３．スチレンペーパーの貼付

• 厚さ１ｍｍのスチレンペーパーを発泡スチロールの上に貼り付けます。
• スチレンペーパーは継ぎ目を少なく出来れば仕上がりがきれいになりますが、あまり広い面積を１枚で貼ろうとするとシワが寄ってしまいます。
• 適当に分割ラインを決めて（出来るだけ実機の外板の継ぎ目に合わせる）スチレンペーパーを切り出します。発泡スチロールに紙を当ててみて型紙を作ると合わせ易いでしょう。
• スチレンペーパーはセロテープで引っ張りながら貼ると曲面にうまくなじみます。

４．発泡スチロールのくり抜き

• 接着剤が完全に乾いたら，胴を二つに割って発泡スチロールをくり抜きます。
• スチレンペーパーの継ぎ目が完全に接着してあれば、発泡スチロールをすべて取り出しても形は保たれます。
• 発泡スチロールを取り出すことで，機首部は１２．５ｇから７ｇへ，エンジン部は１３ｇから６ｇに軽くなりました。

５．胴体の接着

• 胴の左右を接着します。このあたりは、プラモと同じ感覚です。左右の胴に食い違い（段差）を作らないように気を付けます。
• 主翼取付部のフレームを挟み込んで接着します。
• 先端部は緩衝ゴムを取り付けるためカットしてあります。

５．インテークの加工

• インテークとストレーキを取り付ければ胴の基本部分は完成です。

６．仮組

• 別に作った翼を仮止めしてみて全体のプロポーションをチェックします。
• 写真の状態では垂直尾翼がやや長すぎるようです。