ヘッドライトのブラック化

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ＷＥＳＣＯからブラックヘッドライトが６４０００円で発売されていますが、高くて買えないので、自分で塗ってみました。
やり方さえわかれば、以外に簡単です。が、きれいに仕上げるには丁寧さが必要です。

バンパーの取り外し

ヘッドライトユニットを外すためには、まずバンパーを取り外さなければならない。
バンパーを外すには、上部２つのピンと下部３つのピン、左右各３本のネジを外す。

上部２本のピン。引っ張ってはずすだけ。形は違うが下部の３本のピンも引っ張って抜くだけである。

　上がバンパー上部のピン、下が下部のピンである。

　左の写真だけ運転席側の写真だが、タイヤハウス内のバンパー上部取り付けネジ。
　まんなかは少しわかりにくいが、助手席側タイヤハウス下部のバンパー取り付けネジ。
　右はバンパー下のエアインテークを留めるネジ。ちなみに矢印のところが真ん中のネジの場所である。

　以上を外しバンパーを前に引っ張るとバンパーははずれる。完全に外すにはフォグのハーネスなどを外さなければ行けない。今回はライトを外すだけだったので、完全には外さずにずらして作業した。

ヘッドライトの取り外し

　ヘッドライトを外すには、まず下部のカバーを外さなければならない。これは２本のネジで留まっており、外側のネジはバンパーの裏に隠れている。

　ヘッドライトは、上部の２本のネジと、下部のカバーを外した中にある１本のネジを外して取り外します。下のネジはバンパーを取り外すか大きくずらすと外しやすいです。

　取り外したヘッドライトとネジ。

　ヘッドライトを外したザフィーラ。結構怖い顔つきになりますね。

ヘッドライトの分解

　ヘッドライト入浴中。
　クリアのカバーをはがすために６０℃のお風呂にライトを浸しているところ。実際の温度はもっと低いと思います。１０分ぐらいつけた後、力を入れてはがすときれいに分解できました。
この作業はやけどの危険があるので要注意。私は軍手の上に耐熱のビニール手袋をして行いました。

　分解したクリアカバー側。アストラはメッキのカバーははめてあるだけだったが、ザフィーラでは２本のネジでクリアカバー側に留められていた。
　また、ウインカーのリフレクターも一体になっている。アストラよりコストダウンが進んでいる。

　分解したリフレクター側。ウインカーのリフレクターがメッキのカバーと一体になったのでこっちには何もない。

　メッキのカバーをマットブラックに塗ったところ。ウインカー部分をマスキングしないといけないのがめんどうですね。

　ヘッドライトのブラック化前後。
　写真が良くなくていまいちわかりづらいですね。もちろん、左が塗装前、右がブラックライトです。