| エンジンオイルの警告灯が点灯したので エンジンオイルの残量を確認しました。 走行距離８，９００ｋｍ位の時に１Ｌ入れ直しているので ５００〜６００ｋｍ走っていることになります。 １ｋｍで１ｃｃの消費が普通のようなのと、 警告灯が点灯しているので 残量は４００ｃｃ程度と予想しました。 １０５円ショップで購入した５００ｃｃの計量カップで オイルタンクのオイルを受けていたのですが、 計量カップが一杯になったのに （つまりは５００ｃｃ抜いたのに） タンク内にこんなに残っていました。 |
 １００ｃｃは残ってそうですね。 |
| ここまでのオイル使用量が４００ｃｃなので 走行距離が５００ｋｍとすると オイル燃費は５００／４００＝１．２５ｋｍ／ｃｃ 走行距離を６００ｋｍとすると オイル燃費は６００／４００＝１．５ｋｍ／ｃｃ と言う結果になります。 ネットで調べたところ、 エンジンオイル１Ｌで１０００〜１２００ｋｍ走るのが 普通らしいですね。 もっとも、回転を上げて走ると 極端にオイルを消費するらしいので、 まだまだ回しても５０００回転の私の運転では 全然消費しないということでしょう。 抜いたオイルは透き通った綺麗な青色でした。 高級品だけあって見かけも高級でした。 残りの量が少なければ、 抜いたオイルは廃棄して 買い置きのカストロール２ＴＳに 入れ替えようと考えていたのですが、 ６００ｃｃも残っていたのではもったいないので、 タンクに戻して使い切ることにしました。 エンジンオイルを戻した後で バッテリー液の補充をするために バッテリーを外そうとしました 右シートカウル・右サイドカバーを外して バッテリーを外そうとしたのですが、 どうやってもチャンバーに当たって外れません。 バッテリー液量を見ると、 全てのセルがＦＵＬＬになっていたので 今日の所は外すのはあきらめました。 もしかして、バッテリーを外すためには 右上のチャンバーを外さないとだめ？ なんと整備性が悪いのでしょうか。 まあ整備性なんて二の次なのは覚悟の上ですが・・・ |