・・・・・友田車両・・・・・
RailWorks Tomoda
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所在地 大阪
金属製キットなどの組立てと、塗装を一気に行っています。
模型製作歴 ３０年以上
製作した車両 ４００両以上
ゆめとき駅３番線に到着した列車と友田さん。
自作の列車と並んで記念撮影です・・・
友田車両は、スーパー工房 です。！！
精密模型製作に、特に金属車両の製作に抜群の工作力を持っています。！！
いつも新たな車両が製作工程に入っていますが、常に焦らずコツコツ・・・
２０２４年 ２月の RailWorks Tomoda 友田車両・・・
２年ぶりにＪＵＲに入線した友田車両・・・
快調に走行する阪急７０００系８両フル編成です・・・
２０２３年１１月の RailWorks Tomoda 友田車両・・・
運転会での友田車両・・・既製品１６．５ｍｍレールの横に・・・自作の１３ｍｍレール
４８５系電車 キハ１８１系気動車 ２８５系サンライズが並んでいます・・・
２０２２年 ５月の RailWorks Tomoda 友田車両・・・
先行して完成した阪急７０００系２両の架線集電や走行試験をＪＵＲ標準軌間で実施です・・・
２０２１年１２月の RailWorks Tomoda 友田車両・・・
荷物車マニ４４や国鉄時代の木材チップ輸送専用車トラ９００００
昭和４３年に新設計された国鉄車の石灰石専用ホッパ車ホキ９５００やホキ２５００
友田車両で製作中の車両は多岐にわたります・・・
２０２１年６月・・・ RailWorks Tomoda 友田車両・・・
ライトや内装を取り付けやっと完成したキハ・・・
古いメーカー２社の国鉄１５５系金属キットも、まとめて製作が進行中・・・
完成へ着々と製作進行中の阪急７０００系です・・・
２０２０年秋・・・ RailWorks Tomoda 友田車両・・・
・・・この秋までに完成した走行可能車両です
キハ８１ ７０型阪和線色
１５７系 １１７系新快速
そして未完成の・・・塗装済車両（走行は可 ライト類内装窓セル未装着）です
１０３系４連 １８５系踊り子８連
１５３系新快速低運 １５３系新快速高運中間４両
キハ４７ キハ４０型気動車
阪急７０００系８連 南海６１０１系８連
予算との兼ね合いもありますが、２０２１年には順次完成させていく予定です・・・
ＪＵＲで運転した友田車両・・・・・
国鉄やＪＲなど軌間１０６７ｍｍの車両は
ＪＵＲ規格の １３ｍｍゲージ で製作しています。
令和元（２０１９）年１２月 １日 試運転を行った国鉄時代の修学旅行用電車１６７系・・・
国鉄の性能強化型急行型電車１６５系に合わせて製作された修学旅行用電車１６７系は、前照灯をシールドビーム 化された車両も・・・
９月 ７日 新しく製作した阪急２０００系・・・
標準軌間の私鉄シリーズです。
阪急電車２０００系は、昭和の時代に神戸線で運用されていましたが
短編成化されて今津線で走っていた頃をイメージしての製作です。
ＪＵＲでは、京阪特急と標準軌間の引き上げ線で並びに・・・
まさに模型の夢世界です・・・
令和元年５月１８日 新しく製作した車両が入線
京阪７００系電車走行・・・
ＪＵＲの ３線区間での走行です。
京阪大津線７００系は、１５００Ⅴへ昇圧が決まった平成４年（１９９２）に近代化のアンカー
として製作され、大津線では初めて全電気指令式ブレーキを採用した複電圧車です・・・！
国鉄１０３系改造１０５系電車もＪＵＲ本線を走行です・・・！
前照灯や尾灯、室内灯などは、すべてＬＥＤです・・・
平成３０年１２月 ８日 京阪２６００系走行・・・
標準軌間の京阪電車はＪＵＲの ３線区間で走行です。
走行会の画像がYouTubeで見れます・・・
懐かしい塗装の京阪電車は、昭和５６年（１９８１）新製の２６００系３０番台です・・・！
当時、初期のこの車両は叡山電鉄への乗り入れを考慮し２両で運用できるようになっていました。
そして、その叡山電鉄の車両です・・・！
模型世界で実現した乗り入れ? で、顔合わせ？！は・・・
叡山電鉄デナ２１ パンタ仕様車です。
叡山電鉄も標準軌間の車両です。
精力的に車両製作を行っている友田車両・・・
２０１７年１２月に完成出場したのは、ステンレス鋼を使った気動車・・・
キハ３５で、製造番号が９００番代となった車両です。
キハ３５は、１９６１年（昭和３６年）に関西線天王寺口のラッシュ緩和対策
として誕生した三扉ロングシート、片運転台、便所付の通勤型気動車でした。
その２年後の１９６３年に、気動車として初めてステンレス鋼を使った無塗装の
試作的な車両が千葉区に配属され、房総方面の海岸線区で潮風による腐食テスト
などが行われました。しかし、１９７２年（昭和４７年）ごろには、この車体が、
ステンレス無塗装では見えにくいと、前面が赤色に塗装されてしまいました。
左側が友田車両の９００番代ステンレス仕様のキハ３５ですが、前照灯に現代の
ＬＥＤライトを採用したところ、思ったより白く明るくて昔のイメージが無くなった？
と、少し嘆いていた友田さんです。ちなみに中央と右は、１９７４年（昭和４９年）
に、製作した当社ＪＵＲのキハ３５通勤型一般塗装車両で、０番代となっています。
３ヶ月ぶり１０月に入って試運転で入線した車両です。
銚子電鉄のデハ８００ ７００ ６００の可愛い車両の集合です。
事業用の車両クル１４４などとＪＵＲ試験車キヤ１９１との並びです。
平成２９（２０１７）年 ７月１６日に完成の 名鉄 モ６００です。
組立てキットを購入したのは、なんと平成１２年(２０００年)・・・
やっと完成した路面電車の試運転に・・・ホっ！！
長く気になっていたのに、なぜか手がつかずのところを思い切ってここ数か月！
一気に組立てから塗装をして完成です。
まだまだこれから製作しなければならない車両がいっぱい・・・
今の友田車両はフル操業です。
１０５系電車は、ローカル線用に新造されたました。
ゆめとき駅を発車した１０５系電車
２０１６年１月 めずらしい友田車両製のフライアッシュ車です・・・
左はＦＡ専用の実車 ほんとに珍しい銀色の貨車です。
ＦＡ（フライアッシュ）は、石炭を燃焼させたときに生ずる灰で、
セメント強度強化などの材料になり、フライアッシュセメントと呼ばれています。
２０１３年２月 当社の貨物列車に組み込み、臨時貨物編成で走行・・・・・
友田車両で製作された貨物列車で、大型のパレット車や車掌車が走行です。
ホキ（砂利散布車）や タキ（タンク車）も走行です。
ＪＵＲで運転している友田車両製の仲間たち・・・・・
２０１６年１２月 塗装を完了した 標準軌間 の京阪特急８両編成が、
ＪＵＲ車両工場へ自力回送されました。
これから前照灯、室内灯、座席など各種パーツの取付工事開始です。
ダブルデッカーを含む ８両編成 京阪電車特急の回送がゆめとき駅 通過です・・・
２０１７年１１月 ＪＵＲ工場で完成し出場しました。
標準軌と狭軌の３線軌間となる ゆめとき駅１番線 へ入線する京阪特急・・・
２０１６年８月 ＪＵＲ規格１３ｍｍゲージのローカル線用気動車
キハ２５ が、ゆめとき駅を発車・・・
２０１３年１２月 新快速用１３ｍｍゲージ １１７系増結車両が届く！
届いた中間車２両です。 この増結で６両の基本編成になりました。
彼の製作した車両の試運転がいつも楽しみです。
そして、ＪＵＲの無理を利いてくれる友田さんは、
また楽しい旅の友です。
いろんなアイデアも提供してくれます・・・・・感謝、感謝なのです！！
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