| ３月にタイヤを交換して
から 空気圧のチェックをしていませんでした。 そんなに飛ばしているわけではないので 多少抜けていても問題にはならないのですが、 さすがに３ヶ月も放置していると 心配になってきたので確認することにしました。 また、右前バンクのプラグ座金部分から オイルの滲みの跡があるので こちらも締め直しをします。 まずは空気圧の調整から。 必要な道具は １．インプレッサ用のエアゲージ ２．自転車用の空気入れ ３．空気入れを押す両手？ です。 リアタイヤの空気圧を計ってみると２１０ｋｐａでした。 早速空気入れを接続して両手で押すこと３０回、 再度計ると２６０ｋｐａまで入ってました。 手押しなのでもっと頑張らないと入らないと 覚悟していたのですが、 意外にすぐに入ってしまいました。 自転車用でも十分に使えますね。 ２６０ｋｐａでは入り過ぎなので エアゲージで計りながら減圧させ、 ２４０ｋｐａに合わせてリアタイヤは終了。 続いてフロントタイヤを計ると１９０ｋｐａでした。 今度は空気入れを１０回押すだけで計り直すと ２２０ｋｐａになっていました。 こちらも２１０ｋｐａまで減圧させて終了です。 単位系も変わっているので変換一覧表を作ってみました。
表を作ってみてから気付いたのですが、 ＲＺＶ販売当時は高速道路の２人乗りなんて無かったため 高速道路２名乗車時の空気圧は不明ですので 独断で決めてみました。 でも、ちょっと高すぎる気がしますね。 最近のバイクには表示されているのでしょうか？ 続いて右前バンクのプラグの締め直しです。 プラグを取り外して見てみたのですが、 きつね色と茶色の間の色で なかなか良い状態のようでした。 プラグを外す時に、 車載用のプラグレンチで外したのですが これがなかなか力を入れにくくて困りました。 また、オーリンズのサブタンクがあるので 手をかけにくくて余計に手間がかかりました。 次回に備えて１４ｍｍプラグ用の ソケットレンチを購入したくなりました。 それならトルクレンチも使えるしね。 こうやって道具が増えていく・・・ |