2001/07/01 ＪＭＲＣＡツーリング　関東２次予選

７月１日、ここ谷田部アリーナで関東２次予選が開催されました。
当日は、手元の温度計で最高３７．８度を確認。コース上は、それ以上の気温となったと思われます。その真夏以上の暑さの中、もっと熱い戦いが展開されました。

結果から、先にお伝えします。
最終的に参加された人は、１６０人弱で４８人の通過枠を競いました。
予選は、コントロールを３分間で１回。
その後、組替えをして８分間レースを３ラウンド、行いました。
先に書いたとおり、とても暑く、ラップがあまり出ません。
そんななか、１ラウンド目から２８周を叩きだした○△選手が、８分０３秒？でトップ通過。Ｔｅａｍ　ＹＳＳでは、昨年に引き続き部長が４６位で通過。当然のごとく私は、玉砕。という結果でした。

それでは、例によって我々の視点でのレースレポートを記載させて頂きます。もし、よろしかったらごらん下さい。

まずは、練習走行から．．．．
 

■部長の練習．．．

６／２２（金）。梅雨ということで、比較的気温が低い日が多かった今日この頃。
２２日も予報では、雨だったのですが、正午すぎから薄日がさして、気温も２８度まで上昇（手元温度計）。
３２Ｒ＋エコー赤（ノーマル）で、好結果を叩きだします。

新品タイヤにかえた後に念願の１６秒台．．．周回も２８周。
その後も同じタイヤで立て続けに２８周を記録。

もう、ニコニコ。
１次予選に引き続き、練習走行では非常に満足のいく結果がでました。
 

■まる選手の練習．．．．

まる選手は、６／１５（金）、６／２２（金）と、２週続けて、午後半休をとって練習。
結果的には、セット（タイヤのインナー）の迷宮に．．．．．。
なんとも、不安が残る結果となってしまいした。
しかし、昨年の２次予選以降、本番で自己の記録を１ラップ近く更新するという、わけのわからない強さ！？があります。
．．．．が、今回ばかりは．．．．。

■１次予選当日．．．．。

７／０１　ＡＭ　５：１０　にまる選手が、会場の谷田部アリーナに到着。
既に到着していた、部長と雑談をします。
その後、眠気に耐え切れなくなったまる選手。車に戻り仮眠。
ラジオで、
「本日の最高気温、大宮で３９度が．．．．．。」
あまりの温度にびっくり。
６：００前に開門．．．空いている、ピットスペースを探します。
が、常設のテーブルはどこも、かしこも前日？からの予約席？。

オフロードコース内に設置された、臨時のピットテーブルを陣取ります。
テーブルは、若干小さめですが、周りを広めに使えたのと、テーブルの下の棚？がこれまた有効に使えて結構便利です。
 

■準備．．．．．．。

例によって、この時点では本日のラウンド回数、開始時間．．．ともに不明。
やきもきしていると、ＳＴＩの常連の方から部長が情報を仕入れてきます。
「掲示板に張り出されてるって．．．．。」
よく読みましょう（笑）。

まる選手が７ヒート目、部長が８ヒート目．．．．。
同じバンドで申請をしているので、同一ヒートを避けることはできましたが、ここ最近、よく近くにいます。会員番号が並びだから？．．．．．。

ＡＭ　７：００をまわります。
埼玉連合の監督も今回参加しているのですが、まだ到着していません。
１ヒート目の１コースなのに．．．．．．．。
 

■コントロールプラクティス−まる選手

気温は、すでに３０度を超えて３２度．．．まだ、まだ上昇中。


まる選手が先に出走です。
タイヤは悩んだあげくに、３６Ｒ＋ＳＯＲＥＸ　Ｂ。

気温の上昇が激しいので、ＥＣＨＯ　赤のローハイトも考えましたが、
とりあえずは、Ｂで行ってみることにしました。

スタートです。
コントロールということもあり、とりあえず安全に走りきることを考えます。
車を壊してもしかたないので．．．．。

スタート直後は、車がシビアで多少手惑います。
それでも落ち着いて走るように心がけます。
その後、気づいたことがありました。
ギア比です。ストレートエンドでトップスピードに入っている感じ。
そのためか、若干突っ込み気味になります。
で、あっというまに３分経過．．．終了です。
 

■コントロールプラクティス−部長

部長、４コースで出走。
出足が好調なものの．．．数周をクリアして、インフィールドの最後の立ち上がりで転倒。コースアウトします。
その後、落ち着いて走行を開始しますが．．．．どうも、車の挙動がおかしい．．．。
違和感を感じながらゴール。

「うっ、リアのユニバーサルシャフトが．．．．．。」

ローフリクションのユニバーシャルシャフトのピンが．．．抜け落ちていて、結果的にＦＦ状態で走行となっていました。
 

■組み合わせ変更

部長が、５ヒート目、まる選手が９ヒート目で２次予選を戦うことになりました。

ちなみに、ＡＭ　７：００の時点で到着していなかった監督。
なんとか間に合って走行。
諸事情で、５パック程度しか走行していない谷田部に約１ヶ月ぶりの走行となりました。はじめは、コースを覚えるのに（思い出すのに？）、手間取ったようですが、１ヶ月ぶりとは思えない走りを披露しました。

■１ラウンド目−準備

気温がみるみる上昇します。３５℃を超えています。

次回の走行まで、約１時間半。
それぞれおもいおもいに準備をします。
部長は、エコーのＴＱドロップを使用してモーターの整備を行います。
まる選手は、ピ二オンを１枚さげます（３０／７１　→　２９／７１）。

すでに、第一ラウンドがはじまっているようです。
気温のせいなのか、ラップあまり上がっていません。

それでは、１ラウンド目．．．行ってみましょう。

■１ラウンド目−部長

５ヒート目で出走の部長。
７コースでの出走となります。
ん、ん、ん、．．．．．車がうごかない！？。

あれ、あれ、．．．．．．。

時間です。
あえなく、スタートできずに１ラウンド目終了。
落胆しながら、操縦台から降りようとすると．．．．
「あっ、降りないでまっていてください。」とオフィシャルから．．．。
そうでした。終了まで降りられません。
とても暑い操縦台から、他の選手の走りを恨めしそうに眺める部長でした．．．。

■１ラウンド目−まる選手。

６コースで出走です。

スタート直後から不安定な走り．．．そして、立ち上がり１人スピン。
他の選手を巻き込むクラッシュ。
（ごめんなさい。．．．．。）

いきなりの転倒で、きれたのか、どったんばったん走行。
タイヤの感触（３６Ｒ＋ＳＯＲＥＸ　Ｂ）は、いい感じ。
タイムはもう期待できませんが、それなりのラップはでていると思っています。
で、ゴール。
 

■１ラウンド目−暫定結果

・部長　　　ビリ　　　記録なし
・まる選手　１？？位　２６周　８分１８秒３３　ベスト　１８秒１３

部長は、組替えでクリスタルを交換。で、送信機側のクリスタルが接触不良だったようです。ＪＭＲＣＡのスタッフに「申し出てくれれば、確認できますよ．．．」。
予選中は、送信機をすべて預けなければならないので、確認がなかなか出来ないのです。
部長、申し出て送信機の確認をしてＯＫ．．．。２ラウンド目に期待。

まる選手。あまりにもこけすぎです。しかし、ベストラップが出ていないのが不安。
「快調に走行していたとおもったに．．．。」不安です。

そして、それにもまして不安なことが．．．．。
まる選手。マーシャルを終えてピットに戻る途中．．．．。
鼻から．．．つ〜．．．っと。

そう、　はなぢ！！　鼻血！！。
まいった、まいった．．．．。あまりの暑さに、出血！！

「う〜、操作中に出てきたらどうしよう．．．．。」

■２ラウンド目−準備

どうも、モーターが回っていないように感じて、Ｔ−ＭＡＸから、Ｔ−ＭＡＸ　Ｒに変更するのは、まる選手。
気温も、３７℃近くまで上昇しているので、評判のよいエコーの赤（ローハイト）にインナーをチェンジします。

部長は、特にすることがありません。．．．．さっきまったく走ってないので。
 

■２ラウンド目−部長

部長、一番最後にスタートします。
が、リアのグリップが安定しません。お尻フリフリです。
それでも、持ち前の繊細なステアリング、スロットルワークで辛抱の走り。
ラップもそれなりの数字が出ているようですが．．．中盤すぎ、先ほどにもまして車が不安定になります。
で、そのままゴール。

■２ラウンド目−まる選手

「鼻血が不安．．．。」とまる選手。
はなに詰め物をして、操縦台へ．．．．．。

スタートです。
出足が若干　不安定で順位を下げます。２周目からは、グリップも回復。
なんとか、追い上げますが．．．うまく前車をパスすることができません。

本来なら直ぐ後ろにつけて、プレッシャーをかけて、譲ってもらうのがよいのですが、コーナーであまり引っ付くとおかまをほってしまいそうで．．．．。
で、あまり良い状態で走れないままゴール。

■２ラウンド目−前提結果

・部長　   　１１？位　２６周　８分１０秒６２
・まる選手　　８１位　２７周　８分１６秒６９

部長．．．コントロールに続き整備不良。またしても、リアのユニバーサルのピンがぬけかかっています。これが抵抗になったのか、はたまた、タイヤが熱ダレをおこしたのか．．．．。なんとも、．．．．なさけない結果。
ちなみに、タイヤは、３６Ｒ＋エコー赤（ノーマルハイト）。
「やっぱり、ちょっとこの気温では、きついんじゃないの．．．．？」とまる選手。

そうそう、まる選手．．．鼻血は大丈夫でした．．．．。

■３ラウンド目−準備

もう、泣いても笑ってもあと一回。
２ラウンド目を終わってのボーダーが、２７周　８分１０秒
２７周　８分シングルなら行けそうです。

このタイム．．．部長、まる選手ともけして不可能なタイムではありません。
いえいえ、どうにでもなるタイムです。

が、部長．．．絶不調！！。
「もう、まる選手にかけますから、がんばって！！」と部長。
いつになく、弱気です。
「タイヤ替えたら．．．やっぱり、ノーマルハイトはきつよ！！。」とまる選手。
「でも、練習で１回もローハイトはつかってないし．．。」
「そのまま行きますよ！。」と部長。

さて、まる選手。
通過は無理．．．わかっています。で、いつもなら何も変えずにそのまま戦法。
しかし、今回は違います。
あれこれなやんで．．．．．．、
タイヤは、そのまま３６Ｒ＋エコー赤（ローハイト）。
コーナーをもっと機敏にするためにダンパーを変更。
オイルを４００　→　４５０へ．．（前後とも）。
バネを　イエロー　→　グリーンへ．．（前後とも）。

気合をいれて、第３ラウンドへ！！。

■３ラウンド目−部長

第３ラウンドに入り、急激に気温が下がってきました。
それに伴いグリップ状態もかなりよくなっているようで、各選手軒並みタイムを上げてきます。そんななか、ひそかに闘志を燃やしている部長。

さぁ〜、スタートです。

スタートと同時に快調な走りを披露。いつもの部長の走りです。
アナウンスでは、現在トップを走っている模様。

手元の時計でも、１７秒前半でがんがん、走行中。
アナウンスを聞いて、急遽駆けつけたまる選手もかなり熱く応援します。

もう、部長応援席？は、大興奮。

先ほどまで、あまりよけてくれなかった、周回遅れも、ぐんぐん迫る部長の車をみて早め、早めによけてくれます。

ついさっきまで、はるかかなたなたにあった、石川県．．．．。
みるみる、近づいてきます。

２分、１分。のこり時間もあとわずか．．．．．。

残すは、あと１周．．．．．いや、このペースならかなりの余裕をもって、２８周に突入です。
コース中央から、右側へ．．．．あとは、立ち上がって．．．．．。

ガッシャン．．．．．！！

へっ？？？。！！

やってもーた．．．。　
しかし、幸いにも、スピンして、フェンスにクラッシュしただけ．．．．。
直ぐに、コースイン！！。

しか〜し、ガ〜ン．．．．。
あまりにも慌てて、確認をせずにコースに戻ったところ、ちょうどコーナーに差し掛かった、別の車にぶつかり．．．跳ね返ってきました。

これは、かなりのタイムロス．．．．応援席では、「はぁ〜．．．」と大きなため息がもれます。
それでも、２７周　８分６秒前後．．．．十分に可能性は、あります。

■３ラウンド目−まる選手

ここは、気合です。万全のセットを行い、スタートへ。
気温もかなりさがり、鼻血の心配もありません。

さぁ〜．．．スタートです。

「あぁ〜．．．．だめじゃん。」
走り出したまる選手．．．．。グリップ感がありません。
サス．．．．硬すぎたようです。（泣）

とりあえず、人の邪魔にならないように走行．．．．．ガックシです。

つづく