シートの張替え

購入時からシートが一部破れており、革もかなり硬化しているため、張り替えることにしました。 シートの張替えが日常整備か？とも思いますが、意外に身近な問題でもあり、簡単なのです。

必要な道具

• レンチ(10mm)
• ホッチキス（タッカー）
• 合成皮革
• ビニールシート
• 合成ゴム用ボンド
• 他に紙やすり、カッター、ラジオペンチ、くぎ抜きくらいでしょう。

合成皮革について。一般的なお店で在庫しているものは、強度的に少し弱いようです。貼り替え直後は大丈夫でも、 長期間の使用ではタンクに当たる側の角から破れてきます。またスパーダのシート形状では、折り返し部分の縫製加工は必須です。素材は、バイクシート原宿で、バイクメーカー純正同等品の合皮シート(\2,310/m)を購入し、張替えました。

ビニールシートは東急ハンズで(幅90cm、\80/ｍ)。合皮の下に重ねて、シートの防水性を高めます。モトメンテナンス誌を参考に、追加することにしました。タッカー（ホッチキス）は、壁に打ち込んだりするための専用のものが売っています。MAXガンタッカーにしました（\1,154）。これはシートベースに殆ど刺さらず、ラジオペンチで刺し込む作業が必要でした。詳細は後述。

作業手順

まず、シートを外します。説明不要ですね。次にシート裏のナットを取り、シートベルトを外します。
シートベースに刺さっているタッカーの針を、くぎ抜きやラジオペンチを駆使して抜き取ります。するとシート表皮は簡単に取れます。

シートのウレタンは湿っていることが多いため、しばらく乾燥させます。管理人のは破れのあったタンクに接する部分から水が入り、ウレタンが変色していました(写真)。一週間ほど、充分に乾燥させました。アンコ盛りをしようかと考えたりもしましたが、結局ノーマル形状でいくことにしました(注)。追加するのに適切なウレタンが、なかなか無いためです(写真には無いですが、今回試したのは柔らかすぎました)。

※注：その後、チップウレタンを使ってアンコ盛りしました。(詳しい作業内容はこちら：VTシート座面加工(ハイシート化))

乾燥のためにも、いったんシートベースとウレタンを分離します。純正品は、接着剤をケチっているので割と楽にはがれます。シートベースのウレタン接着面に紙やすりを掛けた後、シートベースを洗浄しました。ウレタンとシートベース両面に、合成ゴム用ボンドを薄く塗りつけ、両面とも手で触れて糸を引かない位に乾いたら、位置をしっかり合わせて貼り合せます。このタイプの接着剤は、貼り合わせて即、接着力を発揮するので、位置合わせは重要です。

外したシート皮を型紙代わりに、大まかに合皮を切り取ります。オリジナルは全周にわたって折り返しを縫い付けてありますが、面倒なのでタンクにあたる部分のみ折り返し部分を作り、厚物用ミシンで縫いました。やり方によっては、折り返しは無くても張り込み可能です。但し、折り返しなしで合皮の浮きがないように張り込むと、かなりの力で引っ張らなければならないため、シートベース自体が反り返る可能性があり、シート皮が破れてくる時期は確実に早まると思います。

あとは現物合わせで、シートベース上にビニールシートを被せ、その上に合皮を乗せます。前と後ろを緩めにタッカーで固定したら、徐々に引っ張り、シートに密着させながら作業を進めます。

やり方としては縦（車両進行方向）ではなく、横方向に引っ張るのがメイン。洗濯バサミを大量に使い、仮止めして全体のバランスを見ながらした方が良いです。いったん全体を張り込んだら、仮止めの洗濯バサミをずらしながら、さらに引っ張ってたるみをなくします。最後にシート座面を押さえながら、シワを取る様に引っ張りつつ、タッカーを打ち込みます。こうしないと座ると弛んだ感じになります。

タッカーの針は、シートベースに殆ど刺さりませんでした（特に奥まったところ）。しばし黙考の後、ラジオペンチで針を打ち込むことにしました。

1. まず、タッカーで針を打ちます。
2. ラジオペンチで、ペンチの先から１ミリほど針が出るよう、タッカーの針の片側を掴みます。
3. そのままシートベースに突き刺すように押し込みます。
4. 反対側の針も、同じくらい押し込みます。
5. 全体を完全に打ち込めるまで、３．４．を繰り返します。

と、口で言うのは簡単ですが、ヒジョーに手間のかかる（手も痛くなる）作業でした。

タッカーの針は細いので、2.の時にあまり長く飛び出るように持ちすぎると、簡単に曲がって失敗してしまいます。できれば、タッカーはもっと強力で、一撃で打ち込めるモノが良いでしょう。

シートベルトの張り替え

シートベルトがサイドからひび割れてきたので、余りの合皮で張り替えることにしました。

ベルトの両端が金具でカシメてありますが、マイナスドライバーなどで起こして、外します。金具はかなり錆びていますが、パーマテックス（Permatex）の錆落とし剤、NAVAL JELLY を使用しました。ピンク色の文字通りゼリー状の薬剤で、すっぱい臭いがします。換気の良いところで使用するよう注意書きがあったので、薬剤を吹き付けた金具を、屋外で数時間放置しました。

その後、薬剤を落としてみると、かなり綺麗になりました。表面の錆は完全に落ち、深く食い込んだ錆は黒く変色して、防錆皮膜になっているようです。但し、錆びていない所の一部が、白く変色してしまいました。

ベルトの芯は、写真のように丈夫なロープのような素材で出来ており、その芯に合皮を巻きつけて厚物用ミシンで縫いました。手で縫うのは結構根気が要るでしょう。合皮ではさむようにしてまず片側を縫い、反対側を縫うときは、巻く方を引っ張ってテンションをかけながら、縫いました。一部、縫った間が弛んでしまいましたが、シートに押し付けられる側なので、見なかったことに...。

最後に、取り付けボルトを通す穴をポンチで開け(約７．５mm径)、ベルトの表裏に注意して金具をカシメます。これで、シートは完全張替えとなりました。