| 土日は天気が悪くてＲＺＶに乗れなかったのですが、 今日は天気も良かったので、 早起きしてＲＺＶお出かけしてきました。 とりあえず六甲山へ行って、 そこからどう戻るかは行ってから考えることにして ７時３０分頃出発しました。 今日の行程図  （谷町筋）→梅田→（新御堂筋）→千里中央 →（中央環状線・１７６号）→宝塚→逆瀬川 →六甲山→（４２８号）→神戸空港 →ハーバーハイウェイ→湾岸線→大阪港線→環状線 走行距離 約１３０ｋｍ／約５時間 |
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| まずは谷町筋と新御堂筋を北上して千里中央へ、 オーバーズボンにつま先カイロまで仕込んだので 全然寒さを感じることなく快適に走れました。 途中、新御堂筋の対向車線で工事か事故のようで そこからず～っと渋滞していたので、 帰りは違うルートにしようと決心（？）して北上、 中央環状線・１７６号線へ乗り換えて宝塚へ、 阪急逆瀬川駅から登っていきました。 六甲の縦走路は凍結もなく、 午前中なので車も少なくて快適に走れました。 でも、制限速度４０ｋｍ／ｈを守っていると １速で走るか、２速３０００回転までなので すぐに回転が落ちて登らなくなってしまいます。 カーブが近づいたので速度を落として、 曲がり終わりかけたところで加速しようとアクセルを開けても 回転が落ち込んでいるので加速できない という場面が何度もありました。 加速して姿勢を起こそうとしても加速しないので 姿勢が起きあがらないので曲がり続けてしまいます。 余裕を持って曲がっているので ハンドルを切り足して姿勢を起こせば 十分カバーできるのですが、 やっぱりカーブの一番速度の落ちるところが ４０ｋｍ／ｈになる位で走らないと走りにくいですね。 六甲では何台かのバイクが頑張って走ってました。 こちらは頑張るつもりは毛頭無いので 譲って先に行ってもらってました。 さすがに無理に追い越すバイクもいないし、 譲られると挨拶していってくれるので 気持ちよく譲れます。 |
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| 六甲山を越えて縦走路を反対側に抜けた所の コンビニで休憩しながら行く先を検討し、 呑吐ダムまで足を伸ばそうかとも思ったのですが、 午前中に帰れなくなりそうだったので、 このまま三ノ宮へ下って阪神高速で帰ることにしました。 ４２８号を下っていると、途中のコンビニに 見覚えのあるバイクの後ろ姿が！なんとＲＺＶでした！ サイドカウルとアンダーカウルが外されていたので ＲＺかと思ったのですが、４本チャンバーがのぞいていました。 横を歩いていた金髪ロン毛の兄ちゃんがオーナーらしく、 信号で止まったこちらをじーっと見つめいたので、 止まって話しかけても良かったのですが、 しゃべり出して帰宅が遅くなるのはイヤだったので 今日はあきらめました。 三ノ宮に近づくとあちらこちら道路標識に 「神戸空港」の表示が追加されていたので ついついつられて寄ってしまいました。 空港のバイク置き場が分からなかったので 交通整理の人に聞くと、 正面駐車場の入り口にバイク専用の通路があって、 きちんとした駐輪場がありました。 駐輪場のＲＺＶ  タイル張りでスタンドが沈み込む心配のない なんと無料の駐輪場でした。ラッキー！ |
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| 空港の景色はなかなか今風（当たり前か？）で、 記念に色々撮影してきました。 空港の手前にポートライナーの駅があります
展望台は大混雑  ターミナルビルから連絡橋を見る  出発するＡＮＡ機  ３階からチェックインカウンターを見る  駐輪場を見下ろすとこんな感じです  空港連絡橋も屋上展望台も駐輪場も無料なので、 もう少し見物客が少なくなれば 丁度良いお散歩ルートになりそうですね。 狭い空港だと聞いていたのですが、 予想より広くてりっぱな空港だと思いました。 せっかく作ったのだから、 うまく役立てて欲しいですよね。 |
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| 神戸空港を出発したら、あとは（車で）走り慣れた道。 ポートアイランドからハーバーハイウェイに入り、 料金所をパス。そうです、この道は二輪車は無料なので 料金所で止まらなくて良いのです。 この道をバイクで初めて走りましたが、 高架が高いところを走っていて景色が良く、 風もほとんど無かったので快適でした。 六甲アイランドの手前で湾岸線に乗り換えて、 湾岸線～大阪港線～環状線と乗り継いで １２時２０分頃に無事帰宅しました。 途中の中島料金所を出たところで、 ダッシュしてみようと思って回転を上げたのですが、 やっぱり５０００回転でシフトアップしてしまいました。 まだまだ身体が馴れてないです。 月に１～２回しか乗らないから当然かな？ |
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| ＲＺＶで気持ちよく走ろうと思うと ３０００回転以上は回さないとダメですね。 でも、３０００回転だと２速でも４０ｋｍ／ｈ出るので それ以上の速度で走らないといけなくなります。 なので、今の技量で六甲山を楽しく走るのは 無謀な気がします（無謀そのもの？）。 回転数を気にしながらシフトアップしていて 気づいたのですが、ＲＺＶのミッションの ２速以上はクロスしているので ３０００回転を維持していけば ２速４０ｋｍ／ｈ ３速５０ｋｍ／ｈ ４速６０ｋｍ／ｈ ５速７０ｋｍ／ｈ ６速８０ｋｍ／ｈ になる見事なクロスミッションです。 いつになったらこのクロスミッションを有効に使って 気持ちよく走ることができるのでしょうか？ まあ、しばらく先の話でしょう。練習、練習！ せめて全力加速が出来るようにはなりたいなぁ。。。 |
