| ガソリンコックがどこに付いているのかではなくて、 コックの向きがどうなのかです。 ＲＺＶのガソリンコックの位置は ＲＥＳ−ＯＮ−ＰＲＩ の３ポジションです。 ＶＴは確か ＲＥＳ−ＯＦＦ−ＯＮ の３ポジションだったはず？です。 ＲＥＳはリザーブなので間違いようが無いのですが、 ＯＮとＰＲＩはどう違うのかが判らず ＲＺＶを引き取った頃にネットで検索すると 「普段はＰＲＩで走る」 とあったので、ＯＮとの違いを深く気にせず 「ヤマハとホンダの違いかな〜？」程度で ガソリンを補給した後はＰＲＩにしていました。 でも、それならＯＮは何なんだ？と気になり 改めてネットで検索して 複数のＨＰをチェックして見ると どうやら違いが判ってきました。 ＲＥＳ：リザーブガソリン ＯＮ：キャブの負圧がかかった時のみガソリンが流れる ＰＲＩ：常にガソリンが流れる ということのようです。 つまり 普段はＯＮにしておけば、 キャブに負圧＝エンジンがかかっている時のみ ガソリンが流れるが、 ＰＲＩにしているとガソリンが常に流れてくる！ ということでした。 まあ、先々週にガソリン補給したときからＰＲＩで 先週も特にガソリンが漏れていることも無かったので すぐにおかしくなる事は無いのでしょうが、 気づいたからには気になるので、 早速ＯＮにしておきました。 ＰＲＩで放置したからといっても ガソリンが漏れるわけではないし、 エンジンのかかりが悪いわけでもないので 大きな問題では無いようです。 通常ＰＲＩはガス欠してキャブの中にガソリンが無くなった場合などに エンジンをかけずにガソリンを送り込むのに 使用するそうです。 |