| ６月頃から昼間に市内を走っていると 水温計の針は常に１／２より上にあり、 赤信号で止まるとすぐに３／４になって、 渋滞にはまるとあっという間にレッドゾーンの手前です。 ラジエターファンが回り始めるのは レッドゾーンのすぐ手前なので、 オーバーヒート直前になってから やっと回転するというぎりぎりの状態でした。 何か良い手はないかとネットで調べたら、 手動のファンスイッチを付ける方法がありました。 自分で出来る方法だし、 ＡＣＴさんもそうしているとのことだったので 有力候補だったのですが、 ある日、ＺＸ−９Ｒのサーモスイッチが ＲＺＶにポン付けできて、 しかもＲＺＶが１０５℃で回り始めるのに対して ９８℃で回り始めるとの情報をキャッチしました。 サーモスイッチがどこにあるかすら知らないし、 冷却水が漏れたら困るしで 取り付けに自信が無かったので どうしようかと悩んでいたのですが、 ＡＣＴさんに相談したら取り付けてくれるとのこと。 早速購入して取り付けてもらいました。 これまでは水温計の針が９．５／１０位 （つまりはレッドゾーンの手前）にならないと ファンが回らなかったのですが、 交換したあとは４／５位で回り出すので安心です。 これからは水温計の針がレッドゾーンの手前まで行くようならば 本当にオーバーヒートだと判断できます。 余裕を持って水温を監視できますね。 また純正の水温計もなかなかの精度を保っているようです。 １９／２０・・・１０５℃ １６／２０・・・９８℃ から単純に計算すると １０／２０・・・８４℃ つまり、水温計の真ん中は８４℃という計算になります。 まあ、水温計の針の位置は目視なので あくまで参考です。 ちなみに、１０５℃の位置を１８／２０とすると 水温計の真ん中は７８℃になるので 真ん中で８０℃前後なのでしょうね。 |
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これがＺＸ−９Ｒ用のサーモスイッチと箱  「ＡＥＨ」「９８−ＯＮ」の刻印があります  |
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こっちがＲＺＶに付いていたサーモスイッチ  「ＫＫ４」「１０５−ＯＮ」の刻印があります |
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取り付け手順の覚え書き（見ていた限りで）
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