| 名古屋高速ツーリングで
折れてしまった リアウインカーステーですが、 幸い中古品を入手できたので交換しました。 色々なメンテナンスをしたかったのですが、 戻り寒波みたいで寒い上に風が強くて・・・でも ウインカーは修理しないと走行できないので 頑張って交換します。 |
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改めてウインカーを見ると見事に落ちてます。 当たり前ですね（笑）。 左のウインカーが・・・  黄色矢印の所に 横向いてぶら下がってます  明るく加工したら見えてますよね。 まあ、ぶら下がってくれていて ウインカーそのものが無くなったのではないので 良かったと思っておきます。 |
| リアのウインカーステーは ナンバープレートステーを兼ねているので ナンバープレートごと取り外してから、 ナンバープレートを外して、折れた部分を見ると 見事に折れてます  綺麗（？）にぽっきりと折れてました。 外れてしまえばウインカーを付け替えて、 配線を左右間違えていない事を確認すればＯＫ。 ウインカーの上下方向の向きを左右揃えるのに 何度かボルトを締めたり緩めたりしましたが、 やや上向き加減で揃えておきました。 |
| フェンダーに固定して、 配線の取り廻しを確認すれば完了です。 これで復活！  これでとりあえず走れるようになったので、 今日のメンテは終了です。 |
| エンジンをかけて様子を見ていたのですが、 チョークを引いたアイドリンク時の １，５００〜２，０００ｒｐｍの時が、 リアウインカーが一番震えていました。 上下方向に２〜３ｃｍは揺れていたので この振動で折れるのでしょうね。 チョークをもどして１，０００ｒｐｍ付近になると それほど震えているようには見えないし、 アクセルを開けて２，０００〜３，０００ｒｐｍまで あおってみてもそれほど震えないので、 暖気時が一番震えるのかもしれません。 |
| とにかくこれで通常走行は出来るようになったので、 その他のメンテは次の機会に回します。 気温が低くても風が無ければ良いのですが、 今日は風が強すぎでした。 |