| 暖かくなってきたので定期点検＆交換メンテをしました。 今日の予定作業は以下の通りです。
いつも通りに台車に道具類を積み込んで バイク駐輪場で作業開始です。 |
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| 空気圧は前輪２００ｋｐａ、後輪２３０ｋｐａと規定値通りでした。 ２月末に調整したので２ヶ月強しか経ってないので まだまだ大丈夫だったようです。 フロントフォークの空気は当然（？）抜けていたので ５０ｋｐａにしておきました。 |
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| プラグを交換するために、 シートを外してガソリンタンクを持ち上げて、 エアクリーナーＢＯＸの蓋を外します。 この時点でエアクリーナーは見えますが、 手がオイルで汚れるので先にプラグを交換しました。 上バンク２本を先に交換してから 下バンク２本を交換です。 上バンク  下バンク  外したプラグの焼け具合はこんな感じでした。 プラグそれぞれの焼け具合
前回同様に濃い順に並べると ２番＞４番＞１番＞３番の順です。 １年前に交換した時の焼け具合と同じでした。 なので順調って事ですよね？（笑） ちなみに今回プラグを交換した際に、 シリンダ番号を勘違いして、 右前＝１番、右後＝２番…と思ってました（苦笑）。 久しぶりだから忘れてたんでしょうね。 |
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| エアクリーナーは大きなゴミ袋の中に入れて、 ２ストオイルをダバダバに振りかけて、 袋の中でモミモミしてから絞って 余分なオイルと汚れを洗い流します。 今回は２回繰り返しました。 洗い終わったエアクリーナーを エアクリーナーＢＯＸの元の位置に戻して、 蓋を取り付ければ清掃終了です。 私のＲＺＶはＥＴＣやレーダー探知機の 配線がこの辺りにあり、 隙間に上手く押し込まないと ガソリンタンクで挟みそうなので 慎重に配線を戻しました。 |
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| ミッションオイルの注入口の蓋を緩めてから、 ドレンボルトを外してオイルを排出します。 ミッションオイル排出  出てきたオイルは全然汚れていませんでした。 アップにするとこんな感じです。 ミッションオイルアップ  前回交換してから２，０００ｋｍ程しか走っていないので、 粘度も弱っている様子も無く、 これならまだまだ交換せずに行けましたね。 でも今回は抜いてしまっているので交換します。 ミッションオイルを交換する時に、 補充したオイルのレベルを覗き窓から見るのですが、 入れてからだんだん減ってくる（行き渡る？）ので、 入れてからしばらく放置して、 それから確認しないと正しい量が見えません。 で、待っている時間にレーダー探知機の更新をしました。 ほとんど待ち時間の暇つぶし作業ですね。 |
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| 次はブレーキフルード交換。。。と思ったのですが、 フロントブレーキの感触も悪くないし、 リアブレーキパッドがそろそろ交換時期なので、 リアブレーキパッドを交換する時に 一緒に作業することにして今日はパスです。 またチェーン給油も、 見たところまだ油分が残っているので 次回のメンテに回します。 |
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| メンテ終了後にエンジンをかけてみました。 キック１発で始動してアイドリングも安定してます。 排気煙も４本とも出ているので きちんと着火しているようです。 動作確認完了で今日のメンテは終了です。 |
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| プラグ、ミッションオイル、ブレーキフルードなどの 自分で交換できる消耗品類は、 年１回のペースで交換してきましたが、 走行距離も短くなって来ている事もあり、 ２年に１回でも良さそうです。 交換サイクルを見直すと言うよりは、 急いで交換しなくても良いって感じで サイクルを伸ばして行くのが良さそうですね。 とにかくこれで、また１年楽しめます。 |
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