パンク修理キット

岡田商事製パンク修理キット（TTO-331 \3,500位）です。

炭酸ガスボンベが３本付いて、１８０サイズも充填ＯＫというもの。このキットの売りは、修理で埋め込むプラグがアンカータイプ（碇型）であることで、 棒状の修理剤に比べ、プラグ自体の引っ掛かりがよく、大きな傷にも対処できるという点。その分、釘の踏み抜きなど小さな穴には挿入しづらいかも？

使い方は、

1. 付属の錐で穴を広げる。
2. プラグに接着剤をつけ、挿入器具を兼ねる錐で、穴に押し込む。
3. 出っ張った余分を切り取る。

ポイントは、付属の錐で穴を広げる時に、延々５分くらいぐりぐり回すこと。プラグが押し込めるようにタイヤ内部のコードを広げるわけで、 これをやらないとプラグを差し込むときにゴムプラグが切れます(プラグ両端が碇型になっているので、反対側でもう一回出来ます)。

もうひとつは、潤滑のためプラグの頭にもたっぷり接着剤を塗ることと、プラグを差し込むとき回さずまっすぐ押し込み、まっすぐ引き抜くことです。 一度やればすぐコツはつかめますが、初回にこれを無視してやるとかなり厳しいかも。

修理後100km走行のタイヤはこの通り。説明書では修理後の許容走行距離400kmとありますが、使えるうちは走ってしまいますよね。

写真下はマルニ製キット。

修理用チップが別売りであるのが良い。というか普通、消耗品は単品売りするでしょう。岡田商事のモノは補充チップの小売がない(！)ようです。仕方なく新たにマルニの修理キットを購入しました。

器具の形状が違ったりしますが、使用手順は前者と変わりはありません。必要があって早速使ってみましたが、釘が刺さった所への修理用チップの押し込みは、かなり楽ちんでした。入れ易いので抜け易いというのでは困りますが、弾頭型のチップは通常の棒状補修剤より、芯が入っていて抜けにくいようです。 自分で修理するのは釘の踏み抜きだけだと思うので、管理人はこちらで十分です。