| やっと天気が良くなったのでＲＺＶに乗ってきました。 まず初めの目的地はＹＳＰ門真です。 低速トルクが無いので３０００回転以上でないと 加速が鈍い（出来ない？）ですが、 とりあえずは３〜４０００回転をキープすれば 休日の街中では困らないですね。 ＹＳＰ門真では、テール部のボルトとナットを注文しました。 汎用部品なので大丈夫と思っていたのですが、 何分古い車種なので、メーカーに確認してもらうことになりました。 ついでに交換用のリアタイヤとして、 ダンロップのジェグラの値段も一緒に確認してもらいます。 ＹＳＰから出るときにプラグをかぶらせたのか エンジンがなかなかかかりませんでした。 冷え切っているときならばチョークを引いて ２〜３回キックすればかかるのですが、 中途半端に冷めた状態だとかかりにくいようです。 結局は１０分後位にかかったので無事に帰宅できました。 左下のチャンバーから煙が出ない件は なんかそんなもののようですね。 冷間時の始動直後は見るからに少ないですが、 暖まってくると下２本はほとんど煙が出なくなり、 上２本から少し出るくらいになりました。 自宅で軽い昼食の後、関空近くのお店へ行こうと 出発して１０分後位にエンジンの勢いが無くなって来ました。 ガス欠の症状でしたので、ガソリンコックをリザーブにしても 勢いは戻らず、やむを得ず路肩に停止しました。 ガソリンコックをよーく見ると、 私がリザーブと思っていた位置はプライマリで、 プライマリだと思っていた位置がリザーブでした。 つまり、最初っからリザーブで走っていたのでした。 市街地でちょうどガソリンスタンドが少ない地域だったため、 ＲＺＶを押すこと多分２０分（疲れて確認してないです） やっと対向車線にガソリンスタンドを見つけて 給油できました。 スタンドで給油するついでに タイヤの空気も入れてもらいました。 出発時に計ったら、前後とも 前２．０、後２．３にしてもらったら、 走る感じが軽くなった気がします。 で、ガソリンを補給したのですが、 押し歩いただけで全身汗だくになってしまったので、 今日の関空行きは諦めて帰宅しました。 でも、ＶＴ時代でもガス欠になったことは無かったのに 早速体験してしまいました。 これからも色々な体験が出来るかと思うと、 とっても楽しみです。 でも、全身筋肉痛・・・ |