	一応、運転席足下から覗き込み簡単に取付が出来ないかチェック。エアコンダクトがデフォッガーとエアコンルーバーに伸びている間にかすかに右側メーター取付部分の一部が見えただけ。これでは無理とインストルメントパネルのTOP取付ネジを求め、まずはオーディオ、エアコンコントローラーがあるセンターから取りかかる。
エアコンスイッチ三兄弟のノブを引き抜くノブは３個とも真上（垂直）に向けて於いた方が元に戻す時に忘れて悩まなくて済む（刺さる位置は決まっているのでどの位置でも問題は無いが）	次に表示リング三兄弟を取り外す。（中央の穴からマイナスドライバーを入れて内側から押し出すように）一つ目は手こずった。組み付け方法がわかれば２個目からは簡単！リング内側の黒い部分を引き抜き、次にシルバー部分を反時計回りに４５度位回転させることで簡単に取り外せる。
取り外した状態。	後はカバーを留めている２本のネジがフロアに近い奥の方にあったのを外す。その後は下の方から手前に引いていけば差し込んで留めてあるだけなので難なく取り外せた。
	←エアコンリングを裏から写した状態。２カ所が回転で固定され４０分の位置にロックされる四角い穴があった。内側の黒い表示部を固定している突起物の内、背の高い突起が白い部分（左の写真参照）とシルバーの外側リングを回転しないようにロックする役目をになっている。取付方法、形状が判っていたら思い切って出来るのだが見えないものは壊してしまう危険があるので慎重になってしまう。次回からは余裕！スピード＆タコメーターを取り外すとビスが隠れている（写真赤丸下）
インストルメントパネル上部を固定しているネジを求め、オーディオ、スピード＆タコメーターも取り外した。オーディオの上に２本、メーターの裏側上部に１本ネジが隠れていた。右端から左端まですべて取り外したつもりだが動かない。一体何処が足りないのか！？外したネジは全てトルクスネジだった。(T-15サイズ) (3/1追加）○辺りの金属製パネル外側に追加ﾒｰﾀｰの配線用プラグ（色：バニラホワイト）が。これに水温計のプラグCを接続。	オーディオを取り外すと上に２本、ビスが見える他に運転席側３個、助手席側４個（だったと思う）がインストルメントTOP下に目線を下げると見えるので説明は省略しています。
ルーバー越しに見えるトルクスネジ	左右のエアコンルーバーを覗き込むと奥に１本見えた。手持ちの工具では奥まで届かない、エクステンションバーを繋ぐとルーバーの隙間に入らない。ルーバーを取り外す方法が判らない。はめ込み？廻す？困った、夕暮れは早い、（すでに２時間近く経過）とりあえず元に戻そう、で元に戻して最後にバッテリーを繋ぎメーター内の時計をセットする。はたしてルーバー奥に見えたネジだけなのか？見える範囲にネジは見あたらなかった。フロントピラーガーニッシュ左右を外していないのでまだ横にあるかも知れないし、ダッシュボード奥にもあるかも知れない。ファイバースコープでもあれば見つけやすいでしょうが！反省しつつ、またもお預け！情報が欲しい！！
	１１月３０日：エアコンルーバーに照明を当てて覗き込みながらロックされていそうなものを探してみる。細いドライバーで突起物を押してもよく判らない。壊してしまったり傷つけたりしたくないので思い切れない。ダッシュボードを外さず出来ないものか？上から見てみた。（水温計＆クロック取付場所に元々着いているカバー）。 ←はめ込んであるだけなので簡単に取り外す事は出来た。前方の金具ではめ込み固定されていた。
	上のカバーを外し、デジカメで覗く。残念ながら配線カプラーは見えない。それほど甘くはなさそうだ。
	再度、オーディオを取り外し裏側のカバーも外し狭い場所に手を突っ込んでまさぐってみたが接続用カプラーは見つからなかった。開けたついででETCをコンソールボックス横からオーディオ下の小物入れ奥に穴を開け移動させた。端に寄せたかったが小物入れ奥（裏側）は幅が狭くなっているので出来なかった。
	せっかくだから時計と水温計をはめ込んでみた。実際には裏からビスで止めなければならないがこれだけでも固定されるかも！？配線してないから当然針は動かない。
トルクスネジ(T-30)	ルーバーの隙間から反った部分に－ドライバーを差し込み回転させると外れ落ちる（バネ式クリップが奥の方へ入ってしまったのが一つあってビスなどを拾う磁石を差し込んで取り出した。最初からクリップの近くに差し込んでおけば遠くへ行かなくて済むかも）
	１２月１４日：時間が出来たので作業再開、時間は午後２時になっていた。最初はダッシュボードと吹き出し口の隙間にパテ塗り用の薄い金属板を差し込んでみると板バネらしきものの手応えはあるが薄い金属板では負けてしまってどうにもならない。板バネで固定してあると確信し強力ライトで照らし今度は吹き出し口内側から攻撃。３カ所のバネをドライバーで少しこねると簡単に外すことが出来た。（外れた板バネはルーバー内側に落ちる）試行錯誤で運転席側は４０分、解答を得た助手席側は５分弱での作業。そして吹き出し口奥に顔を出した左右のトルクスネジを抜いてこれでダッシュボードが------ 動かない？？？？？突然の来客を待たせていたので作業終了。他の固定場所が判明しないまま作業終了！
	フロントピラーガーニッシュを外してみたが固定のためのビスは無かった。しかしピラーガーニッシュとトップインストルメントで相互に固定するようになっていた。ピラーガーニッシュ左右を取り外すも動く気配なし。迷宮の世界に入り込んだ気分、固定場所が他に見あたらない？？？？？ (3/1追加） ○辺りに（ピン？クリップ？）ではめ込まれていた。
	３月１日：取付完了。水温計、時計とも正常に作動。いくら探しても取付ビスが見つからなかったのは前回、すべて取り外していたから！後はインストルメントTOP両サイド（上の写真○付近）がピンではめ込まれていただけ。あと前方に差し込まれていたのみ。 YANASEで今までやった作業で正解と教えていただいたおかげで確信が力となってインストルメントTOPを動かせてくれました。メーターはTOPパネル裏から各々３本のビス（T-25が計６本）で固定、配線は水温計から出ている２個のプラグの内、短い配線側Bと時計から出ているプラグAを接続、水温計の長い方の配線のプラグCをオーディオが取り付けられているセンターパネル左側の金属パネル外側（グローブボックス側）に差し込み用のプラグ（メス）がはめ込んであるのでワンタッチ差し込み完了。（作業写真左上から５枚目の○）但し、CDラジオを取り外しただけでは見えない、前から確認するにはCD奥の黒いプラスティックケース (T-15ネジが６本、 T-30ネジが４本)も取り外す必要がある。今回の作業で一番の功績はアドバイスによる確信だった。
３月３日：ドライブレコーダーに記録された水温計＆時計（赤枠内）	使用工具：（以前から持ち合わせていた物） ①トルクスレンチセットの中からT-15、T-25、T-30。 ②懐中電灯以下は今回ダイソーで買った物 ③マイナスドライバー（シャフトの細長い物）（１０５円） ④フレキシブルシャフト(２３cm)（１０５円） ⑤３段シャフトの先に磁石がついた便利工具（１０５円） ⑥注射器のように押し出すと三つ又が開いて狭い場所のビスなどを摘む便利工具（１０５円） ⑦滑り止めゴム加工手袋（１０５円）上記の工具は今回の作業で使用した物です。 ①のトルクスレンチは必要不可欠な物ですが以前から持ち合わせていた物を使用しました。 ②はルーバーのクリップを照らし出すのに ③のマイナスドライバーはルーバーを外す時、吹き出し口の狭い隙間で使いやすいように買いました。 ④のフレキシブルシャフトはルーバー奥のトルクスネジ迄レンチが届くようにする為とメーター近くのトルクスネジを外すのにも結構使いました。 ⑤の磁石はルーバーのクリップが奥の方まで入ってしまった時に使用。 ⑥はCDラジオなどの固定しているトルクスネジが太い指の届きにくい場所にもあるので取り付ける時、挟んでレンチで締める前の粗締めに使いました。外すときは（⑤）があれば事足ります。指での作業を考えれば時間短縮確実です。 ⑦はエアコンスイッチ廻りのノブ、リングなどの取り外し時に。後記：インストルメントTOPの取り外し、取付の時だけは誰かに手伝ってもらった方が作業しやすいと思います（この時だけは千手観音になりたかった。作業途中の写真をも撮り忘れていた、記憶漏れもあるかも）残念ながら写真を撮るために再度インストルメントTOP を取り外す気分になれない。節々が痛い！

2008/11/08:
後は取り付けるのみ！頑張らなくては！またUPします。

2008/11/16:
先週９日（日）、取付を予定していたが８日（土）にスロットルアクチエーターの故障で40km/h以上出ません病でYANASEに入院。
水曜日に退院し、今日仕切直しで午後２時過ぎから作業を始めた。

2008/11/30
前回中止したエアコンルーバーの取り外し方を懐中電灯片手に再挑戦。返り討ちにあってしまった。
他に方法がないかダッシュボードの時計＆水温計取付場所から探ってみた。運転席足下から覗いてダッシュボード前方はプラスチックらしき突起物に差し込まれているのも発見。
ここはダッシュボードを引きずり出せば問題ないように見えた。結果はエアコンサイドルーバーを退治しないとどうにもならない（たぶん）という結論に！

2008/12/14
前回も中止したエアコンルーバーの取り外し方を強力ライト片手に再々挑戦。板バネで止まっていると予測してとりかかった。
結果３カ所の板バネだったがダッシュボードと吹き出し口の隙間に薄い金属を差し込む方法は撃沈！
もっと硬い金属なら出来たかも知れないが厚みがあると傷つけそうだったのでルーバー内側からドライバーで挑戦しうまく取り外すことが出来た。
しかし未だダッシュボードは動かざる事山の如し！で作業未完了。

2009/02/15
長らく作業が出来なかったが久しぶりに時間が出来たので作業再開。助手席側からダッシュボード奥に頭を潜り込ませ固定場所を探す、がやはり見あたらない。
前回作業した箇所を全て取り外しダッシュボードを動かしてみても運転席側は多少動くが助手席側はびくともしない。
正にお手上げ状態！ここまでは３０分も掛からず作業が出きるようになったが先に進めなくては意味がない。
今月は車検だし意地を張らずにYANASEでカンニングさせてもらおうかな。

2009/03/01
2月２４日（火）から車検に出していたsmartが２８日午前中に代車と交換に戻ってきた。そしてお願いしていたインストルパネルTOPの取り外し方法は今までやってきた方法で取り外せるということだった。
あとはTOPの奥と両サイドがはめ込まれているだけだった。これで確信を持ってエイッと力を込めることが出来た。
完成後、走らせてみたが水温計の針は上昇し時計は時を刻んだ。スモールライトSWをひねるとオレンジの照明も点いた。
発注から４ヶ月でやっと完成。楽しみが一つ減ってちょっと寂しいような！！

水温計が欲しい！しかし、オプション設定がない！しかも絶版車！

　初めて水温計のついていない四輪車が愛車になってもうすぐ３年。
過去に一度だけ修理期間中の代車に借りた車に水温計が無くてビックリしたことはあったが。
　しかしなかなか愛嬌たっぷりで手放せない、で今更ながらの水温計探し！
発売前のモーターショーか何かの写真で見たダッシュボードセンターTOPに写っていた水温計と時計、保存していたsmart forfourのカタログにはオプション設定に無い。
調べてみると日本では設定されていないことが判明（遅すぎ！）
　smartユーザーのブログなどをチェックしても海外の知人を通じてとか入手先が不明なものとか、なかに１件だけYANASEに無理を言って入手というのがあったが借りは作りたくないので却下！
　その代わりに取付に苦労しそうなことだけは判明。体の固い私は車内での作業に体がきしみ、腰痛と肩こりに襲われそうだ。
　国内での入手が難しいなら海外から取り寄せてみるか---でネットで検索。
出てないなぁ。海外のディーラーだって新型for twoばっかり！が、二日前にヒット！（１０月３０日）早速オーダー。

2008/10/30：
Top instruments set - temperature and clock　をcolor ringはblackでオーダー。
決済はカードで済ませた。すぐに発注ナンバーを記したメールが届いた。それほど時間をおかずに今度は商品代金、送料の合計金額、カードの詳細も届いた。後は待つのみ！
確実に商品が手元に届いてから購入先、金額などをwebpage上にアップします。
今UPしてお金だけが消えたら申し訳ないので。

2008/11/06:
今日で１週間。当然、まだ届いていません。５営業日以内の出荷、２１日以内に受け取れる予定、商品により１週間伸びる事もあり！
2kg以内は郵便、それ以上はDHLということなのでたぶん国際郵便で届くと思う。

2008/11/07:
-----の予定が仕事を終えて帰宅するとテーブルの上に小荷物が！！えっ、まさか？届いていましたそのまさかが。
先週木曜日の夕方オーダーして今日が金曜日だから実質８日でゲット！配送は郵便ではなくUPSとヤマト運輸のリレーで、しかもタックスは０円となっていた。嬉しい誤算です。早速、開封して商品チェック。
オーダーした商品が入っていました。シルバーのメーターリングをセットにして販売されていたのでブラックリングに変更をお願いしたのだがそれだけが届くまで心配でした。


送られてきた状態	早速開封
A4545402211はリングを含まない番号英語版オプションカタログ (smart accessories 2006 All models)より	A4545420091はリングの番号その後にBLACKの場合はCL2Aがつく。 REDの場合はCG5A、BLUEはCL3A、SilverはG36Bがつく
インストルメントコンビメーターの部品番号	メーターリング（ブラック）の部品番号

箱を開封	メーターにリングを取り付けた状態

	一応、運転席足下から覗き込み簡単に取付が出来ないかチェック。エアコンダクトがデフォッガーとエアコンルーバーに伸びている間にかすかに右側メーター取付部分の一部が見えただけ。これでは無理とインストルメントパネルのTOP取付ネジを求め、まずはオーディオ、エアコンコントローラーがあるセンターから取りかかる。
エアコンスイッチ三兄弟のノブを引き抜くノブは３個とも真上（垂直）に向けて於いた方が元に戻す時に忘れて悩まなくて済む（刺さる位置は決まっているのでどの位置でも問題は無いが）	次に表示リング三兄弟を取り外す。（中央の穴からマイナスドライバーを入れて内側から押し出すように）一つ目は手こずった。組み付け方法がわかれば２個目からは簡単！リング内側の黒い部分を引き抜き、次にシルバー部分を反時計回りに４５度位回転させることで簡単に取り外せる。
取り外した状態。	後はカバーを留めている２本のネジがフロアに近い奥の方にあったのを外す。その後は下の方から手前に引いていけば差し込んで留めてあるだけなので難なく取り外せた。
	←エアコンリングを裏から写した状態。２カ所が回転で固定され４０分の位置にロックされる四角い穴があった。内側の黒い表示部を固定している突起物の内、背の高い突起が白い部分（左の写真参照）とシルバーの外側リングを回転しないようにロックする役目をになっている。取付方法、形状が判っていたら思い切って出来るのだが見えないものは壊してしまう危険があるので慎重になってしまう。次回からは余裕！スピード＆タコメーターを取り外すとビスが隠れている（写真赤丸下）
インストルメントパネル上部を固定しているネジを求め、オーディオ、スピード＆タコメーターも取り外した。オーディオの上に２本、メーターの裏側上部に１本ネジが隠れていた。右端から左端まですべて取り外したつもりだが動かない。一体何処が足りないのか！？外したネジは全てトルクスネジだった。(T-15サイズ) (3/1追加）○辺りの金属製パネル外側に追加ﾒｰﾀｰの配線用プラグ（色：バニラホワイト）が。これに水温計のプラグCを接続。	オーディオを取り外すと上に２本、ビスが見える他に運転席側３個、助手席側４個（だったと思う）がインストルメントTOP下に目線を下げると見えるので説明は省略しています。
ルーバー越しに見えるトルクスネジ	左右のエアコンルーバーを覗き込むと奥に１本見えた。手持ちの工具では奥まで届かない、エクステンションバーを繋ぐとルーバーの隙間に入らない。ルーバーを取り外す方法が判らない。はめ込み？廻す？困った、夕暮れは早い、（すでに２時間近く経過）とりあえず元に戻そう、で元に戻して最後にバッテリーを繋ぎメーター内の時計をセットする。はたしてルーバー奥に見えたネジだけなのか？見える範囲にネジは見あたらなかった。フロントピラーガーニッシュ左右を外していないのでまだ横にあるかも知れないし、ダッシュボード奥にもあるかも知れない。ファイバースコープでもあれば見つけやすいでしょうが！反省しつつ、またもお預け！情報が欲しい！！
	１１月３０日：エアコンルーバーに照明を当てて覗き込みながらロックされていそうなものを探してみる。細いドライバーで突起物を押してもよく判らない。壊してしまったり傷つけたりしたくないので思い切れない。ダッシュボードを外さず出来ないものか？上から見てみた。（水温計＆クロック取付場所に元々着いているカバー）。 ←はめ込んであるだけなので簡単に取り外す事は出来た。前方の金具ではめ込み固定されていた。
	上のカバーを外し、デジカメで覗く。残念ながら配線カプラーは見えない。それほど甘くはなさそうだ。
	再度、オーディオを取り外し裏側のカバーも外し狭い場所に手を突っ込んでまさぐってみたが接続用カプラーは見つからなかった。開けたついででETCをコンソールボックス横からオーディオ下の小物入れ奥に穴を開け移動させた。端に寄せたかったが小物入れ奥（裏側）は幅が狭くなっているので出来なかった。
	せっかくだから時計と水温計をはめ込んでみた。実際には裏からビスで止めなければならないがこれだけでも固定されるかも！？配線してないから当然針は動かない。
トルクスネジ(T-30)	ルーバーの隙間から反った部分に－ドライバーを差し込み回転させると外れ落ちる（バネ式クリップが奥の方へ入ってしまったのが一つあってビスなどを拾う磁石を差し込んで取り出した。最初からクリップの近くに差し込んでおけば遠くへ行かなくて済むかも）
	１２月１４日：時間が出来たので作業再開、時間は午後２時になっていた。最初はダッシュボードと吹き出し口の隙間にパテ塗り用の薄い金属板を差し込んでみると板バネらしきものの手応えはあるが薄い金属板では負けてしまってどうにもならない。板バネで固定してあると確信し強力ライトで照らし今度は吹き出し口内側から攻撃。３カ所のバネをドライバーで少しこねると簡単に外すことが出来た。（外れた板バネはルーバー内側に落ちる）試行錯誤で運転席側は４０分、解答を得た助手席側は５分弱での作業。そして吹き出し口奥に顔を出した左右のトルクスネジを抜いてこれでダッシュボードが------ 動かない？？？？？突然の来客を待たせていたので作業終了。他の固定場所が判明しないまま作業終了！
	フロントピラーガーニッシュを外してみたが固定のためのビスは無かった。しかしピラーガーニッシュとトップインストルメントで相互に固定するようになっていた。ピラーガーニッシュ左右を取り外すも動く気配なし。迷宮の世界に入り込んだ気分、固定場所が他に見あたらない？？？？？ (3/1追加） ○辺りに（ピン？クリップ？）ではめ込まれていた。
	３月１日：取付完了。水温計、時計とも正常に作動。いくら探しても取付ビスが見つからなかったのは前回、すべて取り外していたから！後はインストルメントTOP両サイド（上の写真○付近）がピンではめ込まれていただけ。あと前方に差し込まれていたのみ。 YANASEで今までやった作業で正解と教えていただいたおかげで確信が力となってインストルメントTOPを動かせてくれました。メーターはTOPパネル裏から各々３本のビス（T-25が計６本）で固定、配線は水温計から出ている２個のプラグの内、短い配線側Bと時計から出ているプラグAを接続、水温計の長い方の配線のプラグCをオーディオが取り付けられているセンターパネル左側の金属パネル外側（グローブボックス側）に差し込み用のプラグ（メス）がはめ込んであるのでワンタッチ差し込み完了。（作業写真左上から５枚目の○）但し、CDラジオを取り外しただけでは見えない、前から確認するにはCD奥の黒いプラスティックケース (T-15ネジが６本、 T-30ネジが４本)も取り外す必要がある。今回の作業で一番の功績はアドバイスによる確信だった。
３月３日：ドライブレコーダーに記録された水温計＆時計（赤枠内）	使用工具：（以前から持ち合わせていた物） ①トルクスレンチセットの中からT-15、T-25、T-30。 ②懐中電灯以下は今回ダイソーで買った物 ③マイナスドライバー（シャフトの細長い物）（１０５円） ④フレキシブルシャフト(２３cm)（１０５円） ⑤３段シャフトの先に磁石がついた便利工具（１０５円） ⑥注射器のように押し出すと三つ又が開いて狭い場所のビスなどを摘む便利工具（１０５円） ⑦滑り止めゴム加工手袋（１０５円）上記の工具は今回の作業で使用した物です。 ①のトルクスレンチは必要不可欠な物ですが以前から持ち合わせていた物を使用しました。 ②はルーバーのクリップを照らし出すのに ③のマイナスドライバーはルーバーを外す時、吹き出し口の狭い隙間で使いやすいように買いました。 ④のフレキシブルシャフトはルーバー奥のトルクスネジ迄レンチが届くようにする為とメーター近くのトルクスネジを外すのにも結構使いました。 ⑤の磁石はルーバーのクリップが奥の方まで入ってしまった時に使用。 ⑥はCDラジオなどの固定しているトルクスネジが太い指の届きにくい場所にもあるので取り付ける時、挟んでレンチで締める前の粗締めに使いました。外すときは（⑤）があれば事足ります。指での作業を考えれば時間短縮確実です。 ⑦はエアコンスイッチ廻りのノブ、リングなどの取り外し時に。後記：インストルメントTOPの取り外し、取付の時だけは誰かに手伝ってもらった方が作業しやすいと思います（この時だけは千手観音になりたかった。作業途中の写真をも撮り忘れていた、記憶漏れもあるかも）残念ながら写真を撮るために再度インストルメントTOP を取り外す気分になれない。節々が痛い！

購　入　先	smart parts Direct
メーター＆リングセット	132ポンド(GBP)
梱　包　費	1ポンド(GBP)
送　　料	55ポンド(GBP)
合　　計	188ポンド(GBP) 日本円で30,988円（2008年10月末card決済）