名古屋高速慣らしツーリング

(2008/04/30)

ＯＨ後の慣らし運転を始めて２週間。３，０００ｒｐｍまでの市街地慣らしもほぼ終わり、ここからは１００ｋｍ毎に１，０００ｒｐｍずつ上限を上げて、高回転を使う慣らしになるので市街地では無理。ということで、お天気も良いので名古屋までグルッと慣らしを兼ねて走ってきました。今日のルート約４６０ｋｍ、７．５時間でした。天気は晴れ、最高気温は２７℃（！）の予報だったので、夏用のメッシュジャケットにＴシャツと長袖を着て出発です。寒くも無く暑くも無くちょうど良い感じでした。吹田ＩＣから名神高速に乗り、しばらく行った所でオドメーターが１７，０００ｋｍを越えました。ここからは上限４，０００ｒｐｍです。ＯＨ前は４，０００ｒｐｍに上げたらエンジンの振動が激しくなって、ステップに置いている足の裏がくすぐったかったのですが、今回はそれほどの激しさは無く、普通に回転を上げた分だけ振動が増る感じで、４，０００ｒｐｍを保って巡航しても平気です。４，０００ｒｐｍまで回せば１２０ｋｍ／ｈ位出るので、慣らしといえども十分なペースで走れました。他車との間隔に注意しながら快調に走り、草津から新名神に入ります。新名神に入ると道路は綺麗だし、車の量も減って快適に走れました。山の中を高い橋とトンネルでつないだ様な道路で横風が強そうだったのですが、今日はほとんど無風でした。快調に走って来たので、甲南ＰＡで休憩です。
	新名神　甲南ＰＡ出発してから一気にここまで来ました。これまでの高速ツーリングに比べると疲労感が格段に少ないです。エンジンの振動が減った事とサスペンション周りもＯＨして動きが良くなったおかげですね。
甲南ＰＡを出てしばらく行くと、オドメーターが１７，１００ｋｍを越えました。ここからは上限５，０００ｒｐｍです。５，０００ｒｐｍまで回せば６速だと１４０ｋｍ／ｈ近くまで出るので、５速や４速で走ったりしながら回転数を維持するのが大変（笑）でした。さすがに５，０００ｒｐｍだとそれなりの振動がありますが、巡航出来ないほどの振動では無くて、快適な高速巡航が堪能出来ました。亀山で新名神から東名阪道に乗り換えると、さすがに道幅が狭いし他車も多いのでペースダウン。追い越し車線の流れに合わせて走りました。四日市から伊勢湾岸道に乗り換えると、これまた３車線のゆったりした道路です。海岸沿いで見通しもよく、風も弱かったので快適快適！快調に高速慣らしが出来ました。東名高速に乗り換えてすぐの上郷ＳＡで休憩＆お昼ご飯にします。
	上郷ＳＡ　豚丼とラーメンセット正直、期待せずに選んだのですが意外と好みに合いました。ラーメンの麺が中細の固めでスープもまずまず。豚丼はもう少しタレがかかっていれば良かったかな？でもしょうゆ味のラーメンと、しょうが焼き風の豚丼の組み合わせはシンプルで中々良かったです。
	上郷ＳＡ　晴天の駐車場にて駐車場がすごく広くて空いていたので、自動車用の１台分に駐車（駐輪？）しました。お天気が良くて青空が綺麗でした。
	上郷ＳＡ　タリーズコーヒーＳＡ内に出来てました。高速道路で時間つぶしすることは無いですが、落ち着いてコーヒーが飲みたいときには良さそうですね。
ここまでの走行で、ヘルメットのシールドにかなりの虫の跡が付いてしまいました。虫が多い季節だからしょうが無いですね。シールドを綺麗に拭いて出発です。トリップメーターが２４０ｋｍ近くまで来ていたので、上郷ＳＡのガソリンスタンドで給油しました。１５．５Ｌ入って燃費は１５．５ｋｍ／Ｌでした。飛ばし気味に来た割には悪化してないですね。ここで満タンにしておけば余裕で大阪まで帰れるので安心です。ガス欠の心配が無くなった所で出発です。快調に東名高速を西に向かいます。上郷ＳＡの手前でオドメータが１７，２００ｋｍになったので、ここからは上限６，０００ｒｐｍの慣らしです。と言っても６，０００ｒｐｍで巡航するわけにはいかないので、前が空いたら４速まで落として加速したりしてました。さすがに６，０００ｒｐｍで加速すると気持ち良い加速をします。ＯＨ前は振動が凄くて加速を楽しむ余裕が無かったのですが、ＯＨ後にやっと気持ち良さがわかりました。アクセル全開ではないので、本領発揮では無いのでしょうが、それでも十分に楽しめます。でも、１４０ｋｍ／ｈまでは普通に走れるのですが、１６０ｋｍ／ｈ位になるとハンドルが細かく震える感じがしました。左右に切れるというか、前輪が歪んでいるような、良くわからないブレでした。何かバランスが取れていないのか、フロントの剛性が足りないのか、何なんでしょうね？どこか壊れたらイヤなので（当たり前か（笑））、ブレる手前までで慣らしをしてました。今日は上半身は夏ジャケット、下半身はＧパンだったのですが、１４０ｋｍ／ｈ近くになると裾がパタパタしてしまいます。裾をバンドで止めれば大丈夫でしょうが、これ位の速度になると、ちゃんとしたライディングパンツが必要なんでしょうね。そうこうしている間に羽島ＰＡに到着です。ここは東海道新幹線のすぐ横にあり、通過する新幹線を間近で見られます。
	羽島ＰＡ右の駐車列の一番手前がＲＺＶです。その右向こうに新幹線が走ってます。画面の左から名神高速本線、羽島ＰＡ、新幹線が１画面に入るってところが凄くないですか？
通過する新幹線はすぐ横なので一応柵はあるのですが、かなりの速度で通過するので音と振動が直に来ます。一般人が走行している新幹線に一番近づけるのはここではないかと思います。何本か通過する新幹線を眺めたら出発です。はい、それだけのためにここに寄りました（笑）。羽島ＰＡを出てからは加速したり減速したり、何度か６，０００ｒｐｍまで回しましたが、連続して６，０００ｒｐｍは維持できないですね。３速まで落とせば６，０００ｒｐｍで１００ｋｍ／ｈなのでどうしてもとなれば巡航できそうですが、さすがに音と振動が強くなるので現実的では無いですよね。そうこうしているうちに、オドメーターが１７，３００ｋｍになり、ここからは上限７，０００ｒｐｍです。はっきり言って、７，０００ｒｐｍは使えません。回らないのではなくて、回せませんでした。２～３回は３速からの加速で使いましたが、３速で１００ｋｍ／ｈを越えて５速で１５０ｋｍ／ｈ位です。これくらいになると、慣らし運転どころではなくて、とにかく前に向かって走るのに必死です。バイクでこの速度に慣れていない上に、この速度域での車体やエンジンの動きがわからないので手探りで走っている感覚でした。まだまだ修行が足りないって事ですね。いつも空いてる秦荘ＰＡで休憩です。
	秦荘ＰＡ今日は大型連休の間のせいかトラックと車が１０台ほどいました。いつもは数台なので今日は多いですね。ここはバイクを停めたすぐ前にベンチがあるのでバイクを見ながら休憩できます。
秦荘ＰＡの手前から通行量が増えてきて、前後左右に他車が途切れなくなりました。抜いたり抜かれたりしながら走行しましたが、こちらのバイクに気づかず車線変更する車が増えて来たので、安全を優先するために慣らし走行は終了して、車の流れに乗って走ることにしました。順調に草津ＰＡの手前まで来た時に、急に目の前に何かが飛んできて、『バチッ！』という大きな音と同時にシールドに何かがついて見えにくくなりました。この時既に草津ＰＡの入り口の真横に居て入れず、シールド全面が見えないわけでは無いので、そのまま大津ＳＡまで走行することにしました。大津ＳＡについてシールドを見てみると・・・
	大津ＳＡ　シールドに付いたモノシールドの一番上にべったりと跡が付いてました。前傾姿勢を取るのでこの位置がちょうど視線の前になるんです。ティッシュを水で濡らして拭き取りました。シールドがあったから良かったのですが、これがシールドが無ければ顔面直撃でしたね。
大津ＳＡを出てからも周囲の流れに合わせて走行です。途中でオドメーターが１７，４００ｋｍを越えたので、ここからは上限８，０００ｒｐｍです。が、そんな回転数で走れる状況ではないので普通に走って帰ってきました。帰りは茨木ＩＣで名神高速を降りて、箕面のセルフスタンドでガソリンを補給してから帰宅しました。２２３ｋｍ走行して１４．５Ｌ入ったので、燃費は１４．７Ｌでした。ハイペースで走った割には良い成績ですね。
	帰着したＲＺＶ無事に走りきってくれました。この画像ではわかりませんがヘッドライト周りには無数の虫の跡が付いてます。
アッパーカウルに付いている虫の跡を拭き取ってからいつも通りに駐輪場に入れました。予想していたよりかなり早く帰着したのですが、帰着した時の疲労感がこれまでに比べてずいぶん軽くなりました。これまでは高速ツーリングの後は結構疲れていたのですが、今日はまだまだ余裕でした。エンジンと足回りをＯＨした効果でしょう。今日の慣らしツーリングで慣らしは終了です。一気に終わらすことが出来て満足です。このＲＺＶにあと何年乗れるかはわかりませんが、今日のように気持ちよく調子よく乗り続けたいですね。

ＯＨ後の慣らし運転を始めて２週間。３，０００ｒｐｍまでの市街地慣らしもほぼ終わり、ここからは１００ｋｍ毎に１，０００ｒｐｍずつ上限を上げて、高回転を使う慣らしになるので市街地では無理。ということで、お天気も良いので名古屋までグルッと慣らしを兼ねて走ってきました。今日のルート約４６０ｋｍ、７．５時間でした。天気は晴れ、最高気温は２７℃（！）の予報だったので、夏用のメッシュジャケットにＴシャツと長袖を着て出発です。寒くも無く暑くも無くちょうど良い感じでした。吹田ＩＣから名神高速に乗り、しばらく行った所でオドメーターが１７，０００ｋｍを越えました。ここからは上限４，０００ｒｐｍです。ＯＨ前は４，０００ｒｐｍに上げたらエンジンの振動が激しくなって、ステップに置いている足の裏がくすぐったかったのですが、今回はそれほどの激しさは無く、普通に回転を上げた分だけ振動が増る感じで、４，０００ｒｐｍを保って巡航しても平気です。４，０００ｒｐｍまで回せば１２０ｋｍ／ｈ位出るので、慣らしといえども十分なペースで走れました。他車との間隔に注意しながら快調に走り、草津から新名神に入ります。新名神に入ると道路は綺麗だし、車の量も減って快適に走れました。山の中を高い橋とトンネルでつないだ様な道路で横風が強そうだったのですが、今日はほとんど無風でした。快調に走って来たので、甲南ＰＡで休憩です。
	新名神　甲南ＰＡ出発してから一気にここまで来ました。これまでの高速ツーリングに比べると疲労感が格段に少ないです。エンジンの振動が減った事とサスペンション周りもＯＨして動きが良くなったおかげですね。
甲南ＰＡを出てしばらく行くと、オドメーターが１７，１００ｋｍを越えました。ここからは上限５，０００ｒｐｍです。５，０００ｒｐｍまで回せば６速だと１４０ｋｍ／ｈ近くまで出るので、５速や４速で走ったりしながら回転数を維持するのが大変（笑）でした。さすがに５，０００ｒｐｍだとそれなりの振動がありますが、巡航出来ないほどの振動では無くて、快適な高速巡航が堪能出来ました。亀山で新名神から東名阪道に乗り換えると、さすがに道幅が狭いし他車も多いのでペースダウン。追い越し車線の流れに合わせて走りました。四日市から伊勢湾岸道に乗り換えると、これまた３車線のゆったりした道路です。海岸沿いで見通しもよく、風も弱かったので快適快適！快調に高速慣らしが出来ました。東名高速に乗り換えてすぐの上郷ＳＡで休憩＆お昼ご飯にします。
	上郷ＳＡ　豚丼とラーメンセット正直、期待せずに選んだのですが意外と好みに合いました。ラーメンの麺が中細の固めでスープもまずまず。豚丼はもう少しタレがかかっていれば良かったかな？でもしょうゆ味のラーメンと、しょうが焼き風の豚丼の組み合わせはシンプルで中々良かったです。
	上郷ＳＡ　晴天の駐車場にて駐車場がすごく広くて空いていたので、自動車用の１台分に駐車（駐輪？）しました。お天気が良くて青空が綺麗でした。
	上郷ＳＡ　タリーズコーヒーＳＡ内に出来てました。高速道路で時間つぶしすることは無いですが、落ち着いてコーヒーが飲みたいときには良さそうですね。
ここまでの走行で、ヘルメットのシールドにかなりの虫の跡が付いてしまいました。虫が多い季節だからしょうが無いですね。シールドを綺麗に拭いて出発です。トリップメーターが２４０ｋｍ近くまで来ていたので、上郷ＳＡのガソリンスタンドで給油しました。１５．５Ｌ入って燃費は１５．５ｋｍ／Ｌでした。飛ばし気味に来た割には悪化してないですね。ここで満タンにしておけば余裕で大阪まで帰れるので安心です。ガス欠の心配が無くなった所で出発です。快調に東名高速を西に向かいます。上郷ＳＡの手前でオドメータが１７，２００ｋｍになったので、ここからは上限６，０００ｒｐｍの慣らしです。と言っても６，０００ｒｐｍで巡航するわけにはいかないので、前が空いたら４速まで落として加速したりしてました。さすがに６，０００ｒｐｍで加速すると気持ち良い加速をします。ＯＨ前は振動が凄くて加速を楽しむ余裕が無かったのですが、ＯＨ後にやっと気持ち良さがわかりました。アクセル全開ではないので、本領発揮では無いのでしょうが、それでも十分に楽しめます。でも、１４０ｋｍ／ｈまでは普通に走れるのですが、１６０ｋｍ／ｈ位になるとハンドルが細かく震える感じがしました。左右に切れるというか、前輪が歪んでいるような、良くわからないブレでした。何かバランスが取れていないのか、フロントの剛性が足りないのか、何なんでしょうね？どこか壊れたらイヤなので（当たり前か（笑））、ブレる手前までで慣らしをしてました。今日は上半身は夏ジャケット、下半身はＧパンだったのですが、１４０ｋｍ／ｈ近くになると裾がパタパタしてしまいます。裾をバンドで止めれば大丈夫でしょうが、これ位の速度になると、ちゃんとしたライディングパンツが必要なんでしょうね。そうこうしている間に羽島ＰＡに到着です。ここは東海道新幹線のすぐ横にあり、通過する新幹線を間近で見られます。
	羽島ＰＡ右の駐車列の一番手前がＲＺＶです。その右向こうに新幹線が走ってます。画面の左から名神高速本線、羽島ＰＡ、新幹線が１画面に入るってところが凄くないですか？
通過する新幹線はすぐ横なので一応柵はあるのですが、かなりの速度で通過するので音と振動が直に来ます。一般人が走行している新幹線に一番近づけるのはここではないかと思います。何本か通過する新幹線を眺めたら出発です。はい、それだけのためにここに寄りました（笑）。羽島ＰＡを出てからは加速したり減速したり、何度か６，０００ｒｐｍまで回しましたが、連続して６，０００ｒｐｍは維持できないですね。３速まで落とせば６，０００ｒｐｍで１００ｋｍ／ｈなのでどうしてもとなれば巡航できそうですが、さすがに音と振動が強くなるので現実的では無いですよね。そうこうしているうちに、オドメーターが１７，３００ｋｍになり、ここからは上限７，０００ｒｐｍです。はっきり言って、７，０００ｒｐｍは使えません。回らないのではなくて、回せませんでした。２～３回は３速からの加速で使いましたが、３速で１００ｋｍ／ｈを越えて５速で１５０ｋｍ／ｈ位です。これくらいになると、慣らし運転どころではなくて、とにかく前に向かって走るのに必死です。バイクでこの速度に慣れていない上に、この速度域での車体やエンジンの動きがわからないので手探りで走っている感覚でした。まだまだ修行が足りないって事ですね。いつも空いてる秦荘ＰＡで休憩です。
	秦荘ＰＡ今日は大型連休の間のせいかトラックと車が１０台ほどいました。いつもは数台なので今日は多いですね。ここはバイクを停めたすぐ前にベンチがあるのでバイクを見ながら休憩できます。
秦荘ＰＡの手前から通行量が増えてきて、前後左右に他車が途切れなくなりました。抜いたり抜かれたりしながら走行しましたが、こちらのバイクに気づかず車線変更する車が増えて来たので、安全を優先するために慣らし走行は終了して、車の流れに乗って走ることにしました。順調に草津ＰＡの手前まで来た時に、急に目の前に何かが飛んできて、『バチッ！』という大きな音と同時にシールドに何かがついて見えにくくなりました。この時既に草津ＰＡの入り口の真横に居て入れず、シールド全面が見えないわけでは無いので、そのまま大津ＳＡまで走行することにしました。大津ＳＡについてシールドを見てみると・・・
	大津ＳＡ　シールドに付いたモノシールドの一番上にべったりと跡が付いてました。前傾姿勢を取るのでこの位置がちょうど視線の前になるんです。ティッシュを水で濡らして拭き取りました。シールドがあったから良かったのですが、これがシールドが無ければ顔面直撃でしたね。
大津ＳＡを出てからも周囲の流れに合わせて走行です。途中でオドメーターが１７，４００ｋｍを越えたので、ここからは上限８，０００ｒｐｍです。が、そんな回転数で走れる状況ではないので普通に走って帰ってきました。帰りは茨木ＩＣで名神高速を降りて、箕面のセルフスタンドでガソリンを補給してから帰宅しました。２２３ｋｍ走行して１４．５Ｌ入ったので、燃費は１４．７Ｌでした。ハイペースで走った割には良い成績ですね。
	帰着したＲＺＶ無事に走りきってくれました。この画像ではわかりませんがヘッドライト周りには無数の虫の跡が付いてます。
アッパーカウルに付いている虫の跡を拭き取ってからいつも通りに駐輪場に入れました。予想していたよりかなり早く帰着したのですが、帰着した時の疲労感がこれまでに比べてずいぶん軽くなりました。これまでは高速ツーリングの後は結構疲れていたのですが、今日はまだまだ余裕でした。エンジンと足回りをＯＨした効果でしょう。今日の慣らしツーリングで慣らしは終了です。一気に終わらすことが出来て満足です。このＲＺＶにあと何年乗れるかはわかりませんが、今日のように気持ちよく調子よく乗り続けたいですね。