Ｘｔｃ８５０ ボトムブラケット整備

ボトムブラケットの分解整備(交換)

時折、異音を発生していたＸｔｃ８５０純正のボトムブラケット。負荷のかかるペダリングをすると、ゴリゴリする感じでしたので、いよいよ寿命と思い、シマノ BB-UN55 を購入して入れ替えることにしました。

Ｘｔｃも新品購入から少なくとも8,000kmくらいは走っているハズなので、いい機会です。でもそんなにお金も掛けたくないので、純正と同じスクエアテーパーという最も安いＢＢにしました。ここを変更しようとすると、クランクやら大物をかなり買い換えないといけないのです。ホイールもそうだったけれども、シマノ製になるだけで、だいぶ違うだろうということで。

用意するもの

　
• コッタレスクランク抜き工具(STRAIGHT 22-702)
• カートリッジＢＢツール(STRAIGHT 22-701)
• ボトムブラケット(Shimano BB-UN55)
• モンキーレンチ
• ケミカル類(グリス、パーツクリーナー)

ボトムブラケット本体については、本体に切られたねじ山と、反対側にはめるキャップのネジとで、車体へ固定するのですが、樹脂性のキャップのものがあるので、耐久性の点から、金属製のものを選んだ方が良いでしょう。

あと、規格として本体の幅が決まっているので、車体を計測してから購入しましょう。今回は標準装着品が刻印から113.5mmで、入れ替えたシマノ製が 113mm 表記でしたが、問題ありませんでした。

初心者にとって、特殊工具が必要なため、敷居が高いですが、一度そろえれば何度も使えますし、高級な自転車でなければ、特殊工具といいつつも意外と共用できます。管理人はお安くあげるためにシマノの互換工具を出している、ツールカンパニーストレートの製品を使用しました。

実作業

＜分解＞

まず、ＢＢの軸からコッタレスクランク抜きを使って、クランクを外します。固着していることも多いと思うので、ラスペネ等、浸透潤滑剤をあらかじめ塗って、抜け易くしておきましょう。

クランクが取れたら、ベアリング本体を抜きます。カートリッジＢＢツールを使い、緩めて外します。この工具は、外側にスパナ(モンキー)を掛けるだけのものもありますが、ツールカンパニーストレートの製品はソケットとして使えるので、工具や部品を損傷する危険が少ないです。安いしお勧め。

ベアリングを抜き取ったら、ねじ山をきれいに掃除して、グリスを薄く塗布しておきます。あとは新品のベアリングを装着するだけです。スクエア軸の場合は、クランクを１８０度にセットするのは気を使わなくても大丈夫なので、サクサク進めましょう。

作業結果

もともと異音がしていたとはいえ、普通に乗れていたものなので、あまり変化はありませんでした。管理人が鈍いというのもありますが...。

しかし、回転部分はとても大事なので、ちょっとだけグレードアップも図れたのでよしとします。また長い間、安心して使用できます。

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