ついにやってきました、ＪＭＲＣＡ全日本選手権−関東１次予選。

レースに参加しだしてから、半年。
まだ、時期尚早との意見もありますが、どうなることやら．．．。



■１次予選にむけて．．．．．。
４／１５のナイトレースを、部長選手−優勝、まる選手−ＴＱと
好成績を残して、１週間後の１次予選に弾みをつけます。

まる選手は、マシンの総メンテナンスを行い、金曜日に会社を
休んで練習に行くようです。

部長は、マシンのメンテナンスのみ。
練習に行きたくもありますが、かみさんの手前．．．．．。

まる選手の目的は、タイヤテスト、メンテナンス後の車の状態の確認です。

週間天気予報では、最高気温２２度とまだ経験のない路面温度。
（もちろん、部長も．．．）
タイヤ選択が重要なポイントになるのは間違いないのですが．．．。


■４／２０の直前練習．．．（まる選手のみ）
本日は、軽く流すだけの練習になります。

１１：００にＳＴＩに到着して練習開始。

メンテナンス後の車の状態の確認。
組み間違いが結構あるんです。
が、今回はなし。良好です。

新規に購入したモーターの確認。
あたり、外れがあります。
２つ、確認して、両方とも良好のようです。

タイヤの確認。
ほんとは、Ｄ３０というちょっと温かい時用の
タイヤを試したかったのですが．．．．。

本日の気温．．．１４度。
レース当日は、２０度を越えることが予想されるのですが．．．。
でも、とりあえずＤ３０で初走行。
ベストラップは、Ｄ２５（定番のタイヤ）とあまりかわりありませんが、全体的にグリップが低いようです。
５分周回となると、本日の気温では、圧倒的にＤ２５が早いです。

ここまでで、とりあえず練習は終了。
簡単にマシンを整備して早々と帰路へ。

もちろん、タイヤの状態については、部長にも連絡。
「そうですか〜、ベストラップは、Ｄ３０も同じですか〜」
と部長。

まさかその時、部長が、
「休みまで取って、わざわざ私の為にタイヤテスト。
　ありがとうです。」
などと、思っていることをまる選手は、知るよしも無かった。


■４／２３　１次予選当日．．．．．。
当日は、８時すぎに到着して、開門を待ちます。

開門後、順次受け付けをして、ピットへ。

９：００から１２：００まで、練習走行が可能。
ただし別料金￥１０００也。
　
当然、レース参加者は全員練習する模様。


練習走行の開始時刻、９時になりました。

．．．．だれも練習を始めません。

まる選手、先陣をきって練習を始めます。



■１本目の練習走行．．．。

　・まる選手のから．．．．．
　　気温、２１度。
　　タイヤ選択には、微妙な温度です。

　　とりあえずＤ２５をセレクト。

　　さっそく練習走行開始。

　　１周目からフルグリップで、よい感じです。
　　ラップタイムもそこそこ出ているようです。
　　が、後半になるとタイヤの音が激しくなってきました。

　　また、２コーナーのヘアピンでお尻がでます。
　　．．．．。


　・部長．．．．．。
　　部長もＤ２５を選択し、練習走行開始。

　　非常にＧＯＯＤ。
　　一本目からこんなに調子が良いのは初めてのようです。

　　２分位走行して、早々に終了。

　　しかしまる選手より、
　　「後半になるとタイヤがたれるので、もっと走った方がよい」
　　とのアドバイス。

　　まる選手の意見に納得したのか、
　　再度、コントロールタワーへ．．．．。

　　しかし、部長は、良い感じのようです。

■２本目の練習走行．．．。

　こんどは、両名とも本日の本命タイヤＤ３０をテストするようです。

　・まる選手．．．．．。
　　まる選手の感想としては、ストレートの伸びも良く、
　　後半のお尻りの出はないもの、全体的には
　　グリップが低い感じです。

　　また、初めの３、４周はあまり曲がらないようです。


　・部長．．．．。
　　やはり、始めの３周は、グリップしないようです。
　　それ以降は、まぁまぁですが、Ｄ２５ほどではないようです。

　　続けて、部長は、
　　Ｆ：Ｄ３０＋Ｒ：Ｄ２５をテスト。

　� 「アンダー（あたりまえ）で非常にコントロールしやすい」
　　とのこと。

　　タイムは計ってないので何とも言えませんが、
　　クラッシュせずに走るには一番いいかもしれません。


■練習も後半を迎えて．．．．
部長は、どうやらタイヤの選択は見えてきたようです。
が、まる選手は、思案中。
一発が早そうなのは、Ｄ２５。
安定して走れそうなのは、Ｄ３０。


．．．場内にアナウンスが流れます。「ただいま、大粒の雨が振ってきました。．．．．」

２４度まで上昇した気温が、急激にさがります。

２２、２１、２０度．．．．。

再度、Ｄ２５での練習を行います。


■最後の練習．．．．．。

　・まる選手。
　　再度、Ｄ２５を使用しての練習。
　　今回は、新品タイヤではなく、前回のレースで実績のあった、
　　タイヤをセレクト。

　　本日の、自己最高ラップタイムを記録。
　　後半の熱ダレも消えました。


　・部長。
　　やはり、グリップ感は一番。
　　ただし、マシンコントロールには最新の注意が必要で、
　　集中力が必要と思われます。

　どうやら、予選１回目は、Ｄ２５で決まりのようです。
　

■スタート前
　さて、今回の参加人数です。

　・スポーツクラス
　　３０名がエントリー。（通過１５名）

　で、５人ずつ走行で６組
　予選は、３回。

　組合せは、
　　・部長　２組目　ゼッケン　２
　　・まる選手　４組目　ゼッケン　３

　とりあえず、まる選手、第一関門突破。（笑）。
　
　「とりあえず、高辻と組がわかれて助かった。」
　ｂｙ　まる選手。


　ちなみに、エキスパートクラスは、１１名しか集まらす全員通過決定。
　おめでとうございます。パチ、パチ、パチ。



■ドライバーズミーティング
　．．．．しらない間に終わってました。


　

　
■いよいよ、予選１回目．．．。

　今回は決勝レースがなく、
　５分間の周回レースの予選形式を３本行います。
　スタートは、もちろんスタッガ−方式。

　１台づつの個別スタートです。

　エキスパートの組が終わり、
　いよいよ、スポーツクラスが始まりました。

　●部長−予選１回目．．．．．
　　部長が、トラポン等の準備を始めていると、
　　レースを終えた飯塚さんがやってきて、
　　「Ｄ２５ではそろそろたれますよ〜。」

　　先ほどの雨は、もう上がって、日が差しています。
　　気温もどうやら上昇してきています。

　　タイヤを交換する暇もなくＤ２５のまま、レースへ。
　
　　非常に緊張しているようですが、コントロール台にのぼって、
　　落ちつきを取り戻したようです。

　　ピ、ピ、ピ、ピ、ピ〜〜ン

　　　”１番スタート”．．
　　　”２番スタート”．．．．．。
　
　　１回目は、とりあえずゴールすることが目的です。

　　すべりだしは、順調です。

　　ゼッケン１に追いつき、パス。
　　しかし、ゼッケン３が、急速に迫ってきます。

　　部長、ここは素直に、パスさせます。

　　追いつこうとがんばろうとしますが、
　　はっきり言って次元が違う走り。

　　ゼッケン３は、１５秒１ｘで周回中。

　　が、部長無理をせず、そのままたんたんと
　　周回を重ねます。

　　インへもぎりぎりにはつかず１、２台分あけての走行。
　　Ｄ２５でも熱ダレの心配もなくゴールのコール。

　　走行後の部長のコメントです。
　　「苦手な高速１コーナーも、道の真ん中を走るように心がけました。」

　　結果、

　　　『１９周　５分０５秒　ベスト１５．５』　　


　　とりあえずの記録としては、見事な成績です。

　　とりあえずは、一安心でしょうか！？。。



　●まる選手−予選１回目．．．．．
　　
　　部長の走行を見て、よろこぶとともに、
　　どうやら、プレッシャーも増したようです。

　　「高辻．．．通過確定か．．．。」ｂｙまる選手

　　部長からのタイヤ情報をうけてＤ２５でいくようです。
　　が、まる選手．．．結果的にはここで、ミス。


　　それでは、まる選手のスタートです。

　　ピ〜ン。
　　．．．、”３番スタート”
　　アナウンスが入ります。

　　まる選手。緊張で、ガチガチです。

　　１周目、ストレートの立ちあがりで、フェンスにヒット。

　　順位を大きく落とすものの、我にかえります。

　　めずらしく、ミスを境に緊張がほぐれ、走行。

　　グリップもいいようです。
　　と思った矢先、車が巻き巻きになります。

　　熱ダレです。

　　「あっ、高辻の車の方が熱ダレしないんだ．．．．。」
　　まる選手、ミスに気づきますが、後のまつり。

　　そうです、練習１本目の結果の通り、まる選手の方が、
　　熱に弱いセットになっていました。

　　が、なんとか車をコントロールするものの、
　　前車に頭を押さえられ、スピードが出せません。

　　不運な、クラッシュもありゴール。

　　．．．．．結果。

　　　『１８周　５分０１秒　ベスト１５．９』　　

　　微妙な、結果ですが、
　　「とりあえず、大丈夫かな。」　ｂｙ　まる



　★予選１回目−暫定結果．．．．　　・部長　　５位　１９周　５分０５秒　ベスト１５．５　　
　　・まる選手　１５位　１８周　５分０１秒　ベスト１５．９

　　部長、おめでとうございます。１次通過は、確定的です。
　　パチ、パチ、パチ。
　　数日前からのプレッシャーから解放されたようです。


　　で、まる選手。
　　１５位とギリギリの成績ですが、１６位以降のラップタイムを
　　確認して、一安心。


　　
　　．．．なんて、とんでもありません。
　　鬼のように早い人達が、最低５人は、下位にいます。
　　どうやら、１回目は、クラッシュして、リタイヤが続出したようです。

　　そうなんです。
　　凄いハイレベルなんです。

　　前回までのレースで、ＴＱをとったり、優勝したりと、
　　ちょっと天狗気味だった、両名。

　　当初の思惑では、
　　「とりあえず、ゴールすれば大丈夫だよ（笑）。」
　　と、楽観視。

　　が、ふたを空けてみると、とんでもない。
　　皆、早い、早い。

　　とりあえず、練習走行でも遅い人は、いません。


　　．．ＹＳＳチームに重い空気が立ち込めます。

　　部長は、内心、喜びに満ちていますが、
　　さすがに本番。

　　いつもの、毒舌もでません。

　　まる選手。無口です。
　　が、一言。
　　「ほんとにやばい．．．．。」


■予選２回目．．．。

　予選２回目．．．ですが、部長とまる選手には、
　とても同じ言葉には、聞こえません。

　天と地、天国と地獄。
　このぐらいの、意味の差はできているでしょう。

　部長は、テストモードです。

　まる選手は、．．．．．．。　


　●部長−予選２回目．．．．．

　　一回目より気温が上がり、タイヤを変えます。
　　フロントのみＤ３０とし、Ｆ：Ｄ３０＋Ｒ：Ｄ２５と
　　したようです。

　　コントロール台の上へ。
　　もはや緊張感なし。

　　ゼッケンコールでスタート。

　　フロントがＤ３０ということもあり、
　　舵角を増やして望んだのですが、予想以上に曲がりません。

　　１回目トップだった、ゼッケン３との差がぐんぐん開きます。

　　しかし、部長落ち着いての走行。

　　なんと、ゼッケン３は、１４秒台で走行中。

　　周回遅れになりそうでしたが、
　　特にミスもせずそのままゴール。

　　結果．．．
　　　『１９周５分４秒　ベスト１５．６』

　　操作しずらかったにもかかわらず、１秒ほどタイムを短縮。

　　余裕が、そうさせるのか、まる選手にしてみれば
　　うらやましい限りです。



　●まる選手−予選２回目．．．．．

　　現在までの結果で、どうやら１９位くらいでしょう。
　　本当にやばいです。

　　タイヤは、前後ともＤ３０に変更して望みます。
　　前半のフロントグリップ不足を、若干ダンパーを
　　柔らかくすることで対応の予定。

　　それでは、スタート．．．．。

　　まる選手スタートしました。

　　どうやら、良い感じです。
　　多少アンダー気味ですが．．．．。

　　クラッシュしている車をパスして、順調に走行。

　　その後は、前車に追いつくことも、後者に追いつかれる
　　こともなく、淡々と走行。（内心は、びくびく）

　　アナウンスされる、ラップタイムも悪くは、ありません。

　　まる選手．．．
　　　「よし、安全に行こう．．．。」

　　コーナーでも１回目の部長と同様にインは攻めません。

　　が、ここでアナウンス。

　　”お〜っと、まる選手、１位に０．４秒に迫ります。”

　　まる選手、
　　「なに！！。トップになれば、３回目も戦いやすい！！。」

　　「いや、いや。２位で良いんだ、安全に行きなさい。」

　　悪魔と天使の声が響きます。

　　結果的には、天使の声が勝ち、落ち着いて走行したせいか、
　　１位にあがり、ゴール。

　　結果．．．
　　　『１９周　５分６秒　ベスト１５．７』
　　

　　★予選２回目−暫定結果．．．．
　　・部長　　６位　１９周　５分０４秒　ベスト１５．５　　
　　・まる選手　　８位　１９周　５分０６秒　ベスト１５．７

　　いや〜、良かった、良かった。

　　これで、どうやら両名とも通過確定です。

　　まる選手、さっきの無口とうって変わって、
　　いつもどおりに、軽快なおしゃべりが爆発！！。

　　部長も、これで心からよろこべます。

　　いや〜、良かった、良かった。
　　
　
■予選３回目．．．．．。
　安心しきっている、両名。

　これで、３回目は、全開バリバリのアタックモード。
　　　
　●部長−予選３回目．．．．．
　　タイムアタックモードに変身です。

　　次回より、ナイトレースは
　　モディファイクラスに参加予定のため、　　２３Ｔでタイムを計るのが最後となってしまいます。

　　現在の部長、公式レコードは、１５．４０。

　　これはなんとか、更新したいところ。
　　モーターのブラシを新品に変え、Ｄ２５にタイヤを戻します。

　　コントロール台にたちますが、
　　今回は攻めモードに入って気合い十分です。

　　ゼッケンコールでスタート。

　　１周目から、全開走行
　　（のつもり　でも１コーナー＋１ヘアは安全ライン）。

　　Ｄ２５の調子もいいようです。

　　なんと、予選２回目に、ぶっちぎりだったゼッケン３に
　　ついって行ってます。

　� アナウンスが入ります。

　　”部長もラップ更新！！、１５秒２８で走行中。”

　　で、アタックモード終了で５分走りきりモードにクールダウン。

　　ゼッケン３はタイヤがたれたらしく、
　　部長がトップゴール。


　　結果．．．．
　　　『２０周　５分１５秒　ベスト１５．２８』


　　ベストも更新し２０周にも入れて、大満足のようです。



　●まる選手−予選３回目．．．．．
　　部長の、すばらしい走行に触発されたか、
　　まる選手にも気合が入ります。

　　もちろん、狙うは６位入賞。
　　部長の上です。

　　なお、この時点で、ＳＴＩの社長より、
　　「６位入賞をめざしな．．．ＪＭＲＣＡから賞状がでるよ！！。」

　　まる選手、
　　　「やばい、高辻だけもらうようなことは、
　　　　なんとしてでも避けたい。」

　　それでは、スタート。

　　３回目は、１番手スタート。
　　非常に有利です。

　　すべりだしも、順調。

　　が、部長．．．．。
　　「ん、タイヤは？。　Ｄ３０？！。なんで、まるさん、
　　　アタックモードでＤ２５じゃないの．．．。」

　　またまた、やってしまった。まる選手。

　　が、そのまま、安定した走行。
　　で、トップゴール。

　　結果．．．．
　　　『１９周　５分０８秒　ベスト１５．６７』

　　
　　部長の指摘どおり、Ｄ３０でそんなにタイムは、
　　あがりません。

　　残念。


　　★予選−確定結果。
　　・部長　　６位　２０周　５分１５秒　ベスト１５．２８　　
　　・まる選手　　９位　１９周　５分０６秒　ベスト１５．６７


　　おめでとう、両者めでたく１次予選通過です。
　
■表彰式
　部長は、６位入賞。おめでとうございます。

　ＪＭＲＣＡから、賞状が出ました。

　パチ、パチ、パチ、パチ。
　
　まる選手。そうとうくやしいようです。
　が、なにはともあれ笑って話せるので良しとしましょう。


■最後に．．．．。
　最後に、通過者全員で、記念撮影。
　結果も下記のＨＰに掲載。

　http://www.sti-speedway.co.jp/jmrca.htm

　２次予選会場は川場だと思っていたのですが、
　同じく２次会場のケイチューンとかを選べるらしく、
　ケイチューンを選択。

� 関東２次予選は、７月末予定です。

　みなさん、応援よろしく！！。

�