ついにシートをあこがれのレカロシートに交換しました。Ｒ３２に乗っていた頃から（つまりは１０年前から？）ずっと欲しかったのですが、意外と純正のシートの出来が良かったのでそのままで来てしまいました（２脚で３０万円という価格もネックでしたが・・・）。
で、欲しい欲しいと言っていた上に、インプレッサの純正シートはホールド感も良く非常に良い出来だったのですがなにぶん座面が高く、シフトレバーの位置が低く感じられたのでシートポジションが決まらなくて悩んでいたところに、りえぽんに臨時収入が入ったので、なんと買ってくれたのでした！ありがと〜！
取付け時に色々苦労があったのですが、やっぱりレカロは良いですね。運転席のシートレールを４０ｍｍ低くなるスポーツタイプにしたこともあって座面もかなり低くて運転しやすくなりました。
サベルトの４点式も一緒に取付けました。最初は３インチ幅にしようと思っていたのですが、幅が広すぎて取り付けできなかったので急遽２インチに変更しました。がＳＲ−Ｖは２インチを前提にしているみたいで問題なく取り付けできました。肩のベルトホールにもジャストフィットです。
締めた感じもガッチリしていて３点式に比べて安心感があります。まだ長距離は使用していないのですが安定する分楽かも。
【運転席を前から】
【運転席を後から】
【前から運転席と助手席の高さを比べると】
運転席のほうがかなり低いことがわかるでしょうか？
【助手席のショルダーとＢピラーの当たり具合】
ショルダーとＢピラーがやはり少し当たります。まあ実用上は問題ないんですが。
【運転席のショルダーとＢピラーの当たり具合】
スポーツタイプのレールだと約１０ｍｍ外側に寄るとの話は本当でした。上の助手席側と比べると確かにそれ位寄ってきてます。でもシートの位置が下がっているのでＢピラーの一番出っ張っている部分からは外れているのでギリギリセーフです。
【後席の様子】
このままでは後には座れませんね。
