日付
１２月３１日
（土）
帰りは小布施ＰＡのスマートＥＴＣを通って高速で一気に妙高高原へ。 なかなかのハイペースで流れていたのであっという間に帰ってきました。
初めてのスマートＥＴＣ体験 in 小布施ＰＡ
上越方面（直進）と東京方面（右折）に分かれてます。
ゲート手前で一旦停止します。右は出口です。
一時停止すると数秒でゲートが開きました。
高速道路のＩＣは結構離れている場合が多いので、 各地のＳＡ・ＰＡから出入りできれば一般道路を走らなくても済むので便利です。 特に小布施はＩＣから離れているのでスマートＥＴＣが無ければわざわざＩＣまで行って乗らずに裏道を通ってしまいますね。 ただし地元の人が使わないと通行量が増えないのですが、 高速道路を使わないければならないほど一般道が渋滞するのは観光シーズンくらいでしょうか。 もっとも通常のＩＣを整備するよりは明らかにコストがかからないですね。
今年一年は仕事の内容も変わりＲＺＶも購入しインプレッサも車検（え？）と色々な動きのあった一年でした。 仕事も忙しくなったしＲＺＶのメンテには手がかかるしインプレッサには乗りたいしと 来年も引き続き苦労が絶えない予感（確信？）がしますが、それ以上に楽しい事も沢山ありました。 来年はどんな楽しいことが待っているのでしょうか。
１２月３０日
（金）
善光寺を出たら次は戸隠のうずら屋さんへお蕎麦を食べに行ってきました。 こちらもいつもと同じく旧戸隠バードラインを通って行ったのですがこちらもなかなかの積雪でしたが、 さすがにきちんと除雪されているので走りやすかったです。
うずら屋さんのお蕎麦は相変わらずの美味しさです。 初めて来たのはＲ３２を買った時ですからかれこれ１５年？は通ってますが美味しいです。 変わらない美味しさを保つのは大変な苦労があると思いますがご主人はいつも元気に挨拶してくれます。 こちらも元気に返してしまうのですが、それだけでも美味しく感じますよね。 雰囲気も大事だということを納得させてくれるお店です。
うずら屋さんを出てからは、 シェーネのオーナーさんにお薦めされたカレー屋さんを探して戸隠スキー場へ行ったのですが、 看板はあれどもなかなか見つからず、 そのうちに道がわからなくなって迷い込んだ先にありました。 でも積雪が多くて道が狭くて轍が掘れていて、アンダースポイラーが何度も接地（接雪？）してしまう状態でした。 今夜から天気が悪くなるらしいので今回行くのは無理っぽいですね。 もっと雪の少ないときにしましょう。
戸隠からの帰り道は勝手知ったるいつもの道。 見通しの良い圧雪状態の所で６０ｋｍ／ｈからフルブレーキングしてみました。 少し下りだったせいもありますが、ＡＢＳが効きながらもなかなか止まらないですね。 ＡＢＳの効き具合はＲ３３の時とあまり変わらない感じですが、 ロックしてリリースするリズムが少し遅いかなって感じです。 でもフルブレーキングした跡を見ると、 スリップ（ロック）→リリース（回転）を繰り返しているのが良くわかりました。
Ｒ３３の時はスピードが落ちてくると結構早い目にＡＢＳが効かなくなったのですが、 インプレッサでは止まる直前までＡＢＳが効いてました。 どちらが良いのかはわからないですが、味付けの差でしょうね。
また、道路の所々に落ちている雪の塊を左タイヤで踏む練習をしたのですがこれがなかなか難しいです。 なぜかまたいでしまいます。 しかもちょうどタイヤ１本分外側を踏んでしまうようです。 雪の塊を踏まずにぎりぎりを通るつもりで踏むとうまく踏めました。 でも注意しないと溝ぎりぎりのつもりが溝にはまってしまうことになりそうです。 左に寄せるときは気をつけましょう。
１２月２９日
（木）
朝９時半まで寝ていて遅い朝ごはんを食べてから今日の行き先を検討した結果、 やはり信濃大町のろっく亭に決定！ シェーネの２代目にルートを相談すると、 山越えの裏道は積雪が深いので止めた方が良いと言われたので、 久しぶり（初めて？）に国道ルートで行って来ました。
往復とも国道は程よく流れているのですが長野市内を抜けるのにかなり渋滞してました。 また、帰りにウインドウォッシャー液が凍結して出てこなくなりました。 車検時にディーラーで入れてくれたままなので多分大阪仕様の薄い状態でしょう。 幸い帰着してから少ししたら出だしたので、 全て出し切ってから信濃大町で仕入れた−４０度までOKの寒冷地用ウォッシャー液を入れておきました。 これで大丈夫・・・かな？
１２月２７日
（火）
停まるところで停められるようにならないと他の人と一緒には走れないですね。 まだまだ修行が必要なようです。 いっそのこと誰かに引率してもらえれば停まれるのかな？
１２月２４日
（土）
出発しようとした途端にガス欠症状がでてリザーブになったので最寄のスタンドで給油したのですが、 ガソリンカードを持っていなかったので久々の現金払いでした。 また、帰宅直前にも給油したので今日は２回も現金で給油してしまいました。 カードなら１３８円／Ｌの所をそれぞれ１４０円／Ｌと１４１円／Ｌで、何か損した気分になったので、一体いくら損したのか計算してみました。
- 支払い価格が１，６２８円＋２，３４４円＝３，９７２円
- 給油量が１１．５４Ｌ＋１６．７４Ｌ＝２８．２８Ｌ
- カードで入れていたら２８．２８Ｌ×１３８円＝３，９０３円
- 差額は３，９７２円−３，９０３円＝６９円
りえぽん手作りのクリスマスイブディナーを食した後、上島珈琲店本店へ行ってきました。 四ツ橋店は２０時で閉店なのでなかなか時間が合わないのですが、本店なら２３時まで開いていました。 事前に地図を調べていたので迷わずに到着。 美味しい珈琲をいただきました。
１２月２３日
（金）
オーバーズボンを買ってそのまま大和郡山のとんまさへ昼食に行きました。 りえぽんはとんまさ特製定食、私は若鶏定食（並）。 相変わらずのボリュームでしたが今日は無事完食しました。 食べている途中で別のテーブルの人に若鶏定食（大）が運ばれてきたのですが本当に若鶏が山盛りで、 周囲のお客さん達が遠慮することも忘れて注目してました。 他にはカキフライ丼は丼の周囲に隙間無くカキフライが立ってました。 気前良く大盛りにしているところが楽しくて気持ちよいですね。 次はカレーか丼に挑戦したいです。
夕食後はＯＢＰのにしむら珈琲へお出かけ。 珈琲とケーキでしたが相変わらず美味しい珈琲です。 チェーン店ながらこれだけの味を保っているのはさすがですね。
１２月２２日
（木）
既に締め切られましたがＥＴＣ前払い割引に追加申し込みしました。 いくら追加したかはヒ・ミ・ツ。 前払い割引が無くなる代わりにマイレージサービスが始まるものの、 阪神高速道路株式会社と日本高速道路公団の利用距離は合算されずにそれぞれ別々に計算されるのです。 ほぼ半々で使用している我が家としては有効期間内に１０００ポイント貯まらない恐れがあったために追加したのです。
ＲＺＶで利用したら深夜割引などのサービスも適用されないのでやっぱり前払いしかないのでした。
結局今日は一度も外出することなく自宅でのんびり過ごしました。 理想的な年休？気分転換できたのは確かですね。
１２月２１日
（水）
で、残った仕事を何とか片づけて明日は年休にしました。 呼び出しがかからなければ・・・ですが。 まあ、寒さも厳しくなるので冬眠することにしましょう。ｚｚｚ
１２月２０日
（火）
その日のうちにこなさなければいけない仕事はなんとかこなせてる（と思う）ので、 なんとかなっているのでしょうが、 いつまでもこのままでは進歩が無いですよね。 さて、どうしましょう？？？
１２月１９日
（月）
あまり深く考えずに１７日の昼に全部刈ったのですが、 次の日から最低気温が氷点下だったのでＧｏｏｄＴｉｍｉｎｇでした。 これで今年のアサガオが終わったのですが、５月から１２月まで７ヶ月も楽しませてくれました。 種は大量に取れたので来年も楽しませてくれることでしょう。
１２月１８日
（日）
会場までは歩いていったのですが、行きはまだしも帰りは日が暮れていて寒いこと寒いこと。 寒波襲来！って感じでした。 冬なのですから当然といえば当然なのですが、ここ数年は暖かい気候が続いていたので感覚が緩んでいるのかも知れませんね。
１２月１７日
（土）
でも、今日は３０分ほど走行→用品店で暖まる→また移動を繰り返していたので冷え切ることは無かったのですが、 ツーリングに行ったりするのであればもう一段防寒装備をしないと身体が冷え切ってしまいそうです。
用品店ではサイドジッパー付きのオーバーズボンを見ていたのですが、どれもなかなか良い値段でした。 毎日乗っているのならば払っても良いのですが、月に１〜２回の現状ではもったいないかな？ 普通のオーバーズボンの安いやつか、いっそのことレインウエアを買ってズボンだけはく方が良いかも知れません。 悩み所です。
夜になって梅田でお茶した後、六甲までインプレッサでドライブに。 寒くなったのでスタッドレスの感触を思い出せたらいいなと思いながら行ってきました。 予想通りの凍結路面でスタッドレスの感触を楽しんでいると目の前にはスリップした車・・・ん？ 夏タイヤのままで上がってきた車達があちらこちらで動けなくなっていました。 まあ事故ってなければ良いかと思っているとやっぱり事故って動けなくなってました。
軽自動車が小型車の正面に軽く当たった様子。 軽自動車は夏タイヤでした。 道路を塞いでいたので移動させて道をあけることにしました。 小型車は自走出来そうでしたが冷却水が漏れていたので路肩に寄せてもらってエンジン停止。 軽自動車は通りがかった数人で押して寄せました。 携帯が通じる場所だったので双方に１１０番するように伝えて立ち去りました。
六甲を縦断してから三ノ宮に下りるつもりだったのですが、 せっかくの凍結路面だったし先ほどの事故も気になったので来た道を戻って帰ることにしました。 事故現場にはパトカーが２台来ていて処理中だったので一安心。
通り過ぎて走っていると上り坂で後から人が押している車を発見。 手前で停まって見ていると、どうやら夏タイヤで登れないので押している様子でした。 でもその先しばらくは凍結しているはず。 聞いてみると少し先まで行けば凍結していないとのことだったので、インプレッサに積んでいたチェーンを貸すことにしました。 タイヤサイズは少し小さかったのですがゆっくり走れば大丈夫でした。 どこまで走れば凍結していないのかと思いながらついていくと、表六甲の上でした。 つまり表六甲はきちんと除雪されていたので上がって来れたものの、上の道は凍結していて動けなくなったのでした。
愛知県から来たアベックで、お礼にと昨日行ってきたという三重県のお土産をもらってしまいました。 せっかく遊びに来たのですから無事に帰って欲しいですね。 人助けも出来たしチェーン装着の実習も出来たので良かった事にしましょう。
１２月１５日
（木）
１２月１４日
（水）
電子ブロックは発売された頃は小学生だったのでもちろん自分の小遣いでは買えず、 買ってもらう事も出来ずにいつの間にか忘れていた商品でした。 でも、数年前に復刻版が出て店頭に出ているのを見るたびに衝動買いしそうになるのを我慢していたのです。
電気工作は得意だったのに弱電系はいまいち良くわからなかったのですが、これで理解できるようになりそうです。
誕生日プレゼントありがとう。りえぽん。
１２月１１日
（日）
どんどん寒くなってきていて、しばらくは寒くなる一方です。 ＲＺＶを購入した２月も似たような気候だったと思うのですが、今の方が寒く感じます。 やはり寒くなっていく時と暖かくなっていく時で感じ方が違うのでしょうか？ とにかくこのままでは寒くて乗れないのでオーバーズボンを買おうと昨日ドライバースタンドに寄ったのですが、 普通のズボン形式しか無くて、希望の両サイドがファスナーになっているタイプが無いので諦めました。 まあ、雨合羽の安いやつが３０００円であったのを発見したのがせめてもの成果ですね。
雨の日に乗る気はさらさら無いのですが、雨合羽を買っておけばズボンをオーバーズボンの替わりに出来そうでしょ？ 何かの時のために買っておいても損は無いだろうし。 今日コーナンで探したら、 ブーツカバー（靴の雨合羽）とグラブカバー（手袋の雨合羽）がそれぞれ８００円位だったので、 合わせて４６００円位で収まりそうですね。
どちらも定番品なので慌てて買わなかったのですが、買っておいても良さげですね。
１２月１０日
（土）
早速三ノ宮まで餃子を食べに行ってきました。 往路は４３号線をのんびりと、復路は湾岸線を一気に走ってきましたが快調でした。 ブレーキの鳴きは、マシにはなったものの鳴いてます。諦めるしか無さそうですね。
これでインプレッサの冬支度はできたので、雪が降るのを待つばかりです。
１２月８日
（木）
反省とは、自らの過去の誤りを繰り返さないように誤りの原因を確認して、 二度と同じ誤りを繰り返さないように学習することだと思います。 しかも、一度や二度の反省で完全に同じ誤りを繰り返さないように出来るわけでもありません。
車やバイクで走っていて、 横の車が急に幅寄せや車線変更をしてきてヒヤリとすることはこれまでに何度もありました。 その度になぜ幅寄せされてしまったのかを考えて、 例えばこちらの存在が見えていなかったのであれば次からはミラーに映る位置を走ったり、 真横からやや前に出た位置を走るなどしています。
それでも幅寄せされてしまいます。 次の原因は周囲の見えていない運転手であったとしたら次からは追いついた時に様子を見て、 不慣れな走り方をしていたら意識して離れて走るようにします。
それでもまた幅寄せされてしまいます。 私の走り方が気に入らないようで、 わざとギリギリのところで車線変更してきたりするのであれば、 次からは後方の車の動きに注意して、 いらちな車が追いついてきたらさっさと譲って先に行かせます。
このように毎回毎回原因を考えて対策を考えて次からの運転方法を改善していますが、 それでも予想外の原因と動作で幅寄せされてしまいます。 永遠に幅寄せされることが無くなることは無いのでしょう。
でも幅寄せされる回数は減っているし衝突する可能性も減っていると思います。 運転方法を学習して改善していなければ、 今頃我が家のインプレッサはボコボコだったかも知れません。 やらなかったら衝突していたのかはわからないのです。 が、続けなければなりません。 「しまった！」と思ってからでは遅いのです。 毎回少しずつでも良い方に変えていき、 少しでも良い方法を探し続けることが必要なのだと思います。
自然界や人間社会の全てを把握して予測管理できないのであれば、 自律学習で改善していかないと何も手を打たないのと同じです。 最近、自ら「反省すること」を放棄している人が多い気がしてなりません。
１２月７日
（水）
普段はパーツ中心に見ているのですが、車体の出品があれば気になって見ています。 程度にも依るのでしょうが私が購入した２月に比べるとかなり相場が上がっているように感じます。 春から夏過ぎまではほとんど出品されずに１〜２台程度だったのが、 今日は５台も出品されていました。 見たところはきれいな車体が多くてそれなりの高値で出品されるの程度納得できるのですが、 今出品されている価格帯では高くて手が出ないので購入出来なかったです。
そう考えれば私が入手できたＲＺＶは外装は汚れていたりカウルは割れていたりしていますが、 走行そのものは全然問題なく、 キャブレターをＯＨしてからはエンジン始動に手こずることもありません。 ２０年前のバイクにしては相当良い状態だと思います。
やっぱりバイクは走ってナンボだと思います。 外見は綺麗でも駆動系やハンドリングが良くなければ走れませんから。 でも実車を見て試乗しないとわからないし、 それでも気づかない部分は多いと思うので本当に運が良かったのでしょうね。
これも良い前オーナーさんだったことと、 メンテをお願いできるショップに出会えたからだと思います。 ＲＺＶを買った時には本当に走るのだろうか？ 修理に入庫してばかりで走る暇が無いのでは？ 修理代貧乏になってツーリングに行くお金が無くなるのでは？ などといろいろ想像をして覚悟もしていたのですが、 今あらためて思い切って買って良かったと思います。
もちろん安い買い物ではないし、かなりの維持費はかかっているのですが、 それを補って余るだけの楽しさや喜びを与えてくれています。 ＲＺＶ以外に乗りたいバイクも見あたらないですしね。 これからもいつまでも楽しませて欲しいです。
最後に、ＲＺＶを買わせてくれてありがとね。りえぽん。
１２月６日
（火）
そういえば、今日インプレッサの車検があがっている・・・ハズです。 どのみち平日は取りに行けると思っていないので週末に取りに行くと伝えてあるのでそれまでオアズケです。 寒くなってきたし一気にウインターシーズンに突入してスタッドレスタイヤに大活躍してもらいましょう。
その分ＲＺＶに乗る機会が減ってしまうかな。まあそれも良いでしょう。
１２月５日
（月）
今週から来週にかけての定時内は本業以外で埋まってしまったので、 隙間の時間と定時後でいかに本業を片づけるかが勝負です。 先手必勝！と思っていたらすでに一敗した気分ですが、 まだまだ挽回の機会は沢山あるので頑張るぞ！
１２月４日
（日）
色々合わせて￥１３７，１７５−の見積りです。 高いのか安いのかよくわからなかったのでＲ３３の３年目はと調べてみると￥１４３，０００−でした。 内容を比べるとＲ３３の方が技術料が高めながら、 ベルト類も交換していましたがミッション・デフオイル・ＬＬＣは交換せず。 差し引きしてもインプレッサの方が安く済んだと思います。ベルト類は見てから交換する必要があれば交換なのですが、まあ今回は大丈夫でしょう。
Ｒ３２・Ｒ３３の頃は整備は全て日産プリンスで頼んでいましたが、 エンジンオイル・フィルターはほとんどがドライバースタンドでした。 何となく気に入っていたカストロールの計り売りがあったのが理由です。 でもインプレッサになってからはエンジンオイルもお客様感謝デーにディーラーで替えています。 それでもドライバースタンドのカストロールより安いので、 インプレッサの維持費はスカイラインよりも安く上がってるようです。 よかったよかった。
晩御飯は実家でカニすき＆おじやでした。 幼い頃はカニがあまり好きでなかったのですが最近はなかなか美味しいと思うようになりました。 よくよく考えると、鰻・穴子・納豆などの子どもの頃は嫌いだった食べ物も美味しいと思えるようになってきています。 でも、カレーライスやハンバーグも相変わらず美味しいですね。 どうやら大人の味覚になったというよりは味の守備範囲が拡がっているようです。
何を食べても美味しく食べられるので、これまでどこに旅行に行っても食べ物で困ったことがありません。 アメリカ・カナダ・エジプト・ギリシャ・マレーシア・シンガポール・台湾・タイと色々な国に行きましたが、 それぞれの国の料理を美味しくいただいてきました。 出張先で上司や同僚がどんどんリタイアしていく中でも現地料理を食べていました。 料理が美味しいとその国のイメージも５割アップになるのは私だけでは無いはずです。 これからも世界中の国の美味しい料理を食べ尽くすぞ！ さあ次はどこに行こうかな？ ・・・でもその前に休み取らなあかんなぁ。はぁ。
１２月３日
（土）
タイヤを交換したついでに外したＲＥ−０７０の溝の深さを測ってみると、 ３本の縦溝の一番深い溝が前輪側が４ｍｍ、後輪側が５ｍｍ、 浅い溝が前輪側が３ｍｍ、後輪側が４ｍｍでした。 元の深さがわからないのですが３本の深さの差は１ｍｍしかないので比較的均等に減ってるようです。 トレッド面のブロックの付け根のゴムに細かいヒビが出てきていましたが、 まだしばらくは使えそうですね。
スタッドレスで走ってみるとやっぱりタイヤが柔らかく感じます。 良く言えば乗り心地がよく、悪く言えばフラフラします。 普通に走る分にはなんら問題ないのですけどね。
１２月２日
（金）
午後から上司の代理でＯＤＡ活動報告会のようなものに出席して来ました。 大阪の中小企業向けの報告会兼セミナーのような形式でした。 実際の活動をされている方々のお話は非常に現実的で色々と苦労されているものの、 発展途上国に役立つ活動が出来ていると感じました。 しかし、開催側というかＯＤＡの費用を出している側というかお役人側というか。 これらの人達が非常に対面を大事にするというか名刺交換をしたがってたし、実際にしていました。 普段はこのような営業活動的な業務がないので面食らってしまいましたが、 目を合わさずに交換した名刺にどんな意味があるのでしょうね。 まあ、カバン持ちで行っていたのでその程度の扱いなのかな。
偉いさんのお付きで行ったので初めて社用車に乗って行ったのですが、 高速道路で行ったのであっという間に着いてしまいました。 乗り心地も良いし、乗り換えはいらないし、何を喋ってても周りに気を使わなくて済むので安心でした。 なかなか良いものですね。 でも、どうせなら自分で運転して行きたいかな？ それで降りてからの帰路（回送ですね）を運転手さんに行ってもらえば出先から自宅へ直帰できるしね。