夢鉄道ＪＵＲを少しだけ紹介しましょう。
当社の車両です・・・・・・

今回は、軌間が１４３５ｍｍ（世界標準軌間）の線路を走る車両を紹介しましょう。

以前から憧れていた車両で、当社では特別優等列車として運行しています。
主としてヨーロッパを走る列車で、古くは５０年前のＴＥＥ（ヨーロッパ横断特急）
現代のドイツ高速鉄道ＩＣＥ（インターシティエクスプレス）と
日本の誇る営業速度時速３００Ｋｍの新幹線５００系などです。

ＪＵＲでは３線区間を走る車両です。
鉄道模型の世界ならではの夢がいっぱい走っています。


ＴＥＥ
　　　
当社の保有するＴＥＥ（ヨーロッパ横断特急） 編成は、おおよそ５０年前に
ＤＢ（ドイツ国鉄）の高速電気機関車１０３型がけん引し、時速２００Ｋｍで
ヨーロッパの各都市を結んで運行されていました。
客車のすべてが１等車で編成されたほんとに特別な国際客車列車です。
車両は、コンパートメント、食堂、オープン座席車などを連結しています。

　　　
ＩＣＥ３

現代の国際特急はＩＣＥ。ドイツ国鉄の誇る３電源対応の国際特急用車両で
ＩＣＥ３です。フランス国鉄にはＴＧＶがありますが、白い車体のＩＣＥは
一般の線路を時速３００ｋｍ以上で走行します。私には魅力いっぱいです。
ドイツだけでなくオランダ国鉄（ＮＳ）にも導入され、当社のＩＣＥ３はその
ＮＳ仕様です。

　　
　０系新幹線　　　　　　　　　　５００系新幹線

最新の特急は、やはり新幹線！時速３００Ｋｍ運転の５００系「のぞみ」です。
全車動力車で航空機を思わせるフォルムは強烈な印象を与えます・・・・・


ＩＣＥ３と並んだ５００系は、ほとんど同じサイズ・・・・・
模型世界の夢の並びです・・・・・

５００系はその特殊なフォルムの為に、Ｎ７００系に追われ山陽道の
「こだま」として短く６両編成の運用となるらしい・・・・・
そして・・・ついに全車が「のぞみ」から引退しました・・・・・
あの特異なＴ型パンタグラフで風を切り１６両編成で東海道を快走する姿は、もうありません・・・・・
編成が短くなって、Ｔ型がＺ型パンタに変更され・・・・・
それでも５００系「こだま」超人気・・・・・

当社は最初から６両で運行なのだが・・・・・



　　　
オリエント急行

客車編成の国際特急列車といえば、このオリエント急行でしょう・・・・・
１９８８年にパリ発東京行きとして運行されたこともあります。
当社でも当時の編成に合わせ車両を改造、台車を狭軌１０６７ｍｍ専用に交換し、
前後に国鉄型の客車を加え運行しています。
だからこの車両だけは、ＪＵＲの全線を走行できます。
オリエント急行編成６両に前後国鉄型客車を連結し８両編成で運行しています。

　　　
近鉄アーバンライナー
　　　
当社の標準軌間採用時に最初に投入された電車が近鉄アーバンライナーです。
大阪から名古屋まで、全国一長い距離を走行する私鉄を代表する特急です。
現在実車は、さらに進化したアーバンライナーネクストとなっていますが
コンピュータによる設計を導入した斬新なフォルムは、今でも素晴らしいのです！


京阪特急

ダブルデッカー（２階建て車両)組込みの京阪特急も標準軌間の車両です。

金属製の組立てキットを利用して製作したものの、完成まで１１年もかかってしまい
この間に実車は、内装や塗色が変更に・・・それでも当社では、２０１７年製の新車です。


京阪２６００と８０００系

２０２０年に完成した京阪２６００・・・紙製の手作りです。

手慣れたペーパー車両の組立てのつもりが・・・７か月もかかってしまいました・・・
特急８０００系に合わせて旧塗装で出場です。
詳しくは　京阪２６００の製作　を！！



阪急と京阪特急の８０００系
２０２１年新春に完成出場した阪急８０００系ＶＶＶＦ車両です


京阪や近鉄のYouTube動画があります・・・

実際には在り得ない世界が当社の模型です。
国鉄時代からＪＲへ・・・そして新幹線、ヨーロッパの車両へ・・・

夢は大きく大きくいっぱいふくらんでいきます。


当社の車両へ戻る ＴＯＰページへ戻る 旅のえっせいへ