HONDA NSR80 アーシング

はやりのアーシングです。これは専用品があるわけではないので、自前でケーブルや端子を調達して、自作します。

ケーブルは家にあったオーディオ用（スピーカー）ケーブルを使用。OFC（無酸素銅）という純度の高い銅線を撚って1.5mmの線径にしたもので、効率が良さそうです。

端子は秋葉原の高架下の電子部品店で買いました。圧着用のペンチも忘れずに。丸端子の大きなもの（繋ぐ線が細いタイプ）は、 8mmのものを購入（左側。右は10mm）。

圧着ペンチは、端子のつくりが、大まかに二種類（裸線を噛んで留めるだけのタイプと、線と皮膜部分の両方噛んで留めるタイプ）あるので、兼用タイプ(\3,000)を購入しました。ただし、兼用のは留められる大きさが限られてくるので、余裕のある人は専用品をそれぞれ買うと良いです。

値段はばら売りで、丸端子 \20、ギボシ端子 \10、ギボシカバー \10 で、100個入くらいのパッケージ(箱入)でまとめ買いすると、半額になるそうです。これに消費税がかかります。バッテリーターミナルのマイナスに戻すので、二股になる端子と、そのカバーも用意します（こちらは\20）。

今回は、シリンダーヘッドとバッテリーのマイナスを繋ぐ線を作りました。シリンダーヘッドボルト～マイナス端子で約80cm。点火強化用ですね。市販のアーシングキットはオルタネーターやライトなどからも繋いでいるようですが、管理人の場合、夜間はコイツでは殆ど走らないのでライト強化は不要です。

作業結果

効果の程は.....非常に良いです。もともと暗いライトも明るくなりました。アイドリングが若干上がり、一週間ほど乗らないと数回キックしないと始動しなかったのですが、一発始動するようになりました。明らかにエンジンも力強くなりました。線材は廃物利用なので、コストパフォーマンスは最高です。


マイナス側(緑)配線を加工しますが、念のためプラス側(赤)も外します。	アース線をシリンダーヘッドナットで締め付けます。	ペンチと端子を、一通り揃えたい場合に便利なセット。	電気系メンテナンスに欠かせない、テスター

アーシング