２０１２年２月

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日付	日記？のようなもの
２月２６日（日）	曇り空でしたが降水確率が２０％だったのでＲＺＶでお散歩してきました。寒かったですが快適なお散歩が楽しめました。でも相変わらずホーンが鳴らなかったので帰宅してから修理しましたが治らず、次回にお預けです（苦笑）。
２月１８日（土）	お昼前に自宅でのんびりしているとスバルの営業さんから電話があり、近くの営業所にＢＲＺの展示車が来ているので見に行きませんか？とのお誘いでした。もちろん行ってきました（笑）。約束の時間にスバルに行き、営業さんの車に乗せてもらって見に行きました。あったのはガングレーメタリックのＢＲＺのＳタイプです。早速助手席と運転席と後席に乗せてもらいました。車内は狭いですがホールド感のあるシートで着座位置は良い感じ。ハンドルも遠からず近からず、良い姿勢が保てそうです。後席にも乗ってみましたが、私には無理（笑）です。座ると頭が天井に当たり、頭を上げられませんでした。本当に非常時用の椅子ですね。　ボンネットを開けてエンジンを見せてもらいました。ＢＲＺのエンジンルームＢＲＺのエンジンロゴしっかりと『ＴＯＹＯＴＡ』と『ＳＵＢＡＲＵ』の文字が並んでました。エンジンはかなり後方に押し込められて、ラジエターとの間はかなり空間がありました。でもそれほどギッチリでもなく、私のインプレッサのエンジンルームより余裕がありますね。　走るのが好きな人には喜ばれる車だと思いますし、私もインプレッサが壊れたら次はＢＲＺだと思います。でもノンターボとはいえ２，０００ｃｃで２００馬力の高性能に、今日の見積だと乗り出し価格が３００万円強の車なので、安い車とは言えないでしょう。　これまで乗ってきたＲ３２、Ｒ３３、ＧＤＢどれも３００万円前後だったので、同じ価格帯だとすれば車内は狭いし馬力は低いので、何をこの車のメリットや魅力だとするのか？を明確に打ち出してそれを感じさせないと、なかなか売れないと思いますが、トヨタとスバルで連携して上手に販売して欲しいです。試乗してみる事がこの車の魅力を一番感じられる方法だと思うので、とにかく試乗してみたいですね！（笑）
２月５日（日）	午前中にＲＺＶでお散歩してきました。いつもの５０ｋｍくらいでしたが、やっぱりＲＺＶで走っていると楽しいです。今日も寒かったのですが、下はオーバーズボンを履いていたので全然寒くなく、襟元から冷気が入ってきて胸元が少し冷えたくらいでした。もちろん顔は寒かったですけどね。ＲＺＶの調子も良くて、ご機嫌なお散歩でした。　夕方にトヨタのディーラーへ行って、８６のパンフレットをもらってきました。最初のディーラーは応対が良くなかったので別のディーラーにも行きました。こちらはきちんと対応してくれて、８６の話も聞けました。試乗車が来たら連絡してくれるそうです。　帰宅して８６のパンフレットを眺めていると、８６のグレードは上から　ＧＴＬｉｍｉｔｅｄ（豪華）＞ＧＴ（上級）＞Ｇ（標準）＞ＲＣ（競技ベース）で、ＧＴＬｉｍｉｔｅｄはＧＴの装備を豪華にした感じです。ＢＲＺとの気になるオプションの違いがいくつかありました。１６インチ車にＬＳＤが取り付け可能１７インチにしてもブレーキは１６インチ車と同じ？アンダーカバーとリアスポはＧＴＬｉｍｉｔｅｄにのみ装備で、それ以外にはオプションも無しＥＴＣは販売店オプション寒冷地仕様がオプション（ＢＲＺは寒冷地仕様が標準）デジタルメーターはＧＴ以上のみＨＩＤヘッドライトはＧＴ以上（Ｇにはオプション可）パンフレットで仕様を見比べただけですが、８６は８６という車に乗りたい人が買う車で、ＢＲＺはＦＲ車を自分好みの仕様にして乗りたい人が買う車だと思います。もし私が選ぶなら、ＢＲＺのＲグレード６ＭＴに、１７インチパフォーマンスパッケージとスポーツインテリアパッケージを追加ですね。色はもちろん黒で（笑）。あっでもこの構成だとフォグランプが付いてないですね（苦笑）。フロントマスクもＢＲＺの方が好みです。
２月４日（土）	１月末から寒い日が続いています。すぐに寒さが緩むと思っていたら、なかなかですね。冬らしい季節感があって良いのですが、やっぱり寒いです。もう少し暖かかったら良い感じですね。　スバルＢＲＺのパンフレットを見ていて、不満な点がいくつか出てきました。リアワイパーが無いオートエアコンはＳグレードのみＳグレードはプッシュスタート１６インチ車にＬＳＤが付けられない（１７インチ仕様とセットオプション）１６インチ車のリアブレーキはソリッドディスクアンダーカバーのみも付けられない（リアスポとセットオプション）純正のＥＴＣが無い（ＡＶ関係含めてディーラーオプション？）車幅１，７７５ｍｍは広すぎオプションを減らして価格を下げる戦略だと思いますが、私の好みにバッチリとはいかないです（苦笑）。理想的な構成としては、Ｒグレードの１６インチ車にオートエアコンとＬＳＤ、リアワイパー、アンダーカバーにフォグランプが付いたら良いですね。１７インチ車のブレーキは魅力的ですが、車体が軽いのですから１６インチ車のブレーキでも十分でしょう。ヘビー級の内容は後日出てくる（？）ＳＴｉ仕様に任せて、まずはライトウエイト級で行ってはいかがでしょうか。　夕方からインプレッサで出かけたら、クラッチの感触に違和感が。。。クラッチを切って、つなぐ時にペダルの戻り方が滑らかでなくてカタカタと引っかかる感触がありました。ペダルを戻すスプリングの動きが滑らかでないような感じです。しばらく乗っていると気にならなくなったので、しばらく様子見ですね。

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