でも、これがどうもピンと来ないのですね。何kgだとか何トンだとか言われても、具体的な物量のイメージがわきません。今ＣＯ２をどのぐらい排出しているのか、何をすればＣＯ２をどのぐらい減らせるのか、それが感覚的に実感できません。その最大の理由は、「ＣＯ２が重さで表現されている」ことにあるように思えます。
例えば、ガソリン１リットルで車を走らせると、2.3kgのＣＯ２を放出するそうです。2.3kgと言われても、それがどれだけのものか直感的には分からないし、想像ができません。目に見える2.3kgとしては、水2.3リットルがありますが、本当にこんなに重いの？
そもそも、ガソリン１リットルって1kg未満のはずなのに（水なら1kgだが、ガソリンは水に浮くので1kgより少し軽い）、空気中の酸素と反応して2.3kg（2.3倍以上！）に増える？
どうも納得できません。
ここでは、ＣＯ２の「重さ」について考えてみることにしました。
↓こんなものがありました。「ＣＯ２計算機」です。計算結果は、ＣＯ２重量（グラム、キログラム）で出ます。（このＣＯ２計算機は、自由にコピーして使ってよいそうです。出典はこちら）
でも、これでいろいろ計算してみても、何かピンと来ません。
例えば、電気１ｋＷｈあたりのＣＯ２排出量は368gです。
これを計算するには、まず「電気」ボタンを押し、次に数字キーで「１」を押すと「１ｋＷｈ」と表示されますので、「＝」を押すと「電気１ｋＷｈ」に相当するＣＯ２量「368g」が表示されます。
でも、この答えが出てきても、全然ピンと来ませんね。「あっそう」という感じ。
同じように都市ガス１ｍ３を計算するとＣＯ２が2.1kg。えっ本当？！ 空気より軽い都市ガス１ｍ３が燃えて、何で大型ペットボトルのお茶よりも重くなるの？
また、別な記事（チーム・マイナス６％）によると、日本国民１人あたりの１日のＣＯ２排出量は約6kgだそうです。
これを体積で表わすと約3m3、直径1.8ｍほどの球になります。
直径1.8ｍの風船なら、手で軽々と持てるし、空中に突いて遊ぶこともできますね。でも、それが重さ6kgだったら、腕を怪我してしまいます。この、重量6kgと直径1.8ｍの風船とが等価なものだとは、とても思えません。一体どういうことなのでしょうか？
Googleで「ＣＯ２排出量」などで検索しても、ＣＯ２の重量と体積の関係を分かりやすく解説したサイトは皆無でした。
「二酸化炭素の排出量」の表わし方については、もっと直感的にイメージで分かる指標が必要なのだと思います。幅広い国民全体の議論としていくためにも。
ここでは、直感的に分かりにくい、これらの数値の意味するところを、ちょっと冷静に分析してみます。
まず、直感的に分かりづらいのが、ＣＯ２の排出量の重量表示です。
ガソリン１リットルは、約1kgですが（水に浮くので1kgより少し軽いと思われる）、これを燃やして2.3kgと言われても、「？」と思うはず。何でこんなに増えるの？
でも、これは決して間違ってはいないのです。どうしてそうなるのかを、きちんと説明してみましょう。
高校の化学で習ったことを思い出してみましょう。ガソリンがエンジンの中で燃焼すると、ガソリン中の炭素は空気中の酸素と結合して、二酸化炭素になります。
・ガソリン１リットル中の炭素重量は、0.633kgです。（つまり、ガソリンの重量の約７割は炭素）
・これがＣＯ２になると、炭素（原子量12、すなわち１モル*の重量が12g）１個：12gと、酸素（原子量16、すなわち１モル*の重量が16g）が２個：16×2＝32gとが結合したものなので、ＣＯ２の重量としては、炭素の重量の44/12倍になって、
0.633（kg）× 44/12 ＝2.32（kg）
になる、というわけです。炭素Ｃが二酸化炭素ＣＯ２になると、重量が約3.5倍（＝44/12）になるというのがミソです。
（*注）１モルとは、原子量・分子量をグラムに置き換えた量です。物質によらず、一定数の原子・分子を含みます。（この「原子・分子の数」が「アボガドロ数」でしたね！）
直感的には分かりづらい「ＣＯ２の重量」ですが、きちんと論理的に計算してみると、それが正しいことが分かります。
（上記の換算定数は、地球温暖化対策の推進に関する法律施行令に示されている数値を用いました）
このＣＯ２の重量に一応納得したとして、次に直感できないのが「気体の重量」です。
１人あたり平均的な１日のＣＯ２排出量6kgが、体積で表わすと約3m3、直径1.8ｍほどの球になる、ということは正しいのですが、直径1.8ｍの風船の重さが6kg？！という「体積」と「重量」の関係が、我々の日常の常識とかけ離れているのです。
ここでまた、高校の化学を思い出さないといけません。
そこでは、「１モルの理想気体は、標準状態（0℃、１気圧）では同じ体積（22.4リットル）を占める」と習いました。
ということは、ＣＯ２についていえば、ＣＯ２の分子量は約44（炭素：12、酸素：16×2＝32）なので、44gのＣＯ２の体積は約22.4リットルということになります。従って、ＣＯ２の1kgは、約509リットルということになります。
ここまでは計算上の話なので、まあそんなものかと思えますが、実感として、風呂桶半分（約500リットル＝0.5m3）の二酸化炭素が1kgと言われて、直感的に納得できません。たかが空気が、風呂桶半分で1kg？
そう、空気の重さというものが、直感できないのです。
でも、冷静に考えれば、水素やヘリウムを入れた気球が、何人かの人間（100kg以上）を浮き上がらせる浮力を持つことを考えれば、その体積の「空気」が実はそれだけの重さを持っていることを意味しているのです。水の中で人間や船が浮かぶように・・・。でも、直感的には「空気＝重さゼロ」に思えてしまうので、空気の重量、そしてＣＯ２の重量というものが想像できないということなのです。
ちなみに、普通の空気が、窒素80%、酸素20%とすると、N2の分子量：14×2＝28、O2の分子量：16×2＝32とすると、空気の分子量は、28×0.8＋32×0.2＝23.04。
標準状態で1モル：22.4リットルであることから、22.4リットルの空気の重量が23.04g。
従って、空気1m3の重量は1.03kg。空気って、結構重いのです。
ＣＯ２は、分子量からいって、空気よりもさらに重いのです。同じ体積なら、空気23に対して、ＣＯ２は44。ＣＯ２は空気の倍近い重さで、ＣＯ２の1m3の重量は約２kgになります。気体がこんなに重い、ということを直感的にイメージできないことが、ＣＯ２の量を想像することを難しくしているわけです。
まあ、冷静に考えてみると、そういうことのなるのですが、直感的に「ＣＯ２の重量」「その重量のＣＯ２の体積」をイメージするのは、日常的な感覚からは、やはり相当に難しいことなのだと思います。
この辺に、ＣＯ２排出量の議論に、そして「エコ」や「省エネルギー」に一般の国民がついて行けない最大の原因があるような気がします。
上記のように、ＣＯ２の1m3の重量は約２kgということから、たとえば水やガソリンの売買で、買うときはＣＯ２を充満させた容器の中の秤で、売るときは真空中の秤で重さを量ると、ちょっとしたペテンが出来そうですね。（浮力の有無で約0.2％の差が生じるはず）
こんなトリックを使った推理小説など、どこかにないのでしょうか。