| カー日記 フォルクスワーゲン Ｔ－ＣＲＯＳＳ | |
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５月１６～１７日 栃木県・塩原温泉 今回は長女が参加、三人で会津若松経由・塩原温泉へと向かいました。 ５時半に自宅を出発、東北自動車道で最初の目的地・会津若松へと向かいました。朝食休憩、トイレ休憩  べたいと思いました。午後は飯盛山、大内宿を見学、本日の宿「塩原温泉・やまの宿 下藤屋」へは１６時半に到着しました。「下藤屋」はいわゆる”塩原温泉郷”とは離れた場所”山の上”の源泉近くにあるコスパの良い綺麗な宿でした。裏手に湯畑があり、直に引かれた温泉は濁り湯で雰囲気も良好。露天風呂は宿を出た左手にあり、ピリリと刺激的で透明な湯でした。食事は質量ともに十分、特に初めて食べた「イワナの刺身」は美味でしたよ！本日の走行距離 ３８０ｋｍ 本日の燃費 １８．６ｋｍ／ℓ 翌１７日 那須では長女のリクエストであるフィンランド風のカフェで昼食をとり、土産物店でショッピングを楽しみました。しかし長女は雨女ですね。今回雨に降られるのは予想通りでした。 １２時４５分に那須を出発、３度のトイレ休憩を入れ、自宅には１５時３０分に到着しました。 本日の走行距離 ２１９ｋｍ 本日の燃費 １９．２ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２６６５５ｋｍ トラベルアシストが雨の高速道路で使用不能になりました。センサーのエラーみたいで、時々起こる現象です。ＳＡで休憩後復活しましたが、自動運転が使えない高速クルージングは疲れますね。 |
| ５月１２～１３日 静岡県・掛川花鳥園、焼津さかなセンター 沢山の鳥たちと遊べることで評判の「掛川花鳥園」を訪問、帰路、焼津さかなセンターで買い物をする計画です。 早朝５時半に自宅を出発、環八は高井戸付近で多少混雑しましたが、東京ＩＣを６時に通過出来ました。東名高速道・海老名ＳＡで朝食をとり、掛川ＩＣ到着は９  時過ぎでした。東名高速は新東名が出来たせいか？のんびりした高速道路でした。時速８０ｋｍで走るトラックを８５ｋｍで走りたいトラックが追い越し２車線が恒常的にブロックされていました。急いでもブロックされるので自然とのんびり走りました。今回のメイン「掛川花鳥園」は予想以上に楽しめる素晴らしいバードランドでした。フクロウ、ミミズクを見ながら巨大なビニールハウスに入るとそこは鳥たちの楽園でした。ハウスは各エリアに仕切られ、鳥たちが自由に遊んでいて、スキンシップが楽しめます。メキシココガネインコ（写真）のエリアでは壮大な群れの飛行ショー？も見られました。オニオオハシ君も可愛いかったですね！オオハシが人に慣れるなんて知りませんでした。屋外で行われるバードショーのクオリティーも高く、丸半日は楽しめる施設だと思いました。 午後は御前崎までドライブを楽しみ、道の駅「マルシェ御前崎」訪問後「掛川グランドホテル」にチェックイン、徒歩で掛川城の散策を楽しみました。 本日の走行距離 ２８７ｋｍ 本日の燃費 １９．２ｋｍ／ℓ ホテルを８時半にチェックアウト、道の駅「掛川」に立ち寄り、焼津さかなセンターへ向かいました。２度目の訪問でしたが、規模が大きいお土産センターですね！生魚は殆どありませんが、お土産の海産物をクーラーボックス一杯に買い込み、昼食は向かいのマグロ食堂でマグロ丼を頂きました。 帰路は新東名高速道路を選択、１１時半に焼津を出発、何と１４時に自宅に到着しました。さすが”新東名”ですね。時速１２０ｋｍ＋はリラックスタイムでした。ただここでも追い越し車線に入ってくる大型トラックが散見され１００キロ以下にスピードダウンする事が数回ありました。制限速度９０ｋｍの大型トラックが３車線の右側を走るのはマナー違反ではないでしょうか？ 本日の走行距離 ２３０ｋｍ 本日の燃費 １７．９ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２６０４３ｋｍ |
 ５月９日 新しい道の駅・桶川、備蓄米も今年誕生した埼玉県の新しい道の駅「べに花の郷・おけがわ」に行ってきました。高速道路のＩＣからのアクセスも良好で、多分我が家から最も近い道の駅だと思います。平日の朝イチでしたが、あっという間に駐車場は満杯になる程の人気でした。メダカも販売されていましたよ！ 次に立ち寄った道の駅「よしみ」では初めて備蓄米を発見！！もちろん購入しました。５ｋｇ３６００円は有難いですね。袋には備蓄米の表記は無く、パールライスとだけ書かれていました。 時間が余りましたので下道で「おかべ」「はなぞの」をまわり、関越道で帰宅しました。 本日の走行距離 １５９ｋｍ 本日の燃費 １８．２ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２５５２６ｋｍ |
| ４月２８日 道の駅・古河～下野～二宮～下妻～常総～五霞 価格上昇中の「お米」ですが、「どうせ高価なら美味しいお米を・・」と北関東の道の駅を周遊しました。道の駅「下野」では地元産のコシヒカリ５ｋｇが３９００円で販売されていました。東京では今や５０００円近い価格ですからリーズナブルですよね！残り１袋を大切に抱えレジに運びました。今回６か所の道の駅を巡りましたが、米を在庫している道の駅は２か所だけでした。一体何が起きているのでしょうか？ 本日の走行距離 ２２４ｋｍ 本日の燃費 １９．６ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２５２８６ｋｍ |
| ４月１８～１９日 今年も草津温泉へ 今回次女が参加を希望、珍しく３人で草津温泉へ行く事になりました。 朝６時に自宅を出発、関越自動車道を渋川伊香保ＩＣで下り、途中八ッ場ダムに立ち寄りました。ダムの放水は何度見ても迫力満点ですね！ダムの水位が高く、放水量が凄かったです。 草津には１１時前に到着、宿泊先の「草津ホテル１９１３」の駐車場にT-CROSSを停め、草津温泉の散策に出掛けました。天候にも恵まれ、汗ばむ陽気の中、「湯畑」「西の河原」を”食べ歩き”ながら散策することができました。「肉まん」「プリン」「焼き鳥」は有名みたいですね！平日ということもあり、人出も多過ぎず快適に散歩ができました。 １４時のチェックイン後は温泉を満喫、ビールを頂き、少しお昼寝。のんびりとした時間を過ごせました。  １８時の夕食後には「湯畑」「西の河原」の夜景（写真）を楽しみました。「草津ホテル１９１３」は素晴らしいホテルでした。従業員の方たちも落ち着いた印象で不快な思いは皆無でした。部屋もリフォーム済らしく綺麗で快適、温泉も新しい感じで手入れが行き届いていました。泉質も文句無しですね！定価は少しお高いホテルですが、早めの予約でお安く泊まれました。 翌１９日は早朝に「地蔵の湯」などの”足湯めぐり”を楽しみ、朝食後８時過ぎにチェックアウト、軽井沢へ向かいました。次女のリクエスト・旧軽井沢を３時間程散策、昼食には美味しいパスタ・ピザを頂きました。 １３時前に軽井沢を出発、道の駅「ららん藤岡」でタケノコを仕入れ１５時２０分自宅に到着しました。 今回の走行距離 ３４７ｋｍ 今回の燃費 １７．６ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２５００３ｋｍ T-CROSSが２５０００キロを突破しました。今回改めて感じたのはエンジンブレーキが全く効かない事でした。フリードもそうでしたが輪をかけて全く効きません。フリクションが少ない現代的なエンジンだからでしょうが、モード等で解決できると助かります。 |
 ４月１２日 洗車 エアダスタの威力は？T-CROSSを洗車後マキタのエアダスタを使い水滴を吹き飛ばしてみました。やはりボンネット、ルーフの水滴は半減という感じで、クロスを絞る回数が減る程度ですね。しかし本丸のグリル、ミラー周りは完璧な仕事をしてくれました。T-CROSSのグリルは造形が複雑（写真）で今までは細やかな拭き取り作業が必要でした。しかしエアダスタを使用すると何処に隠れていたのかと思う程の水が吹き飛びました。ミラーからの滴りもリアハッチからの水垂れも無くなりました。実に爽快な気分になりました。 洗車後バッテリー残量に余裕がありましたので、掃除機ヘッド、エアコンフィルターの清掃も行いました。「必要だったのはこれだった」と思う程、かゆいところに手が届き、綺麗になりましたよ！ |
 ４月８日 マキタ・エアダスタ購入T-CROSSの洗車及び家電の清掃用にマキタのエアダスタ（AS180DZ）を購入しました（約3.5万円）。エアダスタをお持ちの方は少ないと思いますが、意外と活躍する場面は多そうです。洗車後、グリルやミラーの水滴が拭いても拭いても流れてくる事はないですか？クロスが届かないパネルの隙間もエアで吹き飛ばすことで解決するかもしれません。洗車時の拭き取り作業が軽減される事を信じて購入しましたが、他にもエアコン、サッシ、洗濯機裏の清掃にも活躍しそうです。ＰＣのキーボード清掃も良さそうですね！お値段は少し高めでしたが、パワーと信頼の「マキタ」を選択しました。 |
 ３月１０日 茨城県・那珂湊おさかな市場７時半に自宅を出発、本年２回目の那珂湊で新鮮なお魚をクーラーボックス２個分仕入れました。写真は１０時半頃、バケツで入荷した大量のお魚たちです。まだ動いている魚もいて”新鮮さ”が分かりますね！氷の上に並べられ値札が付くと飛ぶように売れていました。我が家も大きなアジを２匹購入しました。 本日の走行距離 ２７５ｋｍ 本日の燃費 １８．９ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２４２６５ｋｍ 相変わらず朝の外環道は渋滞していましたが、常磐道は流れが良く、往復の走行時間は３時間５２分、平均速度は７１ｋｍ／ｈでした。 |
| ３月４～５日 千葉県・南房総に一泊 最近流行の”オールインクルーシブ”を試そうと、千葉県の「グランドメルキュール南房総リゾート&スパ」に一泊旅行に出掛けました。 ４日早朝の渋滞を避けるため、遅めの８時半に自宅を出発しました。予想通り首都高速、アクアラインともに流れが良く、１１時に最初の目的地、館山「渚の駅」に到着しました。時間に余裕がありましたので、房総半島の先端を観光、１５時前に「グランドメルキュール南房総」にチェックインしました。 「オールインクルーシブ」は宿泊代に全ての料金が含まれるシステムで、酒代も含まれていますので”追加料金”が不要です。実際、チェックイン後～夕食までバーやビュッフェでのビアサーバ、ワイン等を無料で飲むことができました。入浴後のビールが無料で頂けるのは嬉しいサービスですね。いつもはコンビニで購入して持ち込んでいましたから。ただ残念なのは温泉の質でした。本当に温泉？という感じの露天風呂でした。更にスタッフが少ないのか？チェックインから入室までの案内が不細工でした。でもお部屋は広いオーシ  ャンビューで素晴らしかったですよ！（写真）翌５日は９時にチェックアウト、お魚センター的な商業施設を複数回り、１３時に木更津を出発、１４時半に帰宅しました。 今回の走行距離 ３０５ｋｍ 今回の燃費 １８．６ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２３９９０ｋｍ 今回心配された降雪でしたが、私たちは一度も雪を見る事はありませんでした。一応ラゲッジに布チェーンが入っていますが、活躍した試しがありません。東京は積雪したらしいですね。私たちが戻った時間には跡形もありませんでした。 |
 ２月２２日 芦ヶ久保の氷柱久々に芦ヶ久保の氷柱を訪れました。今回は次女も参加、３連休初日に遅めの出発（７時半）でしたので、高速道路を避け下道で芦ヶ久保へと向かいました。トイレ休憩もあり、芦ヶ久保到着は１０時前になりましたが意外とスムースに駐車場に入れました。 ここの氷柱は人工的に作られたものですが、ななかなの出来栄えですね！ちょっと時期遅れだったかもしれませんが、溶けかかり丸みを帯びた氷柱（写真）も味わいがありましたよ。 帰路は道の駅「皆野」「花園」に寄り昼食と買い物を済ませ、花園ＩＣから関越道で帰宅しました。上りの関越道はガラガラで快適でしたよ！ 本日の走行距離 １５０ｋｍ 本日の燃費 １６．７ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２３６５１ｋｍ 久々にドライブでカタログ燃費を割り込みました。長い下道のストップアンドゴーと帰路ガラガラの関越道が原因ですね。お察しください。 |
| ２月１５日 道の駅・茨城県「古河・下妻」、栃木県「下野・二宮」 今年初の道の駅巡りに出掛けました。はじめに「古河」で新鮮野菜、次の「下野」ではお米（５ｋｇ３４００円税込）を購入しました。東京より格安ですよね！更に「二宮」では規格外の格安イチゴ、「下妻」では”いつもの  味付ホルモン”を購入しました。帰宅後洗車、ボンネットを開きエンジンルームを確認しました。本日の走行距離 ２０４ｋｍ 本日の燃費 ２０．０ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２３４９２ｋｍ 写真は「下妻」で頂いた角煮丼です。とってもボリューミーでした。 |
 ２月９日 バッテリーテスターでＣＣＡ値を測定６３８Ａバッテリートラブルに備え中国製バッテリーテスター（ＴＫ-１００）を購入、エンジン始動前の早朝に診断・測定しました。 先ずは普通のテスターで電圧を測定・１２．３６Ｖでした。 次にＴＫ-１００のクランプをバッテリーのターミナルに接続、「ピー」という作動音の後バッテリー情報（T-CROSSはEFB／CCA／５４０Ａ）を入力しenterボタンを押すと測定を開始、数秒で結果が表示されました。 バッテリーの健全度（SOH）１００％ 抵抗値４．６ＭΩ ↓ボタンを押すと電圧表示１２．４Ｖ 充電状態は６９％ 最後に注目のＣＣＡ値は ６３８Ａ 判定は「PERFECT」でした。 新品ですから当然ですよね！でもＣＣＡ値はバッテリー表記の５４０Ａ越えの６３８Ａもありましたので、この数値が今後の判定の基準になりそうです。ただし過信は禁物ですね！しかし昨日２００ｋｍ以上走行したにもかかわらず、充電状態６９％は酷い数字です。充電制御車であることがハッキリと分かりました。 現在の走行距離 ２３１９０ｋｍ ディーラーにて腐食した部品を交換しました。どうやら今回のトラブルはレアケースみたですね・・・。 |
| ２月８日 三浦半島・三崎港～横須賀 新しいバッテリーの充電を兼ね、三浦半島へT-CROSSで出かけました。 早朝６時過ぎに自宅を出発、青梅街道から裏道で環状八号線、東名高速、第三京浜、横横道路と乗り継ぎ、衣笠ＩＣまで大きな渋滞も無く順調に到着しました。まだお店が開いていないので横須賀で時間をつぶし、９時に三崎漁港に到着しました。三崎はマグロが有名ですよね！でも本マグロの刺身は高価でしたので、特売の尾肉（本マグロ）とカジキマグロのカマ肉を購入しました。 昼食は横須賀へ戻る途中のスーパーマーケットの２階で私は特製天丼、奥方はマグロカツ丼を頂きました。このスーパーは魚介類が豊富ななかなかの人気店みたいですよ！ブリ刺も最高でした。 横須賀では海上自衛隊の戦艦を見るため高台の公園に  上りました（写真）。運が良ければ米軍の空母や潜水艦も見れるそうです。本日の走行距離 ２１４ｋｍ 本日の燃費 １７．５ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２３１８１ｋｍ 本マグロの尾肉のステーキは素晴らしく美味しかった。 |
| ２月４日 バッテリーの電圧をテスターで測定 新品になったT-CROSSのバッテリーの電圧を測定しました。１２．１５Ｖでした。交換してから殆ど走行していませんので低めですね。エンジンを始動すると１４．８２Ｖになりました。オルタネーターは正常みたいです。 改めてＶＷの１２か月点検のサービス説明書を確認すると１年目の始動電圧は１０．３Ｖとあります。２年目は１２．２８Ｖ。１年目は確実に異常値です。トラブルが無かった事自体が奇跡かもしれません。ＣＣＡ値を測定しない事も不安材料です。ＨＯＮＤＡはパーセンテージで劣化度合いを表記していた記憶があります。 今後は定期的にバッテリーの電圧測定を行いたいと思います。自己防衛です。 |
 ２月１日 バッテリー液漏れ発見！即交換明日は東京も早朝から雪の予報です。降雪に備えT-CROSSを洗車し、先日の点検で弱っていると指摘を受けたバッテリーチェックのため、ボンネットを開けたところ驚きの光景を目撃しました。何とバッテリーのステーに液漏れの跡（写真下）がありました。よく観察すると端子も白く腐食しています（写真右）。希硫酸が噴出した感じです。２年点検から２週間も経たないのに・・。 即、ディーラーに連絡しT-CROSSを持ち込みました。サービスマンさんによるとバッテリーは即交換、腐食した端子、ステーは部品が入荷次第の交換という事です。 バッテリーの”ハズレ”を引いたのでしょうか？１年点検では電圧が明らかに低く、２年点検でも劣化が指摘されました。それでも”交換”の診断はありませんでしたのでＶＷ正規ディーラーを信用して運転していまし  た。ドイツ車の品質？洗礼？ゲルマン魂ではないと思いました。今回新品のバッテリーになりましたので、５年目の車検まで交換不要？なのはラッキーかもしれませんが、今度は本当に大丈夫？信用の問題ですよね。 現在の走行距離 ２２９５２ｋｍ |
 １月２４日 那珂湊おさかな市場再び新年初の那珂湊おさかな市場へ行ってきました。何だかんだで毎月お世話になっていますね！ 今日はいつもより早い６時半に自宅を出発しましたが、渋滞の外環自動車道はいつもより空いていたように感じました。途中、守屋ＳＡで朝食を食べましたので市場到着は９時過ぎでした。平日だというのに１０時頃には人出も増え始め、上がりたての魚の入荷も重なり、大賑わいの市場となりました。我が家は、金目・サバの干物、平目・スズキの刺身、生のヤリイカ、アジ、カサゴ、鯛、ハマグリ、アサリを５０ℓのクーラーボックス一杯に買って帰りました。奥方が最近購入した出刃包丁の出番ですね！ 本日の走行距離 ２７１ｋｍ 本日の燃費 １８．５ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２２６５１ｋｍ オイル交換が効いたのか？T-CROSSのエンジンが軽やかに回る気がします。ＶＷは「２年３万キロのオイル交換」でＯＫと言いますが、２年はちょっと長過ぎでは・・？ |
| １月１９日 １２か月点検（２回目） T-CROSSが２回目の１２か月点検をＶＷディーラーで受けました。今回のメニューは、タイヤローテーション、エンジンオイル交換、ワイパーブレード交換、インフォシステムのアップデートなどでした。特にインフォシステム（ナビ含む）は不具合が頻繁に発生しましたので、今回のアップデートへの期待は大です。 尚、オイル交換等のメンテナンスパックは今回で終了しましたので次回からは有料となります。またバッテリーが少し弱っているという話でした。まだ２年なのに？？ そろそろディーラーから少し距離を置き、メンテナンスに応じたカーショップを探す必要がありそうですね。 余談ですが、各車２０２５年モデルからアンドロイドオートも無線接続が解禁されたそうです。 現在の走行距離 ２２３８０ｋｍ |
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| １２月２０日 タイヤの空気圧を調整 T-CROSSの空気圧を前輪２５０kPa、後輪２４０kPaに調整しました。前回の調整から２ヶ月、気温の低下もありますが、４輪とも１５kPa程度空気圧が低下していました。 |
| １２月１５日 道の駅・茨城県「古河・下妻」、栃木県「下野」 本日の走行距離 ２０４ｋｍ 本日の燃費 １９．６ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２２０１５ｋｍ |
| １２月９日 那珂湊おさかな市場～かつら １０月末に訪れた茨城県・那珂湊おさかな市場へ再びT-CROSSで向かいました！６時５０分自宅を出発、渋滞の外環道を通り、ガラガラの常磐自動車道を時速１１０ｋｍ＋で北上、市場到着は９時過ぎでした。飲食店の”買い出し”らしきお客さんで賑わうお店を一通り下見した後、クーラーボックス２個分の魚介類を買い込みました。前回の経験もありましたので、冷凍して保  存する分と今日明日で食べる分を効率よく買ったつもりです。でも本当に安いのでついつい欲張ってしまいますね。昼食には少し早い１０時半、市場を出発し下道で道の駅「かつら」へ向かいました。目的は美味しい蕎麦です。道の駅のお蕎麦屋さんも絶品なのですが、向かい側にある「そばきり空蔵」の評判を思い出したからです。実際、ボリューミーで美味しかったですよ！太い蕎麦は歯ごたえが新鮮で、天婦羅もサクサクでした(写真)。次に来たらどちらで食べるか迷いますね！ 帰りは水戸北ＩＣまで戻り、常磐道～外環道で帰宅しました。時間が早いこともあり、１１０ｋｍ／ｈ＋で快適に走行できましたよ！途中ホームセンターに寄り道しましたので帰宅は１５時過ぎになりました。 本日の走行距離 ３１０ｋｍ 本日の燃費 １８．５ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２１７９４ｋｍ スマホアプリに表示された直近３３１４ｋｍの平均燃費は１７．５ｋｍ／ℓと非常に優秀な数値です。都内の渋滞では１０～１２ｋｍ／ℓだと思われますが、長距離ドライブの良好な燃費が帳消しにしてくれるようです。 |
| １１月１７日 アンドロイドオート接続とＵＳＢＣケーブル T-CROSSとスマホの「アンドロイドオート接続」の確実性向上のため新しいＵＳＢＣケーブルを購入しました。無線接続のアップルは便利なのですが、意図しない時に勝手に接続してしまいますし、長時間の使用では無反応になる現象が多発しました。そこで今回購入したＵＳＢＣケーブルを試したところ気持ちよく一発で接続してくれました。 理由は不明です。以前使用していたケーブルは１００Ｗ充電対応のメーカー品で私の記憶ではアンドロイドオートの表記があった製品です。しかし一発で接続出来ない事が度々あり何度かトライして接続する感じでした。その後同製品の販売ページを確認するとアンドロイドオートの表記が消えていました。今回購入したケーブルは充電こそ６０Ｗですがハッキリとアンドロイドオート対応を写真付きで謳っていました。転送速度は同じ４８０Ｍｂｐｓです。不思議ですね！チップの相性なのでしょうか？ |
| １１月５～９日 岐阜県周遊 モネの池～下呂温泉～白川郷～奥飛騨温泉郷 遅い夏休み、今年は岐阜周遊旅行を計画しました。奥方のリクエスト・モネの池を皮切りに、下呂温泉、白川郷、高山、奥飛騨温泉郷を４泊で周遊するルートです。昨年の東北旅行とは違い余裕のある行程です。 ５日 本日の走行距離 ３５５ｋｍ 本日の走行時間 ４時間３６分  本日の燃費 ２１．３ｋｍ／ℓ 平均車速 ７７ｋｍ／ｈ ６日７時２０分ホテルを出発 山を下り、郡上八幡城を散策後、昼食は「八熊」という食堂で”鶏（けい）ちゃん”なるものを頂きました。ヒネという鶏がコリコリと美味しかったです。有名な”関の包丁”もゲットしました。 １４時３０分本日の宿、下呂温泉水明館に到着 本日の走行距離 １０５ｋｍ  ７日 本日の走行距離 １４６ｋｍ 本日の燃費 ２１．２ｋｍ／ℓ ８日  洞も無く、普通の鍾乳洞でしたが、次は本日のメインイベント・新穂高ロープウエイ乗車です。一番下の新穂高温泉駅には１０時半に到着 ケーブルカーで下山後、道の駅「奥飛騨温泉郷上宝」でお土産を購入し１４時半本日の宿泊先「穂高荘・山のホテル」に到着、早速お目当ての河川敷露天風呂へ直行しました。 この露天風呂へはホテルを出て道路の反対側から小さな  モノレール（無人運転）で河原に下る仕組みです。混浴、女性専用風呂、貸切風呂の三種類がありますが、男女共に「湯あみ」着用（レンタル）で入れる混浴がお勧めです。広大で見晴らしの良いロケーションは感動モノですよ！剣岳もバッチリ見えました。お部屋も食事も一級品・素晴らしいホテルです。（写真は部屋の窓から見える朝陽を浴びた剣岳）本日の燃費 １６．２ｋｍ／ℓ ９日 本日の走行距離 ３１８ｋｍ 本日の燃費 ２０．０ｋｍ／ℓ 今回５日間の総走行距離 ９９６ｋｍ １０００キロ近いドライブでしたが、”肩こり”も無く快適な旅でした。疲れないのはT-CROSSのシャシー性能が高いからだと思います。良く曲がりよく走ります。 |
１１月３日 ジャンプスターター購入 ”お守り”としてジャンプスターター（Autowit Super Cap2/\12500）を購入しました。最近、地方へのロングドライブが多いので、ひとつ常備しておくと安心ですね！いろいろな商品を比較して迷った末、「日常の充電不要」「バッテリーレスで安全」「１０年使用可能」というこの商品に決めました。使い方は簡単、弱ったバッテリーとクランプで接続し、残電流でチャージ、電気をコンデンサーで増幅してエンジンを始動させる仕組みです。付属のケーブルを使えば他車のシガーソケットからチャージも可能ですし、時間はかかりますがモバイルバッテリーから充電も可能です。試す機会が無い事を願いますが、車に積んでおくだけで安心の”お守り”です。 【テスト：モバイルバッテリーから充電するとチャージ完了まで約1時間かかりました（説明書は３０分）。８年前に購入した古いモバイルバッテリーで電圧が４．６Ｖと低かったからでしょうか？】 |
| １０月３０日 那珂湊おさかな市場・２万キロ 新鮮な魚介類を購入するため、茨城県の那珂湊おさかな市場へT-CROSSで出かけました。午前７時に自宅を出発、渋滞の外環道を抜け、大雨の常磐道を北上、９時半に”おさかな市場”に到着しました。初めての訪問ですが市場の規模の大きさにビックリです（写真）。さらに値段の安さに二度ビックリしました。平日にもかかわらず混雑しているのも頷けます。ついつい大量の魚介類を購入してしまいました。食べきれるかな？  昼食は市場の２階の食堂でカキフライ定食（１３００円）を頂きました。周辺にはお値段が張るお店も多いですが、探せばありますね！リーズナブルな食堂が。セルフサービスでしたが、大粒のカキフライでしたよ！ 午後は道の駅「かさま」に寄り、早めに帰宅・自宅前で洗車しました。午後に雨が上がったため、水たまりが多く、車の下回りがかなり汚れてしまいましたので。 尚、今回のドライブでT-CROSSは無事走行距離・２万キロを突破することが出来ました。多分私の最速記録だと思います。 本日の走行距離 ２９７ｋｍ 本日の燃費 ２０．６ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 ２０１９２ｋｍ タイヤの空気圧を少し高めに設定しましたが、乗り心地には影響しないようです。雨のため速度を落として運転したこともあり、外環道で渋滞したにもかかわらず良好な燃費でした。 |
１０月２６日 空気圧調整とタッチアップペイント 次回の点検の予約を兼ね、久々にディーラーを訪問しました。ホンダ車に乗っている時はタイヤの空気圧に無頓着でしたが、最近はロングドライブが多くなりましたし、ＶＷはアラートも出ますので気になります。車体には前輪２３０kPa、後輪は乗車人数により２１０～２５０kPaとあり  ます（写真）。担当さんは「４輪とも２５０で大丈夫ですよ！」とのこと。早速、イエローハットでエアポンプを借り、前輪２５０、後輪２４０に調整しました。以前は前輪２４０、後輪２２０で調整していましたので、やや高めの数値です。イエローハットでタッチアップペイントを購入しました。ボンネットにできた小さな傷（小石が当たった？）を補修するためです。輸入車用のペイントはなかなか市販されていませんが、一部のイエローハットでは調合してオーダーメイドしてくれます（写真）。時間は３０分もかかりませんでした。￥１３８０でした。 |
| １０月６～７日 伊香保温泉でのんびりと・・・ ＴＶＣＭで見かける事が多い群馬県・伊香保温泉へT-CROSSで一泊旅行に出かけました。 ６日、朝７時半に自宅を出発、関越自動車道で最初の目的地・群馬県・奥四万湖に向かいました。このダム湖は天気によって色が変わるらしいのですが、本日は曇天でイマイチの景観でした。昼食は次の目的地・猿ヶ京温泉へ向かう途中の温泉施設で「カミナリ重（ナマズの天丼）」なるものを頂きました。初めてのナマズは臭みもなく、本当に美味しかったです！  猿ヶ京温泉見学後、本日の宿泊先・伊香保温泉・森秋旅館に到着したのは１４時過ぎでした。車を係の方に預け、１５時のチェックインまでの時間、有名な「石段街」を散策しました。石段街は昭和の匂いがするレトロな街でした。裏路地が迷路のように張り巡らされ怪しい雰囲気が漂います。夕食後、夜雨中の散策（写真）をした時には余りの怪しさに街灯が無い裏路地に突き当り引き返した程でした。 本日の走行距離 ２３４ｋｍ 本日の燃費 １８．９ｋｍ／ℓ 本日の走行距離 １５７ｋｍ 本日の燃費 １７．５ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １９６６６ｋｍ  今回宿泊した森秋旅館は歴史のある宿だそうです。建物はやや古めですが、綺麗に管理されていて、部屋、温泉も綺麗でした。湯はもちろん「黄金の湯」でしたよ。私たちの部屋は６階・庭付きでしたので、窓が大きく、山々を眺めながら（写真）時間を過ごすことが出来ました。夜にはコオロギが鳴いていました。夕食、朝食共に満足できる内容でしたし、従業員の方々が常々声をかけてくれるサービスも快適でした。女将さんの気遣いも感激でした。是非また来たいと思えるサービスだったと思います。 |
９月１６日 道の駅・古河へ野菜・新米の買い出し 久々に新鮮野菜と新米を求め、茨城～栃木県の道の駅をT-CROSSで周遊しました。７時５０分自宅を出発、外環道～東北道で道の駅「古河」を目指しました。道路は渋滞もなく快適でしたが昨日”免許証の更新”をしたこともあり、更なる安全運転を心がけました。 道の駅「古河」は東京にお米が少なかった先月末も”新米”が普通に売っていましたし、今日も数種類の中から美味しそなコシヒカリを選ぶことが出来ました。野菜も豊富でしたよ！昼食は次の「下野」でおにぎりとコロッケを頂き「二宮」へ。そして最後の「しもつま」では”いつものホルモン”を３袋購入しました。ノーブランドみたいですが最高に美味しいので３回目の購入になりました。帰りは３連休の最終日ということもあり常磐道で早めに帰宅しました。写真は「古河」で見かけたワンちゃんです。何とも無防備な姿でした。 本日の走行距離 ２１１ｋｍ 本日の燃費 ２０．０ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １９１９４ｋｍ 昨日の免許更新で久々に「青い免許」になった反省もあり、交通の流れの先頭にならないように走行しました。”捕まらない速度”で走行すると燃費も上々ですね！高速道路、田舎道は得意中の得意なのですが、信号の多い街中では１０～１２に落ちます。 |
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８月２３～２４日 秘境！？栃木県・湯西川温泉に一泊 |
| ７月２５日 日帰りで群馬県・谷川岳～新潟県・清津峡を巡る欲張りドライブを決行しました。 ５時５０分に自宅を出発、平日の関越道下りは渋滞もなく、１００ｋｍ／ｈ＋での走行は実に快適でした。しかし、奥方がスニーカーを忘れるハプニングが発覚、高速を一旦降り、沼田のワークマンに立ち寄ることになりました。それでも  予定より早い下山になりましたので、新潟県の清津峡を目指しました。昼食は谷川岳ＰＡの「もつ煮カレー」を頂きました。関越トンネルを越え湯沢ＩＣで関越道を下り石打から山岳路に入りましたが、何故か見覚えのある道でした。どうやら昨年、長野県の「道の駅」を回った時に選んだルートと同じみたいです。清津峡はここににあったんだ！という感じでした。１２時半、無料の駐車場に到着、早速トンネルに入り数々の不思議な景観を楽しみました。照明、側道のモニュメントなど、トンネル内には写真映えするアート空間が広がっています。突き当りには定番の”この風景”（写真）が広がりました。トンネルの中を散策するので天候に左右され難いのは嬉しい観光地ですね！ 帰路は新潟県の道の駅「南魚沼」で買い物をし、１４時過ぎに関越道に乗り１６時半に帰宅しました。平日だからか渋滞もなく快適なドライブでした。 本日の走行距離 ３９８ｋｍ 本日の燃費 １８．５ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １７７９１ｋｍ |
| ７月２１日 再びトウモロコシを求めるも？ 再びトウモロコシを求め埼玉県深谷市の櫛引朝市へ行きましたが、トウモロコシは終了？していました。今はスイカがメインみたいです。仕方なく大きなカボチャ（300円）を購入。次に立ち寄った道の駅・おかべには売っていたのですが・・・。 現在の走行距離 １７３９２ｋｍ |
| ７月６日 トウモロコシを求め朝市へ 埼玉県深谷市の櫛引朝市で格安のトウモロコシを６本ゲットしました（400円）。 ここは土日の営業で、山積みのトウモロコシが露店で販売されていますよ！ |
| ６月２０日～２２日 東北へ 浄土平・蔵王・米沢・喜多方 昨年１１月に道路閉鎖で逃がした蔵王のお釜見学を中心に東北旅行を企画しました。 ２０日 本日の走行距離 ２５６ｋｍ 本日の燃費 ２０．０ｋｍ／ℓ ２１日朝食後ルートインを出発、最初の目的地「浄土平」へ向かいました。到着したレストハウスは登山の基地らしく、ベアーベルを下げた人々が普通に歩いていました。念のため私も装着、鈴を鳴らしながら火口が見える吾妻小富士へ登りました。山頂から火口を一周出来るのですが高所恐怖症の我々夫婦はあっさり断念、即下山し湿地帯の散策に切り替えました。 １０時、浄土平を出発、雲海を横目に再び東北自動車道まで下り、次の目的地「蔵王のお釜」を目指しました。白  石ＩＣから山坂道を上っていくと霧が発生しました。天気予報も下り坂でしたので蔵王のお釜は見えないか？と不安がよぎりましたが、標高が上昇し雲海が下に見えるようになると霧は晴れ、幸運にもお釜の駐車場～山頂付近は明るく見通しの良い曇天でした。そして残雪が残る山肌の向こうにクッキリと”お釜”を見る事が出来ました（写真）。のんびりと周辺を散策後、次の宿泊地米沢を目指し、西へと向かいました。山形では２つの「道の駅」と「瓜割石庭公園」を散策、１７時１５分「DEN’S HOTEL YONEZAWA」チェックイン、夕食は「焼肉喜喜」で米沢牛を頂きました。 本日の走行距離 ２２１ｋｍ 本日の燃費 １７．４ｋｍ／ℓ  ２２日本日の走行距離 ３８５ｋｍ 本日の燃費 １８．５ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １６９００ｋｍ 今回もＶＷの車載通信は山深い場所を走行すると通信不能になりました。街で再接続してくれれば問題ないのですが、時々ダメなようでスマホにデータが入ってきませんでした。もう慣れましたが・・。ところで、完璧に思えたスマホとT-CROSSの連携ナビですが、通信が弱い「蔵王のお釜」付近で次の目的地検索「ＯＫグーグル」が不能になりました。マップは表示するのですが、音声認識にはある程度の通信帯域 が必要なのですね。電波の弱い場所では車載ナビも重要かもしれません。 |
| ６月８日 新しい道の駅「グリーンファーム館山」 千葉県に新しくオープンした道の駅「グリーンファーム館山」へ行ってきました。 ７時１５分に自宅を出発、渋滞のアクアラインを通り、道の駅「富楽里とみやま」で休憩。冨浦ＩＣで高速道路を下り、ＩＣ前の魚屋さんで新鮮魚介を購入後、隣の食堂で早めの昼食にマグロ三色丼を頂きました。冨浦は魚介類が豊富ですね！帰路に立ち寄った魚屋さんではカサゴのお造りをゲット！美味でしたよ！ ところで、道の駅「グリーンファーム館山」は小規模ながら、”なかなかの道の駅”でした。君津のタマゴも販売されていましたし、ソフトクリームはキメ細やかな食感で”当たり”でした。千葉南部には珍しく農産物に強そうですね。写真は館山で発見した崖観音・大福寺です。登ると館山の海が一望出来ますよ！  帰路、アップルナビにアクアライン経由のルートが表示されましたが、驚いたのは最短と思われる品川付近から中央環状を北上するルートではなく、湾岸線を直進し、葛西経由で中央環状を逆回りした事でした。それでも最後の道の駅「保田小学校」から西東京市の自宅に約２時間で到着しましたので、ナビの判断は正しいのかもしれません。本日の走行距離 ２７２ｋｍ 本日の燃費 ２０．０ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １５９７３ｋｍ |
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５月２４～２５日 草津温泉～白根山～長野県 |
 ５月１８日 埼玉県・道の駅「めぬま」道の駅「めぬま」のバラ園を散策するため、早朝７時半に自宅を出発、関越自動車道に乗りました。最初の目的地は道の駅「花園」です。 関越道は車が多く、全ての車線が８０ｋｍ走行を強いられました。「花園」で新鮮野菜を購入し「めぬま」へ向かいましたが、前週にＴＶ中継された事もあり駐車場は大混雑、バラも最盛期でした（写真）。私はメダカの餌「ミジンコ」と「ＰＳＢ」を購入しました。 次に「おかべ」で昼食をとり「ららん藤岡」を周り帰途に就きましたが、まさかの関越自動車道で大渋滞が発生していました。 何とナビが一度高速道路を降りて、鶴ヶ島ＩＣで乗りなおすルート指示を出しました。どうやら大型トラックが故障で２車線を塞いでいる情報です。ナビに逆らい、そのまま走りましたが、べったり止まってしまいました。明らかに自然渋滞とは異なる渋滞です。結局途中のスマートＩＣで高速を降りましたが、下道も渋滞していました。「あらら・・・」まあ、焦っても仕方ありませんので、渋滞に身を任せながら、鶴ヶ島ＩＣで再び関越道に乗り直し、大泉ＩＣまで利用し帰宅しました。最近大型トラックの故障、炎上が多いですよね！事故も多発しています。困ったものです・・・。それでも到着は予定より３０分遅い１５時２５分でした。 本日の走行距離 １９９ｋｍ 本日の燃費 １７．９ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １５１６６ｋｍ T-CROSSの調子は上々です。エンジン音が静か過ぎてエンジンを切るのを忘れます。車を離れようとしてもロックが出来ないので気づきますが、年齢のせいでしょうか？ |
 ５月１１日 茨城県～栃木県の道の駅新鮮野菜を求め、久々に茨城県～栃木県の道の駅を周遊しました。東北自動車道から圏央道・五霞ＩＣで下り「こが」「下野」「にのみや」「筑西」「しもつま」「常総」を回り常磐道で帰宅するルートです。 道の駅「下野」では可愛いスズメさんが雛鳥に餌を与える姿を見る事が出来ました（写真）。スズメの雛が大きな口を開けているのが見えますね！ツバメは見かける事が多いですが、スズメの給餌は初めてみました。しかもテントの支柱に営巣していたことにビックリです。 本日の走行距離 ２０８ｋｍ 本日の燃費 ２１．７ｋｍ／ℓ 驚愕の燃費記録を叩き出しました！実は急ぐ行程でなかったため、最高速度を９０ｋｍに制限、燃費を意識して走行したのですが、高速道路だけでなく、郊外、都内を走行したにもかかわらず、この驚愕のこの数値は特筆に値すると思います。以前乗っていたフリードと比較するのは酷かもしれませんが、ハイオク分を考慮しても”おつり”が来るのは計算するまでもありません。本当に純ガソリンエンジンなのでしょうか？何処かにバッテリーとモーターを隠しているのかな？？ |
 ４月１０日～１２日 須賀川・三春・会津若松三春の滝桜の開花に合わせ奥方と福島県へのドライブを計画しました。宿泊するのは「鬼滅の・・」で有名になった？大川荘です。 １０日１４時４５分自宅を出発、東北自動車道で須賀川を目指しました。東北道の１２０ｋｍ／ｈ制限は本当に助かりますね。本日の宿泊地須賀川に予定よりも早く到着できそうです。河内SAで２０分休憩しましたが、１７時３０分「ホテルウィングインターナショナル須賀川」に到着しました。須賀川は円谷英二生誕の地で、道路にウルトラマン、ウルトラセブン、怪獣たちのモニュメントが鎮座しています。カネゴン（写真）、ゴモラ、エレキング、ピグモンたちと記念撮影を撮ることが出来ました。 夕食はホテル隣の「北の酒膳」で馬刺、めひかり、平目、なめろう、氷下魚をいただきました。 本日の走行距離 ２０８ｋｍ 本日の燃費 １８．５ｋｍ／ℓ  １１日５時３０分ホテルを出発、６時１５分、三春の滝桜に到着しました。実は宿を予約した時点での開花予想は桜吹雪の予報でしたが、寒波の影響で開花が遅れ、満開初日という幸運でした。実に大きな樹ですね！近くによると迫力に圧倒されました。しかし、平日の早朝だというのに人が結構出ていましたよ！土日はさぞ混雑するのだと想像できます。散策後、磐越自動車道で会津若松へ向かいました。磐越道は全線８０ｋｍ制限の割に交通量が少なく、走り易いので覆面パトカーが多いと聞いていました。すると案の定２台の乗用車が覆面に止められていました。更に磐梯河東ＩＣから飯盛山に向かう県道６４号線でもレーダーで取り締まりをしており、  福島県警の性質の悪さが伺えます。速度が出る場所で網を張るのは予算達成目的・・でしょうか？飯盛山散策後、鶴ヶ城へ向かいました。こちらも桜が綺麗でしたよ。天守閣からの眺望は最高でした。 １１時有名なラーメン店「うえんで」で会津ラーメンを頂き、午後は七日町通りを散策しました。更に大内宿まで足を延ばし、塔のへつり、芦ノ牧温泉駅散策後、１６時１５分、本日の宿泊地大川荘に到着しました。 ロビーのあるメインフロアは「鬼滅の刃・無限城」のモデルになったと言われています。本日も１６～１８時までの２時間、三味線の演奏が行われていました（写真）。確かに無限城にそっくりです。鳴女もいますしね！夕食はホテルのレストランで会津牛を頂きました。 本日の走行距離 １５４ｋｍ 本日の燃費 １７．９ｋｍ／ℓ  １２日８時にホテルを出発、浄土平を目指しましたがナビ（アップル）が案内を拒否しました。どうやら道路が冬季閉鎖でまだ開通していない模様です。確かに周辺の山々はまだ雪が残っています。仕方なく道の駅巡りにチェンジ、「あいづ」「ばんだい」「猪苗代」を回り、農産物とお土産を買い込みました。そして磐越自動車道でいわき方面へ・・またまた覆面パトカーが乗用車を止めていました。８０ｋｍ／ｈ走行という苦痛と眠気に耐えながら、道の駅「よつくら港」に到着、向かいにある有名店「お食事処和」で海鮮丼を頂きました。写真は「メガ盛り海鮮丼」です。ものすごい量の具とご飯の量に圧倒されましたが何とか完食に成功しました。見た目も凄いですが、魚が実に美味い事にビックリしました。臭みが無く、大きくて柔らかいのです。これで２千円は激安ですね！次回は欲張らずに普通盛りにします。ご馳走様でした。 １４時に四ツ倉を出発、常磐自動車道を快適に走行し、圏央道、東北道、外環道経由で１７時１５分自宅に到着しました。 本日の走行距離 ４２５ｋｍ 本日の燃費 ２０．４ｋｍ／ℓ 何度も書きますがT-CROSSの高速燃費は素晴らしいですね。ペースが上がっても落ちにくいのが特徴です。１２０ｋｍ／ｈ走行ならハイブリッドよりも燃費は良いのでは？と思わせる程です。さすがは”アウトバーンで走る設計”をされたシャシーとエンジンです。 |
 ３月３０日 洗車そして・群馬県・道の駅昨日の大雨＋花粉＋黄砂と悪条件が重なりましたのでT-CROSSを早朝から洗車しました。理由は不明ですが先週付着した”花粉ジミ”が消えていました。 洗車後、７時５０分に自宅を出発、群馬県の道の駅を目指しました。先ず「ららん藤岡」で新鮮野菜を買い込み「甘楽」「下仁田」「なんもく」「上野」と周遊しました。今回一番の収穫は道の駅「上野」の向かいの”十石そば 「福寿庵」”でした。頂いたのは「天婦羅もりそば」でしたが、ルックス、味、食感、全てに於いて素晴らしいお蕎麦でした（写真）。 本日の走行距離 ２６５ｋｍ 本日の燃費 １８．５ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １３４０６ｋｍ 本日の関越自動車道は往路、復路とも混雑していて、追い越し車線と走行車線の速度差が無い状態でした。山坂道の移動も長時間ありましたが、相変わらずの好燃費ですね。特に高速道路では国産ハイブリッドカー並みの数字を毎回記録してくれます。 |
 ３月２４日 花粉ジミに熱湯花粉と雷雨のせいでT-CROSSのルーフとボンネットに花粉ジミが出来ました。スピードシャインでも落ちません。ネットで調べると「加熱が効果的」ということで、熱湯に浸したマイクロファイバークロスでボンネットを”熱湯パック”してみました。結果、随分目立たなくなりましたが、大きな鍋で沸かした湯が直ぐにヌルくなり完全に落とすまでには至りませんでした。まあ、夏になると太陽の熱で自然に消えるそうですので、焦らず落ち着いて処置したいと考えます。 洗車ついでですが「ＴＡＫＡＧＩ」の散水ノズルサイクロンウォッシャー（写真）は”当たり”のアイテムです。水道ホースに繋ぐだけ、なかなかの圧力でT-CROSSの汚れを落としてくれます。ケルヒャー程ではありませんが、園芸用とは別次元の威力です。長いアームのおかげでルーフの向こう側まで直角に水流を当てる事が出来ます。シャンプー要らず？の良い商品だと思います。 |
 ３月１０日 落下防止ネット運転席と助手席の間に小物収納用のネットを取り付けました。ひじ掛けの上に置いた荷物の落下防止が目的です。お陰様でバッグやカメラが落ちなくなりました。 ８日に購入したシートクッションの詰め物（パイプ）を抜きフィッティングを調整しました。半分以上パイプを抜くと随分薄くなり、尻の違和感が無くなりました。沈み込みも抑えられた感じで、試しに1時間程度運転しましたが脚の痛みは発症しませんでした。良い製品みたいですね。 |
 ３月８日 カークッション1時間程度のドライブで左尻が痛くなり始めました。左脚が痺れることもあります。ホンダ車時代には経験のない現象です。助手席の奥方は腰が痛くなると嘆いています。「ＶＷのシートは高品質」という思い込みからポジションを工夫しましたが緩和はされても”改善”には至りませんでした。そこでウェブサイトを検索、同様な症状の方がいることを知り、ファブリック工房”優”さんのカークッションを購入しました。 T-CROSSのシートはバケットタイプでホールド性能が高く、お尻が沈み込む感覚があります。座面が長いので脚の裏側を圧迫するのかもしれません。このクッションは尻の沈み込みを抑えてくれますので効果が期待できそうです。報告は後程・・。 |
 ３月２日 茨城県～埼玉県 道の駅茨城県～埼玉県の道の駅を周遊しました。先ずは新鮮野菜ゲットの定番「こが」で買い物、次にお蕎麦の美味しい「しもつま」で天もり蕎麦を頂きました。食後に生モンブラン（写真）まで食べちゃいました！目の前で作ってくれたモンブラン、本当に美味でした。「しもつま」は良い道の駅ですね！ 次は余り行かない埼玉東部の「アグリパーク」「庄和」に立ち寄り帰宅しました。「アグリパーク」ではメダカ売り場で初めて見る赤い「ミナミヌマエビ」をゲットしました。 本日の走行距離 １９２ｋｍ 本日の燃費 １９．２ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １２９５０ｋｍ 今日もスタート時、ナビが同期不能でした。ただ、更新も行われたみたいですので、治癒する事を願います。期待はしませんが・・。 |
| ２月２５日～２６日 伊豆の温泉へ 伊豆の温泉宿に１泊”のんびり旅”に行ってきました。スタートは朝５時４０分、目的地は下田方面です。用賀から東名高速に上り、交通情報（山間部は雪予報）を調べながら、沼津～修善  寺経由を選択しました。御殿場付近で降雪に遭遇しましたが想定の範囲です。しかし天城峠手前で想定以上の降雪、積雪に遭遇しました（写真）。私のT-CROSSはバリバリのサマータイヤです！上りの山道で前輪が少し空転しました。でもまだ大丈夫！一応布チェーンは持っていますので先に進みました。でもこの先の積雪量によってはチェーン装着かな？と考え始めた時に天城トンネルに突入、トンネルを超えるとそこは雨でした。大雨の中、下田近辺の景勝地、道の駅訪問後、河津桜祭を見学し、本日の宿、「河津・禅の湯」にチェックインしました。宿の情報では天城峠で立ち往生が発生し一時通行不能になったそうです。 本日の走行距離 ２５０ｋｍ 本日の燃費 １８．５ｋｍ／ℓ 翌日天気は回復、例年よりも１０日早く見頃を迎えた河津桜を早めに見限り、菖蒲沢で”石拾い”にいそしみました。綺麗な石が沢山ありましたよ！帰り道は海岸沿いに北上、伊東マリンタウンで昼食に漁師飯をいただき、熱海～小田厚～圏央道～中央道で帰宅しました。 本日の走行距離 １９５ｋｍ 本日の燃費 １８．２ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １２７５７ｋｍ |
| ２月２３日 ドイツサーバとの再接続方法 カーナビ（ディスカバープロ）のドイツサーバとの再接続方法を動画サイトで発見、試したところ見事に接続が完了、スマホアプリ「ＶＷコネクト」も同期を開始しました。やれやれです。 方法はユーザーを自分→ゲストに変更し、プライバシー設定を一番緩くします。しばらく待つと地球儀のマークが白く点灯しますので、ユーザーを自分に戻して終了です。どうやらカーナビがネット接続不能になり起きる症状みたいです。原因は再接続に失敗する・ディスカバープロの欠陥みたいです。 詳細は「ＹｏｕＴｕｂｅ」フォルクスワーゲン江戸川チャンネルから「ドイツサーバと通信が途切れてしまった場合の対処方法をご説明します」を御覧ください。 |
| ２月２２日 再び・・・・ 再びカーナビがネットに接続出来なくなり、交通情報が表示されなくなりました。スマホアプリも３日前から同期されていませんでした。イタリア人が作ったのかな？ |
| ２月１６日 カーナビ通信回復・アプリも・・。 立川の「ららぽーと」を往復したところ、ナビの渋滞情報が回復していました。午後にはスマホのアプリもT-CROSSとの同期を再開しました。しかし１０日間分の走行記録は消えたまま・・やれ・やれ・です。二度と起こらない事を願います。 現在の走行距離 １２０８７ｋｍ |
| ２月１１日 カーナビも通信障害 スマホアプリだけではなくカーナビの渋滞情報も表示されなくなりました。どうやらT-CROSSがサーバに接続されていない状況みたいです。スマホアプリが更新されない訳です。ディーラーに問い合わせると、同様の苦情が他のお客様からも出ているそうで、ＶＷジャパンからの障害のアナウンスはまだ無いそうです。 スマホとのコネクト機能が無かったら大変な事態になりましたね！ |
| ２月１０日 新しいスマホアプリはドイツ品質か？ スマホアプリが３日前から同期不能に陥っています。７日に親戚の不幸で茨城県・水戸方面を往復しましたが全くカウントされていません。燃料情報も”満タン”のままです。このアプリは日付ごとの走行距離、燃費、平均速度を記録してくれますので非常に重宝していました。しかし昨年１１月の新アプリ移行で起動時間が速くなった以外はトラブル続きです。今月に入り２回目の障害ですし、数時間ではなく、確認できる限り今日で３日目です。日本のアプリで同様のトラブルが発生したら間違いなくウエブサイトで障害報告しますよね。これがゲルマン気質・ドイツ品質というものなのでしょうか？ |
 ２月４日 茨城県～栃木県 トラック炎上新鮮野菜をゲットするため、茨城県の道の駅「古河」～栃木県「下野」「西方」「田沼」を回りました。 早朝、東北自動車道・浦和料金所付近でトラックらしき物体が黒煙を上げて燃えていました（写真）。 そのせいか？本日の東北自動車道はスイスイ流れていて、快適な１２０ｋｍ／ｈ＋走行が可能でした。 帰宅後・・あれ？Ｔ－ＣＲＯＳＳの走行データがスマホアプリで見れない？障害でしょうか・・それとも炎上中？（翌日回復） 今回の走行距離 ２３８ｋｍ 今回の燃費 １８．９ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １１６３９ｋｍ 流石に１２０ｋｍ／ｈ＋ペースでは燃費計がグングン落ちますね。それでもカタログ値は軽くクリアしました。 |
| １月２７日 またも千葉県道の駅周遊・メダカも 真冬ということもあり、休日でもアクアラインが空いていると予想・千葉県の道の駅を周遊しました。実は以前見かけたメダカ・ゲットも目的のひとつでした。 早朝６時４０分に自宅を出発し、googleナビの指示通りに西新宿から中央環状でアクアラインを目指しました。アクアラインはノロノロ運転でしたが流れていて想定内の渋滞でした。最初の目的地「保田小学校」には８時５０分に到着しました。驚いたのは付属”幼稚園”が出来ていたことです。幼稚園エリアには魅力的な飲食店が並び、お昼の時間帯に来たかったと後悔したほどでした。 ハイウェイオアシス「富楽里とみやま」で新鮮野菜をゲット  後、狙いの昼食・海鮮丼を食べるために「ちくら潮風王国」へ向かいました。正直、２２００円でこのクオリティーは素晴らしいですね（写真）。売店では名物の巨大なアジフライも購入しました。食事後は「ローズマリー公園」でお目当てのメダカをゲットし、再び東京湾側に戻り、幾つかの道の駅を訪れた後、１３時５０分に冨浦ＩＣから帰路に就きました。自宅到着は１６時でした。 今回の走行距離 ２８９ｋｍ 今回の燃費 １９．２ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １１３６３ｋｍ 燃費を全く意識しない運転、快適な速度で右車線を走行しましたが優秀な燃費を記録しました。ＤＳＧによるダイレクトな加速感を含め操る楽しさのあるエンジンだと思います。 |
| １月２６日アプリ開通 スマホのアプリ「WeConnect」が使用不能になり新しい「volkswagen」に移行しましたが、”本人確認”で行き詰ってしまい、一部機能が使えませんでした。そこでwebで情報を検索しディーラーに連絡、・アプリ登録のメールアドレス 私の場合、施錠確認は重要な機能です。これが無いと買い物等で車を離れた時、施錠確認に車まで度々戻っていました。 |
| １月１３日 新年初ドライブ千葉県 年末に引き続き千葉県の道の駅を訪れました。今回は県東部の道の駅を選択しました。先ずは外環自動車道～東関東自動車道～東金道路で道の駅「みのりの郷東金」を目指しました。ところが幕張付近IC下り口の混雑の影響で渋滞が発生していました。幕張メッセでイベントでもあるのでしょうか？それとも休日はいつも混むのかな？それでもアップル・カーナビの予測通り９時前に「東金」に到着しました。 久々に訪れた「東金」はなかなか賑やかな道の駅ですね！新鮮野菜も豊富で、広大な敷地にはレストラン、庭作りのための植木が並んでいました。次に訪れた「オライはすぬま」「季楽里あさひ」も行って損はない道の駅です。特に「あさひ」で購入した”もつ鍋セッ”トは非常に美味でしたし、昼食に頂いた  天丼（写真）も当たりでした。帰りは「多古」「しばやま」に寄り、お米とカレーボールを入手、酒々井ICから東関道～首都高速で都心を通り、外環大泉ICで１５時半に帰宅しました。 今回の走行距離 ２６９ｋｍ 今回の燃費 １９．６ｋｍ／ℓ 現在の走行距離 １０８６８ｋｍ １万キロを突破しサスペンションに当たりがついてきたのか、しなやかな印象を感じるようになりました。それでもロールは少なく、ギャップでのバウンドの収まりも早いです。オイルを交換したエンジンは絶好調で、首都高速での急な加減速にもＳモードがしっかりと、”静かに”対応してくれます。 |
T-CROSSで奥日光の秘境・湯西川温泉へ一泊旅行に出かけました。
本日宿泊する宿「大東館」に荷物を預け、草津温泉周辺を散策、昼食は名物「ひもかわうどん」」を頂き１５時にチェックインしました。夕食後湯畑のライトアップを楽しむため外へ出るとそこは昼間とは別世界でした（写真）。
検パックに加入していますので、オイル交換、ワイパーゴム交換などを含めた消耗品補充＋点検費用は先払いしていますので今回の費用は０円です。高速道路で飛んで行ったリアワイパーカバーもサービスで付けてくれるそうです。納車は明日１８日に営業さんが家まで届けてくれることになっています。代車はポロでした。
道～常磐道～外環道でした。
のドライブを前提にオールシーズンタイヤには魅力を感じています。フリード＋の時に履いていたミシュランは素晴らしい出来でしたから。
平泉へ
巻～盛岡の区間は制限速度が１２０ｋｍということもあり、このルートが選択されたのかもしれません。１０６号線も地図で見るより高規格な道路で、宮古・浄土ヶ浜には予想よりも早い１２時過ぎに到着しました。
大船渡～松島
大川小学校
９月２９日 あしかがフラワーパーク
「はが」「しもつけ」を経由し「思川」で我が家のお気に入り・肉うどんをいただきました（写真）。何度食べても飽きない味付けのタレとコシの強い麺は絶品です。甘ダレの唐揚げも美味しいですよ！
８月２０日～２１日 長野県・関東道の駅コンプリート
そして「浅科」「たてしな」「ながと」と回ったところで時間に余裕が出来ましたので「美ヶ原高原」まで足を延ばしました。ここは標高が最も高い場所にある道の駅だそうです。雲が真横に見える風景は新鮮ですね！下界の猛暑日が嘘のように、風が吹くと肌寒い程でした。時間の関係で美術館の見学は諦め、次の目的地「あおき」「上田」「クルミの里」「みまき」と回り、１５時頃小諸ICから上信越道に乗り帰宅しました。１７時２０分到着。これで「関東道の駅」コンプリートまで残り３駅となりました。
ました。規模は小さいですが地元の野菜・特産物が格安で販売されている穴場です。そして次に寄った道の駅「おかべ」で昼食をいただきました。ここのお蕎麦は本当に美味しいですね。最高クラスかも？（写真）ちょっと太めでコシが強く、つゆ無しでもイケる感じでした。次に栃木県「もてぎ」「ましこ」と回り新鮮野菜を大量にゲットしました。
いう間に３本が完食になりました。本当に甘いトウモロコシですね！そして以前購入して好評だった”深谷もやし”も３袋仕入れてました。煮込んでもシャキッとしていて大変美味しいもやしです。次回は「おかべ」を最初の目的地に設定したいと思う、道の駅でした。
地・白馬を目指すか、上信越道～北陸道で糸魚川から道の駅「小谷」を目指すのか迷いましたが、生憎の曇天を考慮した奥方のアドバイスで後者を選択しました。確かに山越えをしても雲が低く、北アルプスの景観は見えそうにありません。
ら望む覚満淵の風景は絶景でした。
５月２２日 茨城県道の駅常総
作が出来るかテストを試みました。機種はOPPO RenoA、SIMはPOVO2.0です。トッピング課金していませんので通信速度は128kのはずです。
４月２３～２４日 箱根旅行
リティーを失った代わりに、忘れていた「ファントゥードライブ」がよみがえりました。
クが短く、指先で素早く操作可能です。更に右に倒すとマニュアルモードになりシフトレバーでもギアチェンジが可能です。今回は試せませんでしたが機会があれば、高速道路をマニュアルシフトで走ってみようと思っています。
んだ途端、ガガガガガガ・・と車体に振動が起きました。ホイールスピンの訳無いよね？？と・いうことはこれが”ジャダー”かな？初めての経験でしたので確信はありませんが・・・。唐突なシフトダウンを強いられ、シフトミスしたのかな？？横着せず、Sモードにするべきだったかもしれません。
T-CROSSとスマホのApple CarPlay（アップルカープレイ）の接続に成功しました。と言っても私の「シャオミ」ではなく、奥方が手放したiphone8ですが・・・。どうやらアンドロイドとT-CROSSは無線での接続は不可みたいです。有線では可能みたいですが、充電されてしまうのでバッテリーの負荷を考えると現実的でありませんよね！そこで、奥方が手放したiphone8を無線で接続してみました。あとは通信ですね。
３月７日 飛び石
旧軽井沢には１０時前に到着、散策後、星野リゾート・ハルニレテラスに移動し昼食を食べました（写真）。
２月２５日 アイドリングストップキャンセラー
２月２２日 千葉県鋸山
たかもしれません。奥方が鍋を、私はサングラスを購入しました。
２月１２日 初ドライブとマルとバツ
２月１０日 東京大雪 T-CROSS納車
