タイヤのローテーション

タイヤのローテーション

使用開始から約１年経ったXtCですが、加速時に負担のかかるリヤの真ん中が、見事にまっ平らに減っています（写真）。これはこれで舗装路上の加速がラクでいいのですが、フロントはまだまだ山があるので、思い切って前後を入れ替え（ローテーション）をすることにしました。

なお左がリヤ、右がフロントで使用したものです。前後パターンは同じで、回転方向（タイヤサイドに指示あり）が違うだけです。だからローテーションできる訳ですが。

実際の作業は、サイクルベースあさひのＨＰのメンテナンスマニュアル「ＭＴＢのタイヤ交換」を参考に、行いました。ここの解説は、別にマニュアル本など買う必要を感じないくらい、とても詳しくて便利です。

簡単に手順を説明すると、

1. 車体をひっくり返す。ハンドルとサドルに傷が付かないようにウエスなどを敷いておく。
2. リヤのギヤをトップ（一番小さい歯車）に変速しておき、ホイールを外す。
3. タイヤの空気を抜き、タイヤレバーでホイールから外す。

注意点はタイヤ全体を押しつぶすような感じで、なるべく空気を出し切っておくこと。バルブの根元にある、ホイールに固定しているナットを取れば、チューブをタイヤごとホイールから外せます。タイヤレバーは全く使用しないで出来ました。はめるときは逆手順で行います。

作業後、ハンドリングが良くなった感じがします。交換前は、直立（直進）から少しバンクさせてコーナーに入ると、かなり抵抗が増える感じがありましたが、それが違和感を感じない程度に改善されました。フロントがまっ平らに減っている方に変えたので、ハンドリングが悪くなるかな〜と予想していたのですが意外な結果です。自転車では、いわゆる「リヤ重視」で曲がっているってことなのでしょうか。

今度リヤが減ったら、いよいよオンロード向けスリックタイヤに交換だ！ → これに交換しました。