ステアリングスイッチのとりつけ

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　かねてからの懸案であったステアリングスイッチの連動に挑戦することにした。まずは手始めにエアバッグ部分を外し、純正のスイッチの構造を確かめることに。
エアバッグ部分は、ステアリングの裏、左右２個のねじでとまっているだけなので簡単にはずれた。ヤナセのサービスからは、保安部品なのであまり触らないようにと言われていたのだが、まあ、外してつけるだけなら問題なかろうと言うことで、個人の責任の元に、やってみた。なお、エアバッグを外す際は、かならずエンジンを切りキーを抜いておくことと、外したエアバッグは振動に気をつけることということであった。振動といっても投げたり固いものの上に落としたりしなければ、作動することはないと思うのだが。

エアバッグを外したところ。外したエアバッグはステアリングポストの上にのせてある。

真ん中部分の拡大。ボディから来ている線は６本。
黄色い太いのがエアバッグ。この写真では分かりづらいが中に２本の線が入っている。
ホーンとオーディオスイッチの線が４本。ホーンとアースが茶色の線。オーディオスイッチが信号線２本とアース１本と思われる。
ステアリングシャフト等銀色に見えるところは金属だが、黒く見えるところはゴムである。
もちろん、ステアリングの骨組みとしてＴ字の本体はあるのだが、すべてゴムで覆われている。逆にＴ字以外の部分は以外と柔らかい。
オーディオスイッチの下の部分とかゴムだけなので、穴を開けてリモコンのＬＥＤを出すことが可能と思われる。ということで、オーディオリモコンをステアリングの中に埋め込むことにした。
電池をどこに置くかが問題だが、なんとかなりそうである。

エアバッグの裏。変わったコネクターで配線がとめられている。エアバッグを外すと、クルマのコンピュータがエラーと判断するとおもったので、今回は外していないが、外しにくそうなコネクターである。

　左手側のリモコン部分を外して分解したところ。ボタンの部分は可動部分がはまっているだけなので、こじればはずれる。赤く見えるのがスイッチである。その横の白いのが、スイッチの表示を光らせるＬＥＤである（って教えたもらったんだけどね(^^;）。
　まあ、赤いスイッチのところから線を引き出してつかうのであるが、ＬＥＤも生かして使えればと思う。

リモコンスイッチの回路図はこちら。

　今回組み込むナカミチのリモコンを分解したところ。

　基板の部分のアップである。右端に１チップのＩＣと少しの部品があるだけで、大半の面積はスイッチ部分である。そこで、ＩＣ以外の部分をばっさり切断し小さくしてステアリングの中に組み込むことにした。
ボリュームのアップダウン、ミュート、早送り、巻き戻し、ソースの６個のスイッチにつながっているところを、ＩＣの足に配線を半田付けし引っ張り出す。

ステアリングスイッチのタクトスイッチの足に直接半田付けして配線を引っ張り出したところ。

　ステアリングにリモートスイッチを取り付けたところ。基板が小さくなっているのがわかる。
わかりにくいが、基板から延びている白黒の線の先がＬＥＤである。ハンドル裏のゴムの部分に穴を空け、ＬＥＤの頭を突き出させた。

　ＬＥＤの突き出たところをステアリングの裏から見たところ。

　基板と電池を取り付けたところ。本当は単四電池を使いたかったのだが、うまく入らなかったので単五電池を２本つかった。
　ついでにナビのボイスリモコンの基板もステアリングの中に入れることにした。
ナビのリモコンの基板からＬＥＤを外しスイッチの裏まで延長し、基板本体はステアリングの中へ。電源は共通で単五電池からとった。上の青いテープでくるまれているのがナビの基板、下のがナカミチのリモコンの基板である。

結果は上々！やはりステアリング付近でオーディオをリモートコントロールできるのは快適である。

　その後、照明用のＬＥＤを光らせるためとリモコンの電池を追放するために３Ｖの電源を引き込んだ。電源の回路はやまちゃんに教えたもらったものを使用した。（やまちゃん、さんくす！）
　照明用のＬＥＤはオーディオのスイッチが入っているときだけ電源が供給されるようになっていたため、これも途中でカットし、３Ｖ供給の配線に流用した。ちなみにＬＥＤを３Ｖで点灯させるため抵抗を２２０Ωに付け替えてある。
　これで電池の心配もいらず、ＬＥＤも無事に点灯して完璧である。