで探すと『PIRELLI ICE CONTROL』になりました。 円高が進んだ今は輸入タイヤが安いです。 今回も前のスタッドレスタイヤと同じタイヤ専門店で交換です。 入替・バルブ交換・バランス・廃タイヤ、消費税込みで4本86,800円でした。 ICE NAVIが89,600円、IG721は工賃別で95,620円と、 段々安くなってきてますね。 安い商品を探しているのはもちろんですが、円高・デフレ傾向が見えた気がします。

  前回は10月の早い時期に交換したのでお店が空いていたのですが、 今回はピーク時期のようで、なかなか混んでました。 それでも5〜6人で分業しているので作業の早いこと早いこと。 今回もあれよあれよと言う間に終わってました。 今回は履いていた夏タイヤを外して袋に入れて積んでもらい、 新しいスタッドレスタイヤを履かせてもらいました。


新品時の溝の深さを測っておきました。
(単位:mm) 内側 内中 外中 外側
溝の底まで 9.0
9.0
9.0
9.0
プラットホームまで

4.5

スリップサインまで 7.0
7.0
7.0
7.0


icont_01 センター部分のトレッドには細かい溝だけで横方向の大きい溝がないので前後方向の剛性感は期待できそうで す。 両サイドのブロックも幅があるので、 前に使っていた ICE NAVI のような横方向にヨレる感じが少なそうですね。 また回転方向指定があるので前後方向しかローテーションできません。
icont_02 サイド部分には細かい模様が入っていて良く見ると結構派手です。 またロードインデックス値などの色々な情報も書かれています。
icont_03 イタリアのピレリ社製ですが生産地は『Made in China(中国)』です。
icont_04 生産時期は『2010年35週(8月最終週?)』でした。