サーモスタット・パッキン交換

サーモスタット外周に装着されたパッキンを交換します。

用意するもの

• サーモスタットパッキン (19305-KV3-010) 1個
• 対応するレンチ、ドライバ、ラジオペンチ、その他工具
• 真鍮ブラシ(クーラント結晶落し)

600Fではここから結構冷却水漏れの実績があるようで、ひどい場合はクランクケース全体に垂れ流しになるほど漏れるようですが、管理人の場合、冷却ホースを伝って多少垂れる程度で、負荷を掛けずに使っていたところ漏れが止まったため、しばらく放置しておりました。

しかしカムチェーンテンショナの交換をすることになったため、キャブを外すついでに、ひとまとめに作業しました。

作業内容

まず、エアクリボックス、キャブと順に外していきます。

ちょうどキャブ直下にサーモスタットケースがあり、ボルト２本外して蓋を取ると、サーモスタット本体が取り出せます。

パッキンは完全に潰れ、周囲に冷却水の結晶がこびりついていました。これでよく気密を保っていたものです。

サーモスタット本体は、下部にゴムの栓がありますが、そこにも少し劣化を感じました。しかし今回サーモスタットは新品を用意していなかったため、パッキンだけを交換して再使用します。

なおこのパッキンがはまるサーモスタットケースの溝にも、冷却水の結晶がこびりついていたので、真鍮ブラシなどで削り落としました。

また装着の際にパッキンがよじれないよう、冷却水で濡らしてパッキンを押し込みます。

サーモスタットケースの蓋はホースが接続されていて余計な力が加わるので、強く押さえつつボルトを締めこみました。

性能差が感じられる部分ではないので特に感想はなし。ただ、冷却水漏れの恐れがなく、より一層安心できるのは、街のちょい乗りはともかくツーリングの時には差が大きいですね。

クーラント長寿命化 高性能化に。	レース車両にも対応 超高性能ｸｰﾗﾝﾄ。	くたびれた冷却系を リフレッシュ。	冷却に不純物のない 高純度精製水を。	大手ｹﾐｶﾙﾒｰｶｰ製の クーラント強化剤。	従来品より高性能。 ﾌﾟﾛﾋﾟﾚﾝｸﾞﾘｺｰﾙ製。	通販特化し鬼ｺｽﾊﾟ 安心の国産合成油。